이미 꽤 손을 댄 티티카카 플라이트 R9.

451 휠셋이라 그런지 미벨 치고 준수하게 잘 달리는 편입니다.

48T 체인링에 11-32T 9단 구동계라 오르막길도 꽤 잘 오릅니다.

가장 큰 변화는 핸들 포스트 부분입니다.

애초에 리치가 좀 짧기도 했고, 포스트 각도 조절 기능은 아예 쓰질 않아서요.

구성 간소화 겸 리치도 늘릴 겸 각도가 큰 고오급 핸들 포스트로 바꿔줬습니다.

의도치 않게 스택도 높아진건 함정.

핸들바 주위가 그래도 꽤 정돈되어서 맘에 듭니다.

리치도 충분히 길어졌구요.

뒷바퀴에만 쏠리던 무게중심이 이제 좀 분산되겠군요.

하는 김에 헤드튜브 블럭 캐리어도 달아주고...

뭐... 달아 쓸 가방같은 악세사리가 전혀 없다는게 함정이지만 나사구멍이 맘에 안들어 메워주는 용도로...

그리고 시냅스에 달아줬던 머드가드를 이쪽으로 옮겨줬습니다.

700C와 451이라는 큰 차이가 있지만 머드가드가 워낙 짧아서 보기 흉할 정돈 아니네요.

등짝 공격은 리어랙이 잘 막아줍니다. ㅎ

시냅스는 로드에 좀 더 어울리는 머드가드를 달아줬습니다.

짧은 머드가드가 귀엽긴 하나 별 역할을 못하고,

어차피 앞은 다운튜브가 두터우니 그럭저럭 막아주고...

그래서 뒷바퀴만 좀 더 길고 약간 더 에어로해보이는 머드가드로 교체해줬습니다.