아이오닉9은 6천후반부터 시작 . GISA(有)
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작성일
2024.11.23 13:06
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기사 내용에 EV9에서 교훈을 얻었다는 문구가 너무 재밌어서 퍼왔습니다 ㅎㅎ
예상 보조금 400언저리 포함에
보조금용 e-lite 트림같은
마이너스 옵션 트림일거 같긴 한데..
그래도 일단 정신(?)차린거 같아서 다행이네요.
별도의 스탠다드 배터리가 아닌 원래 계획대로의 배터리 크기면
깡통 트림도 경쟁력 있어보입니다
설마 저정도 급에서 핸따 엉따 통풍이랑 모니터 같은거 빼지는 않을테니 말이죠.
댓글 17
떡구님님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
그러게요.
스탠다드 처럼 배터리 빼고
e-lite 트림으로 통풍에 기본 모니터같은것도 빼서
저가격이면 진짜 욕 좀 먹어야 할겁니다.
그러지 않길 빌어봐야죠.
싼타페 깡통급만 되도 옵션은 충분하니까요.
스탠다드 처럼 배터리 빼고
e-lite 트림으로 통풍에 기본 모니터같은것도 빼서
저가격이면 진짜 욕 좀 먹어야 할겁니다.
그러지 않길 빌어봐야죠.
싼타페 깡통급만 되도 옵션은 충분하니까요.
유성매직님의 댓글
간만에 제대로 된 가격 정책이네요...
EV9 폭망을 겪고도 ‘EV9보다 스펙 좋고 크기도 크니 더 비싸게 받아야지~’ 했으면 진짜 망해야죠.
EV9 폭망을 겪고도 ‘EV9보다 스펙 좋고 크기도 크니 더 비싸게 받아야지~’ 했으면 진짜 망해야죠.
카매니아님의 댓글
국내 판매량은 포기하고 미국이나 유럽에 집중할줄 알았더니 의외네요. 그래도 저 크기의 전기차에선 경쟁상대라고 할만한게 없는데 과연...
LoopLoop님의 댓글의 댓글
@이종철님에게 답글
차값을 낮추면 되는데 그게 현대랑 뭔상관인가요
저도 i4구입하면서 출고가 9800넘는 차 보조금 받았는데요
저도 i4구입하면서 출고가 9800넘는 차 보조금 받았는데요
iimskii님의 댓글
불현듯 주차장 걱정이 되는군요. 큰차들이 점점 늘어서 주차하고 내릴때마다 조심해야겠네요 ㅎㅎㅎ
다시머리에꽃을님의 댓글
출시 즈음해서(바로는 아니고 조금 지나서..) ev9도 가격을 낮추지 않을까라는 생각이 드네요
팜3님의 댓글
구성 괜찮게 저 가격이라면 상품성이 좋아진거네요
나중 제품 비싼 가격이 당연하다는건 일반전인게 이니죠
공급자만 좋아할만한 상식이고요
제품가격은 경쟁, 수요, 공급이라고 생각해요
정확히 동급인 EV9 폭망에서 교훈을 못얻었다면
상품기획팀이 문제 있는거거나 국내 시장은 포기하는 거고요