현대차 수소전기차 넥쏘 후속이 내년 나오나봅니다
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2024.10.31 14:03
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오늘 현대차가 수소전기차 컨셉트카 '이니시움'을 발표했습니다.
https://www.newsis.com/view/NISX20241031_0002941240
넥쏘 리콜 소식은 들려도 후속 소식은 없어 그냥 묻히나 싶었는데 내년 나올 예정인가 봅니다.
장재훈 현대차 사장은 이날 오전 경기 고양시 현대 모터스튜디오에서 열린 이니시움 공개 행사에서 "내년이면 수소 사회에 대한 현대차의 오랜 신념의 결실인 새로운 수소전기차가 세상에 나온다"며 "현대차는 수소 선도자로서 수소차 시장을 더 크게 열어 보일 것"이라고 말했다.
다른 것보다 디자인을 보니 비전74의 디자인 언어가 약간 녹아있는 듯해 반가웠습니다. 비전74 양산은 어렵다지만 그 좋은 디자인을 그대로 묻어버리기엔 아깝다는 생각을 했었거든요. 물론 뚱뚱한 SUV 스타일이라 그 느낌이 잘 살지는 않지만 디자이너들은 비전74 느낌을 살리려고 꽤나 노력한 듯합니다.
미래가 수소전기차가 될지 충전전기차가 될지 확실치 않은 상황에서 현대차는 여전히 두 토끼 잡기를 노리는 듯한데, 앞으로 어떻게 될지 흥미롭습니다.
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댓글 18
/ 1 페이지
클린맨님의 댓글의 댓글
@코지73님에게 답글
넥쏘 엔진에 해당되는 스택의 내구연한이 16만키로라고 현대차에서 공식 인정하였습니다.
그래서 넥쏘 중고차값이 똥값된거구요.
스택이 4천만원이라는데 그냥 폐차하라는 얘기지요.
그래서 넥쏘 중고차값이 똥값된거구요.
스택이 4천만원이라는데 그냥 폐차하라는 얘기지요.
조마님의 댓글
전기차 뽐뿌 올때마다 화재사건이 발생해서 망설여지던 차에 출퇴근 경로에 충전소가 새로 생겨서 수소전기차 땡깁니다. 초기보다 정부보조금이 줄어 신차는 부담이고 22년식 중고가가 2천만원 정도던데 고민되네요.
클린맨님의 댓글의 댓글
@조마님에게 답글
넥쏘도 수소누출로 인한 화재 위험성때문에 미국에서는 리콜을 자진 시행한다던데, 국내는 아직 아무런 조치도 없네요.
일전에 리콜하였던 수소압력셴서와는 다른건가봐요.
8월에 리콜 교환했는데 10월에 수소누출경고등 들어와서 블루핸즈에서 수리했는데 압력센서랑은 다른거라네요.
본네트 안에 한개, 수소탱크쪽에 1개 있는데 저는 수소탱크쪽 센서가 끊어져서 38만원이래요.
넥쏘는 부품값이 비싸서 유지비가 많이 들기도 하지만 내구성도 엉망인것 같아요.
그러니 울며 겨자먹는 심정으로 싸게라도 파는거죠..
일전에 리콜하였던 수소압력셴서와는 다른건가봐요.
8월에 리콜 교환했는데 10월에 수소누출경고등 들어와서 블루핸즈에서 수리했는데 압력센서랑은 다른거라네요.
본네트 안에 한개, 수소탱크쪽에 1개 있는데 저는 수소탱크쪽 센서가 끊어져서 38만원이래요.
넥쏘는 부품값이 비싸서 유지비가 많이 들기도 하지만 내구성도 엉망인것 같아요.
그러니 울며 겨자먹는 심정으로 싸게라도 파는거죠..
조마님의 댓글의 댓글
@클린맨님에게 답글
넥쏘 네이버카페 가입해서 게시글들 한동안 읽었습니다. 결함이 많은 차네요.
내일 케이카 직영매장 가려던 마음이 사라지네요.
신차대비 감가가 심각한 이유가 있네요.
충동조절에 도움주셔서 감사드립니다.ㅎㅎ
내일 케이카 직영매장 가려던 마음이 사라지네요.
신차대비 감가가 심각한 이유가 있네요.
충동조절에 도움주셔서 감사드립니다.ㅎㅎ
클린맨님의 댓글의 댓글
@조마님에게 답글
넥쏘는 기존 차주들을 마루타 삼아 베타 테스트중이라고 보셔야합니다.
말 그대로 로드 테스트중인거죠.
판매량이 적어서 부품값도 비싸고요.
넥쏘 카페 중 어떤곳은 왜 그런지 모르겠지만, 회원들이 차에 대한 불만글을 올리면 강퇴시킨다는 소문이 무성하니 여러 카페를 둘러보셔야 합니다.
말 그대로 로드 테스트중인거죠.
판매량이 적어서 부품값도 비싸고요.
넥쏘 카페 중 어떤곳은 왜 그런지 모르겠지만, 회원들이 차에 대한 불만글을 올리면 강퇴시킨다는 소문이 무성하니 여러 카페를 둘러보셔야 합니다.
부드러운송곳님의 댓글
이번에는 스택 불량을 잡아서 나오는건지...
제품 출시를 할때는 제품에 가장 기본이 되는
부분은 확실하게 만들어서 시장에서 판매를
하면 좋은데 현대는 늘 소비자가 베타테스터가
되는게 일상인것 같습니다
솔직히 차량 공개보다는
기존에 가장 큰 문제였던 스택 문제를
개선한 엔진을 공개 했어야 하는거 아닌가 싶습니다
제품 출시를 할때는 제품에 가장 기본이 되는
부분은 확실하게 만들어서 시장에서 판매를
하면 좋은데 현대는 늘 소비자가 베타테스터가
되는게 일상인것 같습니다
솔직히 차량 공개보다는
기존에 가장 큰 문제였던 스택 문제를
개선한 엔진을 공개 했어야 하는거 아닌가 싶습니다
클린맨님의 댓글
넥쏘는 내구연한이 16만키로 입니다.
사실분들은 미리 알고 사세요.
제가 살때는 아무런 말도 없었는데요, 스택 불량이 많아지니까 슬며시 16만키로라고 얘기하네요..
스택 교환비용이 4천만원입니다.
수소탱크도 사용연한이 지나면 2천만원이고요.
이래도 사시겠습니까?
사실분들은 미리 알고 사세요.
제가 살때는 아무런 말도 없었는데요, 스택 불량이 많아지니까 슬며시 16만키로라고 얘기하네요..
스택 교환비용이 4천만원입니다.
수소탱크도 사용연한이 지나면 2천만원이고요.
이래도 사시겠습니까?
코지73님의 댓글의 댓글
@클린맨님에게 답글
넥쏘 타시는 거죠 . 혹시 몇 키로 타셨고 수리비는 얼마 정도 들으셨을까요
클린맨님의 댓글의 댓글
@코지73님에게 답글
20년 5월 출고하여 5년차 82,000키로 주행하였고 현재는 보증연장 보험을 가입한 관계로 아직은 비용지출이 없었지만 보증연장을 안했었다면 부품값 등 수리비에 헉 소리 나왔겠지요.
참고로 2만키로 정도에 스택 교환하였고, 서비스센터 및 블루핸즈에서 수리, 점검한것만 20번이 넘으니 대략 40번은 방문한 셈이고 직장생활을 하던 자영업을 하던 엄청 불편하겠지요.
지금까지는 울며겨자먹는 심정으로 버텼다지만 앞으로 보증연장 끝난 다음이 문제 아니겠습니까..
그래서 혹시 넥쏘를 구입 예정이시라면 잘 알아보고 결정하시라는 취지로 댓글 단거구요.
아마도 현재 넥쏘 차주분들이시라면 같은 마음일겁니다.
폭탄을 끌어안고 가는 심정..
그렇다고 상황을 모르는 다른 분에게 떠 맡기기도 양심에 찔리구요.
참고로 2만키로 정도에 스택 교환하였고, 서비스센터 및 블루핸즈에서 수리, 점검한것만 20번이 넘으니 대략 40번은 방문한 셈이고 직장생활을 하던 자영업을 하던 엄청 불편하겠지요.
지금까지는 울며겨자먹는 심정으로 버텼다지만 앞으로 보증연장 끝난 다음이 문제 아니겠습니까..
그래서 혹시 넥쏘를 구입 예정이시라면 잘 알아보고 결정하시라는 취지로 댓글 단거구요.
아마도 현재 넥쏘 차주분들이시라면 같은 마음일겁니다.
폭탄을 끌어안고 가는 심정..
그렇다고 상황을 모르는 다른 분에게 떠 맡기기도 양심에 찔리구요.
트라팔가야님의 댓글