전기차로 첫 겨울을 났습니다.소감

육일사

2025.03.14 18:14

2,254

작년 9월 ev3 를 출고하고

첫 겨울을 맞았었어요.

출고당시엔 완충하면 700이 뜰때도 있었고

거의 500후반~ 600초반을 탔었습니다.

근데 겨울이 되니 500보기도 힘들고

500찍혀도 실주행거리는 400초중반?

그정도 되길래 내연보다 못가네라고 불평을 했는데..

지난주부터 급따뜻해지더니만 이제야 다시 실주행 500을 넘기고 600가까이 다가가고 있네요.

지금까지 14000정도 탔는데 트립상 전비는 6.4로 찍힙니다. (11월까지는 7.3 정도였네요)

에어컨 키기 전까진 또 연비보며 기분좋아지겠죠?

체감상 에어컨보다 히터가 주행거리에 훨씬 악영향이 가는듯 싶네요.

이상 es90 을 보며 침 질질 흘리던 붕삼이 차주였습니다… es90은 진짜 멋지네요

7명

자유쩜오알지

03.14 18:35

많이 타셨네요. ㅎㅎ
저도 전기차로 첫 겨울 보낼 때 걱정 많이 했는데, 충전 한 번 더 하지, 뭐! 이렇게 생각하면서 마음이 편해졌습니다.

차량마다 다를테지만, 의외로 여름 전비가 가장 좋은게 일반적이에요. 전비가 잘 나오는 조건 중 배터리 온도가 적당히 따뜻해야 하는데, 봄/가을 공조기 쓰지 않아도 아침/밤 낮은 기온 때문에 손해가 있고, 여름엔 에어컨을 켜지만 아시는 것처럼 난방에 비해 전기를 덜 먹는 편이고, 배터리 온도가 적당해서 전비가 잘 나오죠. :)

제 차는 남은 거리 km, 혹은 배터리 % 중 하나만 표기할 수 있는데, % 표기만 본지 오래 되었어요. 얼마 안 남았네... 하면 충전, 아직 남았네... 하면 그냥 타기, 이렇게 마음 편하게 타니 좋아요.

육일사

03.14 18:44

@자유쩜오알지님에게 답글 아... 여름이 더 잘나오는군요 ㄷㄷㄷ

그나저나 ES90 뽐이 엄청나게 왔습니다...

돈 많이 벌면 붕3이는 내보내고, ES90 이랑 캐스퍼 일렉 두대로 굴리고싶네요.

자유쩜오알지

03.14 18:46

@육일사님에게 답글 저는 제 차 가능한 오래 타고, 미니 일렉트릭 컨버터블이 나오면 적금을 부어볼까 고민 중입니다. ㅎㅎ
같이 도전해 보시죠!

육일사

03.14 18:47

@자유쩜오알지님에게 답글 미니일렉 컨버가 나온대요? ㄷㄷㄷ 같이 부으시죠 ㅋㅋㅋ

브라이언9

03.15 11:41

@자유쩜오알지님에게 답글 제 경우는 5년 주행해본 경험상 봄, 가을이 주행거리가 제일 좋고, 여름이 10%~20%감소, 겨울은 30~40%감소합니다.
전기로 히터키고, 에어컨 키는 거라서 어쩔 수가 없죠.

자유쩜오알지

03.15 12:07

@브라이언9님에게 답글 차마다, 사람마다 다 다를거에요.
아무튼, 겨울을 제외하면 걱정하지 않아도 된다, 모자라면 충전 한 번 더 하면 된다, 정도로 전 정리했습니다. :)

다만, 갑자기 장거리를 다닐 일이 종종 있는 분들에겐 좀 불편할 수 있을거에요. 저는 늘 출퇴근만 해서 패턴이 일정하니까 별 문제가 안 되더라고요.

카매니아

03.14 18:46

전기차가 겨울에 취약한데 특히 이번 겨울이 역대급 이었습니다. 실제로 서비스센터도 주행거리때문에 배터리 점검 문의건이 많았다고 하더군요.
가솔린, 디젤, 하이브리드, 전기차 다 경험해봤는데 하브랑 전기차는 내연차와는 반대로 여름 에어컨 사용은 연비에 영향이 적더라구요.

육일사

03.14 18:48

@카매니아님에게 답글 생각해보면 냉난방기도 여름보다 겨울에 전기세가 훨씬 더 마니나오니...
게다가 위에 자유님 말씀처럼 전기차 배터리온도가 좀 따땃해야 효율이 나온다 하니 이해가 되네요.

이번 겨울에 실외주차 하던 분들은 고생 많이 하셨을거같아요 진짜 춥고 눈도많이 오고 했죠...

qsxs

03.14 22:59

@육일사님에게 답글 여름보다 겨울이 공조소모량이 큰건 극복온도차 차이라 으쩔수가...ㅜㅜ

영하에서 20도로 올리는거랑 30도에서 20도로 낮추는건 단순 계산으로도 두배니깐요

장승업

03.20 02:07

@qsxs님에게 답글 아 이해하기 너무 좋습니다.
영상일때 히터 틀면. 하긴 정말로 주행가능거리가 적게 줄어들죠.

oefpw472

03.14 19:31

몇개월 타고 나니까 이제 전비는 쳐다도 안봅니다 ㅋㅋㅋ
그냥 핸드폰 충전하듯 종종 츙전하고 마는 거죠 뭐 ㅋㅋㅋ

이타도리

03.14 21:45

@oefpw472님에게 답글 핵공감 ㅋㅋ 저도 신경 안씁니다

판다지름

03.14 19:49

에어컨은 켜도 크게 안줄어요

육일사

03.14 21:52

@판다지름님에게 답글 요번에 켜봐야죠 ㅋ

영자A

03.14 20:11

어제 대충달려보니 전비 7그냥 찍히더라고요.
저는 전비운전 그런거 안합니다..ㅋㅋ
EV3 -19인치입니다

육일사

03.14 21:52

@영자A님에게 답글 17이나 19나 같더라구요. 19할걸 그랬어요 ㅜㅜ

하늘만이

03.14 20:56

전비 신경쓴지는 오래되서 잘..
그냥 부족하면 충전하고 가다가 부족할거 같으면 급속 한번 물리지 뭐....요 정도의 생각으로 삽니다.

정작 신경 써야할건 제 30딥이 사라졌다는거죠.

육일사

03.14 21:11

@하늘만이님에게 답글 25딥 드릴게요 ㅎㅎ

멸굥

03.14 21:00

하지만 전비가 나아지는만큼 충전단가가 올라가버렸습니다...ㅠㅠ

육일사

03.14 21:12

@멸굥님에게 답글 저도 조만간 오르겠어요 ㅜㅜ

셀빅아이

03.14 21:15

겨울은 12월~2월까지만 주행거리 줄어든다고 보고 타면 편합니다.
그리고 400km도 가스차 만큼 가기 때문에 적응하면 크게 불편하지 않구요.
전기차 타고 많이 다니는게 남는겁니다. :)

육일사

03.14 21:52

@셀빅아이님에게 답글 이전 차가 900씩 가던 놈이어서 더 비교가 ㅎㅎ

비내린후

03.14 21:44

EV3도 테슬라도 참 전비 부럽습니당..
아우디 Q4는 올림픽대로 기준 따실때 8 겨울에 4~5 정도였거든요. 히터 쓰면 팍팍 날라가는 ㅠㅠ
그래서 겨울엔 속편하게 주중에도 한번 충전했어요.
1만3천 탔는데 5.0 나오네요.

육일사

03.14 21:53

@비내린후님에게 답글 비슷하죠 뭐.
저도 루틴이 일정한 편이라 주에 450정도 타는데 겨울엔 중간에 급속한번씩 안먹이면 불인하드라구요

비내린후

03.14 22:20

@육일사님에게 답글 아유 겨울동안 저는 실주행 350도 안나오더라구요. 금세 그러려니 적응하긴 했습니다만..

피자왕버거

03.14 22:44

차량 구입 후 꾸준히 기록하고 있는데,
봄/가을 효율이 가장 좋습니다.
여름에는 살짝 떨어지구요.
에어컨 가동 때문이기도 하지만
폭염일 때에도 효율이 낮아지더군요.

겨울에는 효율이 크게 낮아지지만
단거리냐 장거리냐에 따라 달라집니다.
겨울철이라도 장거리 주행 시
배터리 온도가 서서히 높아져서인지
의외로 주행 거리가 나쁘지 않습니다.
겨울철에 한 번씩 튀는 결과가 나오는 게
장거리 주행을 한 상황입니다.