이걸 8:2로 합의시킨 씨발라먹을 보험사.avi
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작성일
2024.11.18 13:52
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가만히 가다가 날벼락 맞아서 사람이 죽었는데.. 회피조향한 차량에 과실 2 물린 정신나간 보험사로군요
저도 저렇게 끼어드는 차 회피조향해본적 있어서 더 열이 받는군요
ps. G90이면 경고시스템도 다 있는데 그거 다 무시하고 저짓을 하는 것도 대단하네요
댓글 23
nanothings님의 댓글
제가 그래서 저렇게 앞질러 갈때 옆차에 BSW 사이드미러에 점등되어도 못믿습니다.
왠지 안믿깁니다.
왠지 안믿깁니다.
별멍님의 댓글
안타깝네요.
상위차로 차량이 느린 것이 가장 큰 잘못이지만... 우리 교통문화에서 우측추월이 이상한 것이 아닌지라 아쉽고 안타깝네요.
특히 고속 주행환경에서는 우측추월 안 하는게 좋습니다. 몹시 위험합니다.
그리고 저렇게 갈랫길에선 나의 좌측차는 늘 미친놈이다 생각하고 주행해야합니다.
남을 위해서가 아니고 나를 위해서요.
다친사람만 억울해요
상위차로 차량이 느린 것이 가장 큰 잘못이지만... 우리 교통문화에서 우측추월이 이상한 것이 아닌지라 아쉽고 안타깝네요.
특히 고속 주행환경에서는 우측추월 안 하는게 좋습니다. 몹시 위험합니다.
그리고 저렇게 갈랫길에선 나의 좌측차는 늘 미친놈이다 생각하고 주행해야합니다.
남을 위해서가 아니고 나를 위해서요.
다친사람만 억울해요
Drac02님의 댓글의 댓글
@별멍님에게 답글
저 상황은 우측 추월이라고 얘기하면 안되고 정상적으로 차선주행 하던 중 옆차선에서 갑자기 차선 변경한거죠.
우측추월은 2차선에서 앞질러서 1차선으로 들어가는 걸 우측추월이라고 합니다.
우측추월은 2차선에서 앞질러서 1차선으로 들어가는 걸 우측추월이라고 합니다.
별멍님의 댓글의 댓글
@Drac02님에게 답글
네 1차로로 들어가려면 2차로에서 1차로 차보다 더 빠르게 앞서 가야죠. 즉 저 영상처럼요. 그 다음에 들어갈수도 있고, 안 들어갈수도 있죠. 둘 모두 그 전 과정은 같습니다. 즉 하위 차로가 상위 차로보다 속력이 높습니다.
그러면 안전하지 않습니다.
저는 법률가가 아니며 개인적 감상일 뿐입니다. 아마도 20%과실은 그 부분을 감안했을수 있어 보이는데 아닐수도 있구요.
그 사실관계와 무관하게, 저 방식의 운전술은 좋지 않습니다.
그러면 안전하지 않습니다.
저는 법률가가 아니며 개인적 감상일 뿐입니다. 아마도 20%과실은 그 부분을 감안했을수 있어 보이는데 아닐수도 있구요.
그 사실관계와 무관하게, 저 방식의 운전술은 좋지 않습니다.
MementoMori님의 댓글의 댓글
@별멍님에게 답글
위 영상에서 2차로 차량이 1차로로 들어갈지 안들어갈지를 모르는 상황에서 우측 추월은 별멍님 상상의 영역이며, 위 상황은 단지 2차로 차량이 1차로 차량보다 빠른 것(100km/h)일 뿐입니다. 1차로로 변경 안하고 2차로로 쭉 주행하면 위험한 상황도 아니라 '위험하다' '안하다'를 판단하기엔 이르지 않나 생각합니다.
따라서 위 영상만으로 저 방식의 운전술이 좋고 나쁨을 논할 수 있을 정도의 내용은 아니라고 개인적 감상을 합니다.
20% 과실은 보험사 과실산정에 의하면 적법합니다만 보험사의 과실산정 방식이 대중들의 상식선에 있는지는 회의적입니다. 그 과실산정 기준이 어디서 온 것이며, 언제 정해진 것인지를 찾아본다면 상식과는 거리가 있습니다.
인간이 조정하는 이상 우측에 차가 있더라도 실수로 조향할 수 있음을 감안하더라도 당하는 차량 입장에서는 너무 억울한 일이 아닐 수 없습니다. 차선 변경시 기본 7:3에서 시작하는 보험사의 과실산정 방식 극도로 혐오합니다.
G90 운전자도 100:0 깔끔하게 하고 실수도 인정하고 그랬으면 좋겠습니다.
따라서 위 영상만으로 저 방식의 운전술이 좋고 나쁨을 논할 수 있을 정도의 내용은 아니라고 개인적 감상을 합니다.
20% 과실은 보험사 과실산정에 의하면 적법합니다만 보험사의 과실산정 방식이 대중들의 상식선에 있는지는 회의적입니다. 그 과실산정 기준이 어디서 온 것이며, 언제 정해진 것인지를 찾아본다면 상식과는 거리가 있습니다.
인간이 조정하는 이상 우측에 차가 있더라도 실수로 조향할 수 있음을 감안하더라도 당하는 차량 입장에서는 너무 억울한 일이 아닐 수 없습니다. 차선 변경시 기본 7:3에서 시작하는 보험사의 과실산정 방식 극도로 혐오합니다.
G90 운전자도 100:0 깔끔하게 하고 실수도 인정하고 그랬으면 좋겠습니다.
별멍님의 댓글의 댓글
@MementoMori님에게 답글
일정 공감 합니다.
그러나 정정할 부분은 저는 상상을 한 부분이 없습니다.
추월의 목적이든 그것이 아니든, 우측 차로 차량이 상위 차로 차량보다 더 높은 속력으로 주행하여 결과적으로 상위 차로 차량을 우측으로 지나쳐 앞으로 진행하는 것은 같다는 것입니다. 저 차량이 결론적으로 1차로로 진입 하였느냐는 관계가 없습니다.
저는 더 나은, 즉 안전에 있어 더 바람직한 운전술을 이야기 한 것입니다.
우리 사회에서 상위 차로보다 하위 차로의 차량 속력이 더 높은 것이 매우 일상적이므로 아쉽다는 말도 덧했습니다.
그러나 정정할 부분은 저는 상상을 한 부분이 없습니다.
추월의 목적이든 그것이 아니든, 우측 차로 차량이 상위 차로 차량보다 더 높은 속력으로 주행하여 결과적으로 상위 차로 차량을 우측으로 지나쳐 앞으로 진행하는 것은 같다는 것입니다. 저 차량이 결론적으로 1차로로 진입 하였느냐는 관계가 없습니다.
저는 더 나은, 즉 안전에 있어 더 바람직한 운전술을 이야기 한 것입니다.
우리 사회에서 상위 차로보다 하위 차로의 차량 속력이 더 높은 것이 매우 일상적이므로 아쉽다는 말도 덧했습니다.
시그널님의 댓글
피한게 아니라 옆차가 친거 아닌가요? 툭 쳐서 밀려간 것 같은데...
어디서 20%가.......
어디서 20%가.......
다묘앙님의 댓글
심하게 말하면 살인같은데요. 생각없이 뒤늦게 도로에서 빠져나가려고 그랬거나, 보면서 사고유발하기 위한 운전같네요.
오리지날것님의 댓글