안녕하세요 유령 회원 잡담글 올려 봅니다.

20년??? 자전거 입문하고 그동안 수많은 기변을 했었네요..

입문

1. 타막 SL6 105 50/34 11-30T 172.5mm

시마노의 찰칵찰칵 변속 맛이 좋았습니다. 알루 휠 빼면 뭐하나 부족함 없었던 재미진 입문급 이였습니다.

2. 2021 TCR ADV PRO 0 DI2 50/34 12-28T 172.5mm

가성비 남자는 가성비 아니겠씁니까? 코로나 인상전 500만원대? 이하 가격에서 할인 받아 구매

이걸로 첫 평속 30도 넘겨보고 재미지게 탔습니다.

3. 에스웍스 SL7 52/36 11-30T 172.5mm

기함의 품격을 느껴보고 싶었나봅니다. 코로나 1차 인상 이후인 1200만원정도 가격대 일때 구매

확실히 가볍긴 하고 잘나가는데... 고질적인 4iiii 파워미터 가출에 정내미 떨어지고...

좀 전체적으로 무른감이 느껴져서 느낌이 이상했습니다.

아 그리고 어차피 자전거는 엔진빨이라는걸 확인하고 현타후 판매

4. 2023? TCR ADV PRO AXS 46/33 10-28T 170mm

그동안 시마노만 써왔는데 스램이 써보고 싶어 구매 역시 tcr이 저한텐 잘 맞았나 봅니다.

그런데 스램이 별루네요... 아무리 세팅을 잘 해도 체인드랍 ;;;

지금은 99% 안떨어지지만 항상 변속에 조심스러울수 밖에 없었습니다.

케이덱스 울트라 휠셋도 달고 여기저기 재미있게 탔습니다. 

5. 메리다 리엑토 팀 46/33 10-28T 170mm

같이 타는 후배가 프레임 준다고해서 기존가지 54(M)사이즈만 타던 제가.. 52사이즈에 버금가는 리엑토 기준 xxs모델로

구동계 이식하여 탔습니다. 스페이서가 좀 남아있긴 했지만 역시나 스택의 문제...로 장거리는 불투명하리라 생각...

동호회 회원님께 넘기기로 하고 아직 방에 남아있습니다.

6. 10세대 TCR ADV PRO 0 DI2 50/34 11-30T 170mm 예정

드디어 돌고 돌아 풀인터널이 된 10세대 TCR..

TCR ADV PRO 0 DI2로 왔습니다. 요즘 신품가격이 많이 떨어져있어서 몇년전에 산 중고자전거들 가격방어가 현실적으로 불분명한 시기에 TCR도 가격이 올라갔고 판매점 할인등등해도 600은 써야 신품 구입할거 같아... 중고 매물 검색중에

무려 한양을 상경하여 구매해 왔습니다.

판매자는 185의 거구인데 M사이즈를 타고있더군요.. 아무래도 ML사이즈가 맞는 사이즈 같다고 하니 자기도 아는데 ML사이즈가 없어서 탔는데 허리가 아파 못타겠다고... 본인은 MTB의 세계로 넘어간다고 하면서 민트급 TCR을 차에 실어왔습니다.

TCR이라고 전부 마음에 드는건 아니였습니다.

클래식한 디자인은 제 눈엔 플러스도 마이너스도 아니였지만 케이블이 튀어나온 건 10세대에 오면서 해결 되었고, M사이즈에도 172.5mm 크랭크암이 들어가는게 불만이였지만 어쩌겠나요.. 조립할수도 없고...

가져와서 경량화 및 부품 교체 하고 있는 중입니다.

앞뒤 겔퍼 디스크 로터 교체 (160/140)

사이브레이 파워미터 크랭크암 교체 (50/34 170mm)

기존 안장 교체(피직 버서스 00 138mm?)

듀라 스프라켓 교체 (11-30T)

우연치않게 엠티비에도 x파워미터를 알리에서 구매해서 쓰는 관계로 x파워미터에 대한 신뢰도는 어느정도 보장되었고

사이브레이 크랭크암이 요즘은 잘나와... 주문했는데 다음주에 온다 하여 파워미터 크랭크가 와야 끝날꺼 같습니다.

계산상으로는 마운트+페달 포함 6.9초반은 나올꺼 같아서 내심 기대중입니다.

마지막 기변이라 생각하며....(제발) 하드테일도 자이언트인데 2자이언트로 복귀 합니다.

아 요즘 나오는 프로펠도 그렇지만 신형 tcr도 D형 포크(?)로 되있어서 휠 센터 잡기는 좋네요.

신형 SLR0 휠셋도 휠높이는 좀 맘에 안들지만(40MM) 무게는 또 1300g초반이라 성능은 좋다고 하니

기대중입니다.

모든 세팅이 완성되면 다시 올리겠습니다.

6.9초반이 나올지 은근 기대됩니다. ㅎㅎ