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자전거당

강릉하얀감자탕

로드 자전거에 아직 남은 발전 가능성은....

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no_profile SmileMan 211.♡.189.10
2024.10.18 20:33
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로드 자전거에 디스크 브레이크가 도입되면서


폭발적인 개선이 이루어졌숨다 


1. 적은 힘 대비 강한 브레이킹 성능 

2. 열변형 걱정 없는 카본휠셋

3. 다양하게 성형 가능한 카본휠셋

4. 카본휠셋 열변형이 없어지면서 더욱 대중화된 가격

5. 넓어진 타이어 클리어런스로 인한 30c 이상 타이어. 뚱림 휠셋 사용 가능

6. 본격 튜블리스 시대 진입

7. 넓은 튜블리스 타이어로 승차감 개선으로 프레임 제작 간결화(승차감 기술들 뻄)

8. 유압케이블로 간결해진 풀 인터널 케이블링

9. 쓰루엑슬 사용으로 휠셋 강성 향상(휠 삐뚤게 끼울일 없어짐)

10. 다양한 지형에서도 라이딩 가능한 로드 자전거

11. 뚱림과 튜블리스 뚱 타이어로 더 에어로 해짐

12. 강력해진 브레이킹으로 다운힐 코너링 직전까지 속도 유지

13. 넓어진 타이어로 인한 그립렵 향상으로 코너링 안정성 강화

14. 넓어진 타이어로 인한 승차감이 대폭 개선되어 컨디션 유지에 도움 

15. 휠에 로고 데칼 더 크게 붙일수잇어서 이뻐짐 

16. 휠 청소할 때 림브레이크 표면 걱정없이 쫙 밀면서 세차 가능


생각나는거만 적어도 이 정도 입니다 





(자갈길도 진짜 신나게 달리는ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ)


그렇게 탄생된 괴물의 자전거 


현존 최강 타데이 포가차르의 콜나고 V4rs 입니다


디스크브레이크 시대에 정점을 찍은 자전거입니다


타 브랜드 자전거와 약간 다른점은 전용 에어로 물통케이지가 아닌

경량 물통케이지를 쓰는점이네요


물론 재능빨이 있긴 하지만 저 자전거만으로도 다양한 코스르 모두 다 공략이 가능하네요

이제 파리 루베만 먹으면.........진정한 의미로 올라운드 자전거가 됨다 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ


물~론 디스크 브레이크 단점만 쓰면 여러가지 나오지만

다시 대세가 림브레이크로 바뀔일은 없다보니

앞으로의 디스크 자전거에서 어떤식으로 바뀌게 될지 궁금하네여


로드는 늘 MTB를 따라가던데 앞 1단 크랭크와 뒤 큰 스프라켓 시대가

다음일듯하네 아직은 더디긴하네용





2040년 배경인 영화인 블레이드러너 (1982)에서

자전거는 큰변화가 읍네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ



최신작 블레이드 러너 2049에서도 자전거의 발전은........ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ


댓글 19
bulb (117.♡.12.117)
10.18 21:01
저는 블레이드 러너, 블레이드 러너 2049 둘 다 자전거가 슬쩍 나오는 씬이 있는데 무척 좋아합니다. ㅎㅎ 디스토피아와 계급 격차도 단적으로 보여주지만, 차가 날아다니는 미래인데…감독이 무신경 해서가 아니라 자전거와 인간성에 대한 관점이 상당히 엿보여요.
리들리 스콧이 젊을때 찍은 단편에서 자전거가 중요하게 등장하는 작품이 이미 있었거든요.
no_profile SmileMan (211.♡.189.10)
10.18 21:18
@bulb님에게 답글 글게요 말씀처럼 감독이 의도한거일텐데 말이쥬
bulb (117.♡.12.117)
10.18 21:27
@SmileMan님에게 답글 리들리 기추하고 싶네유 ㄷ ㄷ ㅋ
길위 (58.♡.49.176)
10.18 21:35
@bulb님에게 답글 리들리와 스콧 둘 다 기추 해야 하네요.. ㅎㅎ
bulb (117.♡.12.117)
10.18 21:38
@길위님에게 답글 헛 ㅋㅋ 네넵 엌
bulb (117.♡.12.117)
10.18 21:38
@SmileMan님에게 답글 리들리 스콧이 1973년 제작한 광고입니다. 유명하지요~^^
https://youtu.be/tIOGkIw4CQo?si=9OwCzcu12fkJf02q
no_profile SmileMan (211.♡.189.10)
10.18 21:40
@bulb님에게 답글 공기압 몇넣었을지..
힘센페달 (211.♡.189.122)
10.18 22:24
포가차도 컴퍼넌트 튜닝을 엄청나게 좋아해서 V4RS 를 엄청 커스텀해서 사용했죠 ㅋㅋㅋ 또 에어로 +올라운드가 합쳐져서 하나의 프레임으로 나오는 것에 대해 아쉬워 하며 다시 에어로 특화와 올라운더 자전거로 나뉘어서 스테이지마다 세팅을 바꿔가며 타고 싶다고도 했습니다.  저도 여유만 되면 올라운더 에어로 TT 세대를 놓고 골라타고 싶네요 ㅎㅎㅎ

지금은 살짝 정체기+기술 성숙기 느낌이라 디브 도입 풀인터널 전동과 같은 핫테크들이 안 나오지만 앞으로가 기대되네요
lazycat (175.♡.144.1)
10.18 22:41
말씀하신 앞 1단이면 뒤쪽 단수는 더 늘어나지 않을까요. 그 담에는 뭐 신기술이라고는 뭣한데 가변 싯포 같은 거...?
트레이너최 (182.♡.150.7)
10.18 22:43
산악자전거에서 레프티가 허용되었으니, 로드에서 되면 외발 포크가 허용되면 공기저항면에서 혁명을 이룰텐데요.. 펑 수리도 편하고..
카세트 스프라켓은 14단 까지는 무난히 갈 듯 하고요. 그럼 1×14가 보편화 및 경량화 될듯하고..
lazycat (175.♡.144.1)
10.18 23:00
@트레이너최님에게 답글 CX로는 캐논데일에서 레프티가 있긴 하죠... 정비 이야기가 좀 나오는 거 같습니다만... 확실히 CX가 산악 쪽이랑 혼합인 느낌이긴 하네요. 1x13도 있고...
트레이너최 (182.♡.150.7)
10.19 00:09
@lazycat님에게 답글 이미 옛날에 나오긴 했는데..UCI에서 결국 허용 안했던걸로..
https://bikerumor.com/lotus-type-108-track-bicycle-30-year-anniversary/
힘센페달 (211.♡.189.122)
10.19 01:31
@트레이너최님에게 답글 https://www.youtube.com/watch?v=W3VVVHk5_xM

올림픽 금메달을 땄지만 UCI 빔을 맞고 말았죠 ㅜㅜ
lazycat (168.♡.166.97)
10.19 20:38
@힘센페달님에게 답글 역시 생각할만한 건 이미 다 나왔군요 ㅋㅋㅋ
no_profile 거리를두자 (49.♡.88.2)
10.19 09:07
프레임 형상을 제외하고 또 어떤 발전이 있을지 궁금합니다.. 10년전에 산 림브레이크 자전거로 잘 버티고 있는데..무리해서 di2로 해서 뭐 불만없이 타고 있는데 요즘 디스크는 좀 욕심이 나긴합니다.. 그런데 디스크로 가려면 전부다 바꿔야 하니.. ㅠㅠ
no_profile 오스틴 (222.♡.131.207)
10.19 14:46
올리신거 외에 다이렉트 마운트 행어가 MTB에 이어 로드에도 도입되기 시작했고 MTB에서는 UDH행어도 슬슬 보이네요. 이것도 로드에도 도입되겠지요.
bulb (119.♡.215.103)
10.19 15:27
트러스구조 프레임 바탕과 바퀴 둘에 체인 걸려있는, 전통적 바탕이 유지되는 선에서 발전은 구동력 제외한 전자장비 라면 아직 해볼게 많지 않을까요 ㅎㅎ 물론 uci 제한에 걸리지 않는다면.

전자제어 abs, 노면 읽어 공기압 제어하거나 타이어, 혹은 프레임의 물성을 변화시키는 트랙션컨트롤, 자이로를 이용한 코너링 어시스트 등등  상상 해봤는데….이미 없는건 아니지만 적용 발전시킬 기술은 꽤 있긴하쥬.
이목네 (182.♡.223.207)
10.19 18:10
인류가 그동안 쌓아놓은 기술 중에 현재의 (과거의) uci 규격 자전거에 적용시킬 것을 찾자면 산더미 같을거에요.
제약이 문제죠. 결론은 열쇠를 쥐고 있는 uci 맘.
no_profile Gabe (210.♡.175.98)
10.22 10:32
더욱 에어로하게 만들려고 싱글체인링에 클래시파이 허브 2단 변속을 만들었던데,
이게 UDH와 함께 맞물려서 상용화되면 더 이상 앞드레일러는 존재하지 않을지도 모르겠습니다.
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