그동안 슈발베 프로원 TLE를 주로 쓰다가...

뽑기 잘못하면 타이어 교체 주기가 유독 짧아서 (아마 실리카가 많이 배합된 컴파운드 당첨)

마일리지 좀 긴걸 써볼까... 하는 마음에 슈발베 원 TLE로 바꿔봤습니다.

간단 느낀점 : 튜브리스 세팅 기준

 - 같은 28C인데 슈발베 프로원보다 원이 1.5~2mm 더 두껍습니다.

   (내폭 21mm 휠에 장착시 부위에 따라 29~29.5mm 나옵니다. 프로원은 27.5mm 정도... ;;;)

 - 컴파운드에 실리카가 없거나 적게 들어가서 그런지 공기압 유출은 처음부터 거의 없었습니다.

 - 기분탓인 것 같긴 한데... 프로원보다 미묘하게 좀 안 나가는 느낌이 들긴 하네요.

그래도 간만에 탠월 타이어 쓰니 기분전환은 되는 느낌입니다?

간만에 탠월로 교체기념 사진 한컷...

2018년에 이월할인 + 수입사 변경으로 싸게 업어온, 2017년식 로드머신 01 입니다.

프레임 : BMC 로드머신 01 51 사이즈 (2017년식)

인장 : 프롤로고 스크래치 M5 Tirox CPC

핸들바 : ZIPP 서비스코스 SL-70 XPLR (7075라서 알루핸들인데도 200g 중반, 그래블바 편해요!)

페달 : 아씨오마 UNO MTB 클릿으로 개조

휠셋 : 파스포츠 블리츠 45mm (림 내폭 21mm, 외폭 25.1mm)

레버 : SRAM AXS 라이벌 D1

앞드 + 뒷드 : SRAM AXS 라이벌 D1

체인링 : 43/30 SRAM AXS 포스 D1 XPLR

크랭크암 : SRAM AXS 레드 D1 GXP 170mm (바꿀때 165mm 구해볼껄...)

스프라켓 + 체인 : SRAM AXS 레드 D1 10/28

무게 : 바테잎 + 마운트류 포함 8kg

구매당시 프레임을 로드머신 라인업 중 젤 상위로 사서, 엔듀에 조잡한 부품조합 치곤 무게는 선방 했습니다.

근데 그래도 작년쯤부터 기변 생각이 소록소록 드네요.

다만 최근 하나하나 만지다보니 잡소리를 거의 잡아버려서 핑계꺼리가 없습니다.

그동안 귀찮아하며 미루다 결곡 처리한 소음들이...

- 고토크 페달링시 잡소리

 : 포스 체인링 너트 일체형 커버에 크랙 발생 → 커버 뜯어낸 후 퍼티 및 카본시트지로 마감 (안이쁨 ㅠㅠ)

- PF86 프레스핏 DUB BB 수명이 짧음

 : 퍼마텍스 블랙으로 BB쉘 공차보강 (어짜피 귀속템) + 크랭크암 GXP로 변경 (더 큰 베어링! 더 큰 내구성!)

- 리어 쓰루액슬을 처음 조일땐 괜찮은데, 이후 일정이상 타면 소음 발생

 : 리어휠 허브 분해 후 청소 및 그리싱

- 간혹 스템 혹은 핸들에서 틱틱 소음 발생

 : 규정토크로 조였는데도 발생 → 파크툴 SAC-2 수퍼그립 도포 후 재조립

   (파크툴 슈퍼그립 특 : 금속 부품에도 효과 만점... 흠집도 한가득... 역시 천조국의 컴파운드!)

이제 남은 큰 불만꺼리는 아슬아슬한 타이어 클리어런스 정도?

그래도 역시 7년 넘게 타다보니 기변욕심이 잊을만 하면 떠오릅니다.

오늘도 뭐 새로나온거 없나? 해외포럼들 구경이나 하고있네요. (아마 1~2년 좀 더 탈거 같지만요... 타겠죠??)

타이어 클리어런스 넉넉하고, 더 에어로하고, 다운튜브 보관함 있고, 탑튜브 가방 홀 있고, UDH 행어 호환... 

더 맘에드는 놈 나오고 할인 할때까지 기다린다는 핑계로 버텨봅니다.

(산바다는 어서 신형 시냅스 할인을 합시다.)

문뜩 떠오른...

기변을 계속 참을때 생기는 문제 : 욕구 해소를 위해 주변장비 및 의류를 자꾸 지름

Ps: 요 자전거 7년탄 소감 - 구입당시 최신 기술이 적용된걸 사야 나름 오래타기 좋다.

(디스크 브레이크 도입, QR과 쓰루액슬이 같이 쓰이고, 28mm 이하 타이어 클리어런스 프레임이 제법 있던시절)