하이브리드 차의 미션 관련하여 질문 하나만 드립니다.
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작성일
2024.11.26 14:56
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예를들어 고속도로에서 고단 기어에 물고 고속주행을 하고 있다가
타력주행을 하려고 엑셀에서 발을 떼면 엔진이 멈추고 배터리로만 주행을 합니다.
그리고 다시 엑셀을 밟아주면 엔진이 개입을 하는데
1. 타력 주행을 한다고 엔진이 멈추면 미션도 멈추는 건가요?
2. 그리고 고속 주행중 다시 엔진이 개입을 하면 낮은 기어는 패스하고 바로 다시 고단 기어에 물리는 건가요?
차종은 k7하이브리드 입니다. 답변은 미리 감사드립니다.
댓글 8
크렙스님의 댓글
현기 하브 기준으로 엔진이 멈추면 엔진클러치로 엔진과 모터&변속기와의 연결을 분리하고 모터로 구동을 하든 회생제동을 하든 합니다.
다시 엔진이 가동되면 엔진클러치가 붙어서 모터가 돌리고 있던 기어 단수 그대로 붙어서 가는거구요.
그래서 1, 2 모두 No입니다.
다시 엔진이 가동되면 엔진클러치가 붙어서 모터가 돌리고 있던 기어 단수 그대로 붙어서 가는거구요.
그래서 1, 2 모두 No입니다.
Breathing님의 댓글의 댓글
@크렙스님에게 답글
변속기는 엔진이 돌던, 전기모터로만 주행하던 현재 속도에 맞는 단수에 맞물려 있다는 말씀이시군요.
답변 감사드립니다.
답변 감사드립니다.
귤먹는치와와1님의 댓글의 댓글
@별멍님에게 답글
맞아요 전기로만 운행해도 기어단수 바뀌면서 변속되는 느낌이 납니다. 약간 전기가 끊겼다 연결되는 느낌? 이정도로요
끌리앙ㅋ님의 댓글
P0 + P2 구성이니까 모터로만 갈때도 모터 후단에 변속기가 붙어있는거 아닌가요?
토크컨버터 자리에 클러치와 P2모터가 있는거죠
EV모드로만 가면 6단 전기차 입니다 ㅋ
토크컨버터 자리에 클러치와 P2모터가 있는거죠
EV모드로만 가면 6단 전기차 입니다 ㅋ
카리우스님의 댓글의 댓글
@끌리앙ㅋ님에게 답글
6단에 60마력쯤 되는 모다달린 전기차 맞습니다. ㅋㅋㅋ
운엉A님의 댓글
어차피 회전을 모터가 제어하는 이상 기어가 맞춤으로 물리는건 어려운건 아니지 않을까요?