노면 비교적좋습니다. 정확히는 노면이 매끄러운곳이 많습니다. 한국아스팔트와 다르게 유분기가많은 반들한 노면이 대부분입니다.
산악지형은 어디든 손상때문에 안좋을수밖에 없는거고...타이어폭이 변화하는건 타이어 기업의 영향입니다. 노면과 상관이 없습니다.
휠랩장사꾼은 처음엔 25c가 빠르다고하다가 이제서야 28c로 바꾼거고, 지금또 마빅 슾샬은 휠의 내폭줄이는게 빠르다고 주장중입니다.
여담으로 한국은 지역마다도 아스팔트마다 노면 다른거아시나요? 나라에 도둑놈이 많아서죠.

자꾸 트렌드를 바꾸는것 같아요.
그 핑계로 가격은 올리고, 기변도 유도하고요.

아마 대회 일부 구간 안좋은곳을 보셨을텐데 전반적으로 보면 프랑스 노면 매우매우 좋습니다.

직접 보고왔고, 뚜르 직관하러 가서 봤는데 프랑스랑 독일 둘다 노면 매우매우 좋아요. 한국 고속도로 노면 부드러운 그게 산에 깔려있다고 보면됩니다.

한국도 도로 잘깔려있다고는 생각하는데 프랑스독일 비교하면 비교자체가 안되더군요.

특히 프랑스랑 독일 지방?시골길들 우리나라처럼 부분부분 땜빵 끊임없이 해서 누더기된 도로가 아니고 매끈하게 정비된 길들 보면 돈 많고 교각이랑 터널 안뚫어도되는 평지국가가 도로에 돈 쏟으면 이런 퀄리티가 나오는구나 싶습니다.

타보진 못했는데 아마 거기서 타면 한국보단 평속 1~2정도는 오르지 않을까싶습니다.

참고로 우리나라보다 한참 못미치는 수준의
노면 상태는 벨기에였습니다. 이렇게 구린곳에서 타니 최고의 사이클리스트들이 많이 탄생하는건가 싶더군요.