브레이크액은 5만키로 타면 바로 바꿔야 하나요?
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작성일
2025.05.12 17:54
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차량은 더뉴그랜저입니다.
얼마전에 엔진오일 갈러 갔더니
곧 5만키로면 브레이크액도 교환하셔야 한다고 해서
바꾸려다가 일단 다음에 할께요 나왔었습니다.
엊그제 5만키로가 넘었긴한데
브레이크액도 보통 주기가 되면 바로 교체를 하시나요?
아니면 증상(?)이 나타나면 교체 하시나요?
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댓글 16
MSgt.Kim님의 댓글
작성일
05.12 17:58
브레이크액은 정해진 주기에 맞춰 교환해주는게 좋습니다.
브레이크액이 수분침투가 잘 되는 성분이라 수분도가 높을수록 브레이크 과열이 더 쉽게 이뤄지고
브레이크 성능이 저하되는 문제도 있지만 수분 땜에 ABS 센서나 피스톤 고착이 될 확률도 높아집니다.
사실 패드가 벌겋게 달아오를 정도로 레이싱을 하거나 대관령을 엔진브레이크 없이 연달아 몇 번씩 오르내리는게 아니라면
일반 도심주행에서 베이퍼록 현상은 현실적으로 경험하긴 드물고, 보통 후자가 더 흔한 증상이긴 합니다.
브레이크액이 수분침투가 잘 되는 성분이라 수분도가 높을수록 브레이크 과열이 더 쉽게 이뤄지고
브레이크 성능이 저하되는 문제도 있지만 수분 땜에 ABS 센서나 피스톤 고착이 될 확률도 높아집니다.
사실 패드가 벌겋게 달아오를 정도로 레이싱을 하거나 대관령을 엔진브레이크 없이 연달아 몇 번씩 오르내리는게 아니라면
일반 도심주행에서 베이퍼록 현상은 현실적으로 경험하긴 드물고, 보통 후자가 더 흔한 증상이긴 합니다.
자유쩜오알지님의 댓글
작성일
05.12 17:59
브레이크액 교환을 해야 하는 가장 큰 이유가 브레이크액을 쓰면 쓸 수록 수분이 많아지고, 이게 나중에 베이퍼락 현상을 일으킬 수 있어 위험하기 때문입니다. 제가 기억하기로 2% 이상 수분이 들어있으면 교환해야 하고, 양심적인 곳은 기간이나 주행거리도 보겠으나 브레이크액의 수분함량을 측정해서 이야기 해 주더라고요.
제가 다니던 곳은 수분함량 측정해 보고 교체하라고 알려주셔서 권유 받으면 했고, 그게 메뉴얼 상 교체 주기보다는 길었습니다.
제가 다니던 곳은 수분함량 측정해 보고 교체하라고 알려주셔서 권유 받으면 했고, 그게 메뉴얼 상 교체 주기보다는 길었습니다.
리릿님의 댓글
작성일
05.12 18:29
액체류 중에 바꿨을때 가장 체감되는게 브레이크액 아닐까 싶습니다.
2년마다 바꾸면 브레이크 반응이 달라지는걸 느낄 수 있어서... 전 권장주기보다 더 빠르게 교체합니다.
가격도 얼마 안해요.
2년마다 바꾸면 브레이크 반응이 달라지는걸 느낄 수 있어서... 전 권장주기보다 더 빠르게 교체합니다.
가격도 얼마 안해요.
떡구님님의 댓글
작성일
05.12 19:26
차량 제조사 메뉴얼을 보시는게 제일 정확합니다.
대부분은 2년 40000km 마다 교환하라고 되있습니다.
차량 정비가 대부분 그렇지만, 안해도 사실 상관없습니다.
엔진오일도 메뉴얼대로 안해도 사실 차량이 굴러가는데는 문제 없거든요.
근데 그렇게 방치하면 나중에 큰 돈 냅니다.
대부분은 2년 40000km 마다 교환하라고 되있습니다.
차량 정비가 대부분 그렇지만, 안해도 사실 상관없습니다.
엔진오일도 메뉴얼대로 안해도 사실 차량이 굴러가는데는 문제 없거든요.
근데 그렇게 방치하면 나중에 큰 돈 냅니다.
Bursar님의 댓글
작성일
05.12 19:27
브레이크액은 사실 교체해도 아무런 체감되는 변화가 없습니다.
다만, 교체하면 한 여름 땡볕 / 기나긴 내리막길 / 높은 속도에서 급정차 이럴때 브레이크가 안듣는 상황을 미리 막아주는 거죠.
다만, 교체하면 한 여름 땡볕 / 기나긴 내리막길 / 높은 속도에서 급정차 이럴때 브레이크가 안듣는 상황을 미리 막아주는 거죠.
MikaStar님의 댓글
작성일
05.12 19:33
내연기관 전기차 둘다 체감은 안되더라고요.
전기차와서는 회생제동이 90%이상 제동을 담당하다보니
감속기 오일 교환할때 겸사겸사 하고 있습니다.
전기차와서는 회생제동이 90%이상 제동을 담당하다보니
감속기 오일 교환할때 겸사겸사 하고 있습니다.
멸굥님의 댓글
작성일
05.12 20:21
수분함량 체크하고 교환해도 되긴 합니다만...그냥 주기되었으면 교환하시는게 좋습니다. 브레이크액 특성이 공기 중 수분 잘 흡수하다보니...수분 증가하면 제동 잘 안되는 상황이 발생할수 있습니다...만 정말 긴 내리막 길 쭉 내려오는거 아니면 평상시엔 별 문제 없습니다.
사실 수분 문제는 그보단 ABS모듈이나 캘리퍼 피스톤 부식으로 인한 고착 문제 일으키는 경우가 더 많습니다. 물론 5만 정도에 그러지는 않지만, 계속 수분 많은 채로 타시면 한~~~~참 뒤에 그렇게 됩니다. 그러면 돈 좀 깨집니다.
네, 그게 바로 접니다.ㅋㅋ;; 물론 전 중고차였어서 제 잘못만은 아니였지만요. 여튼 ABS모듈과 캘리퍼 하나 해서 돈 백 깨졌었습니다.
사실 수분 문제는 그보단 ABS모듈이나 캘리퍼 피스톤 부식으로 인한 고착 문제 일으키는 경우가 더 많습니다. 물론 5만 정도에 그러지는 않지만, 계속 수분 많은 채로 타시면 한~~~~참 뒤에 그렇게 됩니다. 그러면 돈 좀 깨집니다.
네, 그게 바로 접니다.ㅋㅋ;; 물론 전 중고차였어서 제 잘못만은 아니였지만요. 여튼 ABS모듈과 캘리퍼 하나 해서 돈 백 깨졌었습니다.
파키케팔로님의 댓글
작성일
05.12 21:00
브레이크 액 안갈면 나중에 ABS 모듈이 망가질 수 있습니다. ABS 모듈은 비쌉니다...
까망꼬망님의 댓글
작성일
05.12 21:19
그냥 메뉴얼 주기대로 교체는 하는데 체감 1도 모르겠습니다
솔직히 시내 할배주행이라 점화플러그나 오일류등 교체하면서 체감 느낀적은 단 한번도 없네요.
솔직히 시내 할배주행이라 점화플러그나 오일류등 교체하면서 체감 느낀적은 단 한번도 없네요.
오호라님의 댓글
작성일
05.13 00:36
알리에서 브레이크액 수분 측정 장비 몇천원 안해서..
이걸로 직접 찍어보고.. 수치 넘으면 교환하고 있습니다.
이걸로 직접 찍어보고.. 수치 넘으면 교환하고 있습니다.
끌리앙ㅋ님의 댓글
작성일
05.13 07:39
브레이크를 심하게 안썼다면 당장 교환할 필요는 없을것 같습니다.
오히려 에어빼기 제대로 안하면 교체 전보다 후가 더 안좋은 경우도 있고요.
패드 교체할때 같이 하는게 낫지 싶은데요.
정비소에서 영업할겸 살짝 운을 띄운게 아닌가싶습니다.
오히려 에어빼기 제대로 안하면 교체 전보다 후가 더 안좋은 경우도 있고요.
패드 교체할때 같이 하는게 낫지 싶은데요.
정비소에서 영업할겸 살짝 운을 띄운게 아닌가싶습니다.
Und3r9r0unD님의 댓글
작성일
05.13 08:15
5년동안 한번도 교체 안하셨다면 하시는게 좋죠..
보통은 브레이크 패드 교체할 때 공임비용을 조금 줄이기 위해 같이 하기도 합니다.
보통은 브레이크 패드 교체할 때 공임비용을 조금 줄이기 위해 같이 하기도 합니다.
Luicid님의 댓글
작성일
05.13 09:40
헛..밤 사이에 이렇게 많은 댓글이 달린지 몰랐네요..ㄷㄷ
댓글 달아주신 분들 너무 감사드립니다.
찬찬히 읽어보고 참고 하여 큰 돈 들이기전에 바꾸도록 하겠습니다 ^^;;
댓글 달아주신 분들 너무 감사드립니다.
찬찬히 읽어보고 참고 하여 큰 돈 들이기전에 바꾸도록 하겠습니다 ^^;;
토마토님의 댓글
작성일
05.14 17:13
저 9년 18만에 처음 교환 했는데 달라진 느낌은 전혀 없었습니다.
교환 전에도 후에도 급제동에 문제를 느껴 본적이 없어요.
교환 전에도 후에도 급제동에 문제를 느껴 본적이 없어요.
FlyCathay님의 댓글