초보- 뒷드레일러 세팅 방법을 정리해봤어요.

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작성자 Hann
작성일 2025.02.02 11:00
분류 정보·강좌
622 조회
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동네 커뮤니티에서 하는 자전거 기초정비 클래스를 듣고 있습니다. 

지난 주  뒷드레일러 세팅을 배웠는데, 처음 들으니까 좀 헷갈려서 오늘 자전거 가지고 이리저리 테스트 해보고 나름대로 간단하게 정리해 보고 공유해 드려요. 

시마노 기술문서와 다른 웹 정보도 같이 참조했습니다. 

집에서 드레일러 세팅하실 때 도움이 되면 좋겠습니다. 


1. 배럴 조절 이해하기 

배럴 조절 나사를 **시계 반대 방향**으로 돌리면

 바깥쪽으로 조이게 되면서

 각 케이블 사이의 공간이 멀어지게 만들고

 **케이블의 장력이 강해집니다.**

 배럴 조절 나사를 **시계 방향**으로 돌리면

 나사를 안쪽으로 조이게 되고

 케이블 각 끝의 공간이 줄어들게 되어

 **케이블의 장력을 줄여줍니다**.


요약:

체인을 가장 작은 코그에 두시고 더 큰 코그로 변속할 때

케이블이 느슨하면 변속기 풀리가 안 당겨져 다음 코그로 못움직이니까 배럴을 반시계로 돌려 텐션을 더하고

케이블이 너무 타이트 해서 코그를 뛰어넘거나 너무 안쪽으로 당겨져 버리면 배럴을 시계로 돌려 텐션을 낮춥니다


발췌 : [Liv 자전거 드레일러 세팅하기](https://www.liv-cycling.com/kr/campaigns/article/20943)

1. 스프라켓의 가장 작은 코그로 기어를 변경하세요.

2. 기어 변속 레버를 눌러서 하나 더 큰 코그로 기어를 변속하세요. 만약 드레일러가 다음 코그로 체인을 움직이지 못하거나 곧바로 변경이 되지 않는다면 드레일러가 쉽게 다음 코그로 기어을 변경시킬 수 있을 때까지

3. 배럴 조절나사를 반 시계 방향으로 1/4바퀴 정도 돌려서 케이블 장력을 강하게 만듭니다.

4. 서 더 큰 코그로 변경하려고 했을 때 체인이 스프라켓에서 코그를 하나 뛰어넘어 그 다음 코그로 넘어가거나, 더 큰 코그에 닿아서 쓸리기 시작하면 배럴 조절 나사를 한 번 조절할 때 시계방향으로 1/4 바퀴 정도 돌리면서 케이블 장력을 느슨하게 만들어 줍니다.

5. 계속해서 더 큰 링으로 기어를 변경하세요. 만약 드레일러가 체인은 더 큰 링으로 이동시키지 못하거나 변경하는데 시간이 걸린다면 케이블 장력을 추가해줍니다.

6. 가장 큰 코그에 체인이 걸렸다면, 이제 작은 링으로 기어를 변경합니다. 만약 체인이 바로 이동하지 않거나 작은 링으로 움직이지 않는다면 기어가 변경될 때까지 케이블 장력을 풀어줍니다.

7. 아무런 소음없이 부드럽게 기어가 변경 될 때까지 이 과정을 반복합니다.



# H/L Limit screw

출처: 시마노 기술문서 https://si.shimano.com/en/pdfs/dm/GN0001/DM-GN0001-27-ENG.pdf


기억하기- H나 L 조절 나사 모두 드레일러의 제한 범위를 설정해 가이드 풀리가 스프라켓 양 바깥으로 나가는 걸 막기 위한 거니까 두 나사 모두 시계 방향으로 조이면 (A) 가이드 풀리를 안으로 모아준다.

H를 시계 방향으로 조이면 - 가이드 풀리가 가장 작을 코그에서 스프라켓 중심방향을 향해 <-- 으로 이동

L을 시계 방향으로 조이면 - 가이드 풀리가 가장 큰 코그에서 스프라켓 중심방향으로 --> 이동



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댓글 7

크리안님의 댓글

작성자 크리안
작성일 02.02 18:25
제일 중요한게 한계나사 입니다.
한계나사 고장으로 뒷드 교환했습니다.
22만원 날렸죠 ㅎㄷㄷㄷ

Hann님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 Hann
작성일 02.03 02:08
@크리안님에게 답글 드레일러가 많이 비싸네요!  트라이폴드 바이크스 를 타는데 뒷드레일러 고장인줄 알고 주문해야 하고 봤더니 알리에서 $60 정도 더라구요. 시마노는 더 비싼가 봅니다.
정비 클래스에서 드레일러를 봤더니 한계나사가 어떻게 동작하는지 알겠더라구요.

vulcan님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 vulcan
작성일 02.04 16:10
@Hann님에게 답글 아마 전동일겁니다 ㅎㅎ

대녈님의 댓글

작성자 대녈
작성일 02.02 18:30
좋은 정보 감사해요

Hann님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 Hann
작성일 02.03 02:09
@대녈님에게 답글 자잘하지만  도움이 되면 좋겠습니다.

KIDA님의 댓글

작성자 no_profile KIDA
작성일 02.04 00:16
저는 처음 자전거 정비 배울때 "시계방향" 의 함정에 빠져서 초반에 많이 애를 먹었습니다.

제가 헷갈렸던건  화살표가 있는 그림을 보면서  시계방향을 가이드 해주면 이해하기 쉽지만..
막상 실전에서 해당 설명이나 그림이 없이 배럴 어저스트를  시계방향으로 돌리면 나의 위치에 따라 완전 반대로 돌려저서 많이 헷갈렸습니다.

예를 들어서 자전거 후미를 바라보고 정비할때 배럴의 시계방향과
자전거 드라이브 사이드에서 보고 돌리는 시계방향은 완전 반대이기 때문입니다.

저는 초보때 이게 많이 헷갈려서 자주 곤욕을 치뤘는데 이걸 마스터 한 방법은

배럴을 넓은 톱니 쪽으로 돌리면 체인은 넓은 스프라켓 (저단기어) 쪽으로 움직이고  배럴을 반대, 작은 톱니 쪽으로 돌리면 체인은 작은 스프라켓(고단기어) 로 움직인다.

L(로우) 한계 나사는 배럴 과 똑같은 방향으로 간다.
H(하이) 한계 나사는 배럴/L 과 반대로 움직인다.

이렇게 습관적으로 그림없이 몇번 해보니까 외워지더군요.

배우는 사람의 습성에 따라 다르겠지만
지금도 가끔 시계방향의 함정에 빠지면
멘붕이 옵니다 ㅋ
특히 자주 손보지 않은 bb 정비 할때는 알면서도 또 찾아보게 되요 ㅋㅋ

vulcan님의 댓글

작성자 vulcan
작성일 02.04 16:12
귀차니즘에.....  사실 샵에서 한번 맞추면 거의 건드릴 일 없이 다음 정비까지 별문제가 없더라고요
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