르노 그랑 콜레오스의 혁신적인 점.🚙🚙🚙

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
공감 합니다.
(sm6유저)

sm3가 저랬군요..
봄에 차 받아서 3개월 후에 폐차해서 에어컨필터를 교체해 본 적이 없어요 ㅜㅜ

퓨즈 박스는 또 어디에 있는겁니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@박스엔님에게 답글

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@고구마맛감자님에게 답글 아 볼보랑 같군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ DIY할 생각 하지 마~~ 하는 위치 같습니다 ㅋㅋ

@박스엔님에게 답글 왜냐하면 볼보를 가져온 지리를 가져온 르노니까요...

정비 방해하는 변태같아요..

.. 아니 퓨즈박스 위치가 왜 ... 저기에 ??

?? : 게임을 시작하도록 하지...넌 평소에 자동차 퓨즈를 자주 날려먹었어~~그 넘의 다이한다고 하면서...
      너가 무의미하게 떠나 보낸 퓨즈를 기억하면서 이 게임을 풀어보도록
      주어진 시간은 10분....넌 그 안에 이 퓨즈를 교체해야 살 수 있다...

제가 제 차는 어지간하면 스스로 교체 하는데 qm5는 두번 할 엄두가 안나서 맡겼습니다. 할수 있고 없고의 문제를 떠나 저건 하기 싫습니다. 그 전 차도 글로브 박스 나사 다 풀어서 탈거 후 교체해야 해서 욕했는데 qm5에 비해서는 양반이었습니다. 그 다음 차는 현대찬데 진짜 정비성 하난 최곱니다.ㅋㅋ

중국베이스라 좋은 점도 있네요

@다시머리에꽃을님에게 답글 하지만 퓨즈박스의 위치를 보면....ㅋㅋㅋ

보닛을 연다
에어컨 필터 함을 연다
필터를 (꺼낸다)넣는다
필터 함 을 닫는다
보닛을 닫는다
끝
왜 이렇게 못 만들죠?

와~  정말 저정돈가요. 이건 작업자 엿먹이는 수준의 정비성인데. 꼴랑 에어컨 필터 교체가 저 수준이라니.

@네질러님에게 답글 SM5 몹니다. 그냥 엿먹이는것도 아니고 빅엿입니다. 그냥 당겨서 빠지는것도 아니고 육각 별 렌치 볼트입니다.
매트 탈거 -> 다시방 분해 -> 다시방 하단 흡음재 제거 -> 조수석 흡기구 탈거 -> 센터콘솔 커버 제끼기 -> 육각 별 렌치 풀어서 커버 빼기 ->
에어컨필터 2장 빼내기 -> 새 에어컨 필터 하나 구겨넣고 위로 올리고 시동걸어 에어컨 팬 세게 틀기 (이렇게 해야 위로 올라간 필터가 붙어있습니다) -> 두번째 필터 우겨넣기 -> ... 이제 분해의 역순!
필터 넣는 구멍이 쥐알만해서 필터도 2장 넣어야합니다. ㅋㅋ

2011년식 sm5를 몇년간 탔었는데 에어컨 필터 직접 교체해 본적 없습니다.
그냥 센터가서 공임비 포함 5만원돈 주고 바꾸는게 정신 건강에 이롭습니다.

얼마전 k8로 기변하고 에어컨 필터 교체하는데, 유튜브에서 한 30초 짜리 영상 보고 3분만에 교체했어요. 다음에 한다면 1분컷 가능할 것 같아요.

와... 쉐보레믄 혜자군요...

르노는 특유의 프렌치 감성이 있죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이것으로 밖에 설명하지 못합니다.

Sm5랑 sm7이랑 같은데욤...
저 그림에 sm5는... 그 sm5 닛산꺼 인거같네요
근데 저렇게 교환 안하는데욤...

정비소 일하시는 분들이 싫어하는 차는 다 이유가 있더군요ㅎㅎ

qm5 운영 중 이제 적응되서 10분 컷 입니다. 다만 손에 생채기는 피할 수가...

르노는 이해가 안되네요.
미국차 일본차도 쉽기만 하던데 정말 욕 먹어도 할말 없겠군요.
휴즈위치가 참 생소하군요.

굳이 직접 하겠다는 고민 따윈 할 필요 없네요.
그래서 미국시장에서 못견디는 것 같습니다.

광고도 주 구매층을 혐오하는걸로 혁신을 일으키긴 했네요

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 심하네요

사실 기계 장치에서 제일 중요한것 중 하나가 정비성인데 이걸 보면 현기가 왜 글로벌 3위까지 올랐는지 알것 같아요.