잡담
귀속템 정착?기
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littlejack (106.♡.137.189)
2025년 10월 13일 PM 01:42 · 수정됨(10. 16. 22:24)
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같은 글을 도싸에도 올렸습니다만, 오랜만에 제가 글을 쓴 걸 보다가 자전거 등록에 후기를 남겨달란 댓글을 보고 생각난김에 몇글자 끄적거려 봅니다.
저는 사실 큰 사고로 거의 제대로 걸을 수 없는 상태까지 갔다가 자전거로 재활을 하게 되어, 거의 정상적인 생활까지 회복했습니다. 여전히 뛰는 건 안되지만 걷는 것은 크게 무리없이 걷습니다. 지금도 많이 걸으면 허리가 아파서 쉬어야 하지만 자전거는 장거리를 타도 허리가 아프진 않게 되었습니다.
각설하고 재활중에 계속 평지만 타다가, 허리통증과 마비증상 등등이 좋아지면서 조금씩 업힐을 가기 시작하고 거리를 늘리다가 랜도너스를 23년말부터 시작하게 되었습니다. 그러다 보니 다시 허리가 아파오기 시작했습니다. 몇백킬로씩 타면 당연히 허리가 아픈 것은 맞는데 재활로 시작하다 보니 통증에 대한 공포감이 있었고 워낙 로뚱이다 보니 자전거 세팅과 피팅 등에 신경을 많이 쓰게 되었습니다.
자전거는 스컬트라100-스컬트라5000=스웍벤지-스웍타막-스캇에딕트RC순으로 타다가 팀머신Slr01로 타고 있었죠.
근데 자전거를 열심히 타다보니 통증이 조금씩 올라오는데 24년도 하반기에 당진600K를 완주하고 나니 어느날 피터께서 피팅레인지를 벗어나기 시작했다고 말씀하시는 겁니다. 자전거를 열심히 타는데 왜 라는 의문점이 있었으나 편하게 타는 피팅으로 하다가 연 1만킬로를 넘어가니 몸이 바뀐다..하네요, 그 후 10월에 SBS1.000킬로를 완주는 했는데 클릿안쪽 C링(스플 클릿 내부부품)이 부러진채로 타다 보니 통증이 와서 다시 피팅을 받다가 결국 프레임을 교체해야 하는 상황까지 왔습니다.
하여 랜도너들이 많이 타는 엔듀런스로 기변을 결국 했습니다. 서론이 길었는데 현재 제 자전거는 자이언트 디파이 어드밴스 SL이고 스램레드 E1 그룹셋(파워미터체인링d1) 46-33/10-33, 크랭크암 165mm에 휠은 리저브 42/49에 30미리 타이어를 세팅해서 타고 있습니다. 핸들바는 Coefficient RR 핸들바 400mm이구요. 아마 이런 구성은 한국에선 거의 못 본거 같습니다. 귀속템의 향연이죠. 아마 나중에라도 방출이 쉽지 않을 거 같습니다.
암튼 결론적으로 에어로/올라운드/엔듀런스를 모두 다 타보게 되었네요, 지금도 브롬톤도 있고 로드가 팩터오스트로뱀2.0까지 해서 총 자전거가 세대가 있습니다. 각 프레임의 성향이 다 달라서 라이딩에 맞는 자전거를 타야한다는 생각이 생겼는데요. 대부분의 경험담들이 그러하듯 엔듀런스는 편하게 탈 수 있고 항속성이 좋습니다(휠베이스 등 영향) 다만 업힐에서는 아무래도 프레임(비비, 포크 등)이 무르다보니 힘을 먹게되어 올라운드 대비 더 힘든게 느껴집니다. 제가 로뚱이라 더 그렇긴 합니다만 46-33/10-36인 디파이보다 48-35/10-33인 팩터로 남산 올라갈때 힘이 덜듭니다. 아마 강성문제가 아닐까 싶습니다. 다만 다운힐에서는 디파이가 훨씬 안정적입니다. 휠베이스가 길어서라고 합니다만 정확한 것은 잘 모르겠습니다. 디파이 휠을 보라울트라wto60(28미리타이어)에서 리저브 42/49(30미리 타이어)로 바꾸니 다운힐에서 훨씬 안정적이 되었습니다. 장거리에서 튜브 등 정비성등 고려해서 리저브 휠로 바꿨는데 타이어 선택이 힘들다는 점 말고는 여러가지로 만족하고 있습니다.
그 다음 핸들바, 유투버 금개구리 님께서 소개를 해서 보신 분도 있겠지만 제 핸들바는 그래블자전거에서 많이 쓰는 핸들바입니다. 핸들바 바는 근데 에어로 핸들바입니다. ㅎㅎ 무게는 좀 있지만 장거리 주행시 손의 자세가 약간 사선으로 잡게 되어 있다보니 팔과 어깨에 부담이 훨씬 적습니다. 충격도 상당히 잘 받아주기도 하구요. 이 핸들바는 직구로 구해야 하는 것이 단점이기는 합니다만 관세도 제조사가 부담을 해 주는데도 싸진 않습니다. 일체형도 아닌 것이 일체형에 준하는 가격이라...다만 만족도는 아주 높습니다. 근데 원래 장거리에서 이거저거 달기 위해서 일체형이 아닌 핸들바를 구한건데 결론적으로는 일체형 핸들바에 준하는 단점이 있습니다(핸들바가 원형이 아니라 마운트 선택에 제약이 존재) 그래서 일체형 핸들바와 유사하게 라이트 등 장착을 해야 하는 단점이 있습니다.(사진 참조)
평소 주말라이딩시에는 자전거 한대로도 충분히 가능할 것으로 보이지만 저처럼 랜도너스같은 장거리 라이딩을 하다보면 결국 자전거가 여러대가 되기도 합니다. 물론 잘타시는 분들은 한대로도 날라다니시지만 저처럼 재활과 로뚱에 팔도 좀 짧은 편입니다,이런 신체 제약이 있는 상황이면 선택지도 많지 않고 자전거에 최적화된 몸이 아니라서 고민이 많습니다. 그래도 랜도너스 시작하고 2년차라고 봐야 하는데 2년 연속으로 슈퍼랜도너도 달성하고 개인적으로는 매우 만족하고 있습니다.
자전거에 대해서 이런 저런 의견이 많기는 하지만 자기에게 맞는 구성과 라이딩 성향에 맞는 자전거를 선택하시는 게 좋다고 생각합니다.
항상 즐거운 라이딩을 하시기 바랍니다.
댓글 (8)
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CComicShark
25.10.13 · 119.♡.32.157
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littlejack
→ ComicShark 작성자 25.10.13 · 220.♡.163.23
ㅎㅎ 네 엔듀런스의 기본적인 한계만 좀 아쉽지만 좋은 자전거임에는 틀림없습니다. 저는 다운튜브 공구함이 없는게 젤 아쉽더라구요. 그래서 다시 직구로 Tailfin aeropack을 샀네요 ㅜㅜ 비싼 리어랙+새들백 조합이 되었습니다. ㅎㅎ 디파이도 다음 모델 체인지나 되야 다운튜브 공구함 넣어줄 거 같은데요, 리볼트처럼 멋진 거 넣어줬으면 참 좋았을텐데 말입니다. - C
ComicShark
→ littlejack 25.10.13 · 119.♡.32.157
디파이도 다운튜브 공구함 들어가면 좋겠네요!
만일 내년에 할인한다고 낼름 구입했다가, 다음해에 달고나오면 배 좀 아플 것 같습니다.
미니펌프 + 튜브리스 지렁이 + 비상튜브 + 미니공구와 레버 정도 들어가면 딱이고, 전동펌프도 들어가면 최고겠죠.
그래도 테일핀 랙이면 지름을 안 아까워 하셔도 될 것 같습니다.
이쪽분야 끝판왕에 두고두고 여기저기 쓸 수 있으니 최고죠!
제가 아마 랜도너스 뛰었으면 저도 일단 지르고 봤을 것 같아요. (1박 이상이다? 일단 장착~) -
노노동자가살기좋은세상
25.10.14 · 118.♡.82.209
리저브휠도 타이어 가리나요? 이건 몰랐던 정보네요 ㄷㄷㄷ - L
littlejack
→ 노동자가살기좋은세상 작성자 25.10.14 · 125.♡.155.82
가린다기 보다는 휠 내경이 넓어서 29c 이상의 타이어 사용이 권장됩니다, 그래서 클린처는 선택지가 많지 않습니다 - 노
노동자가살기좋은세상
→ littlejack 25.10.15 · 118.♡.84.113
아 그뜻이었군요 ㅎ 전 튜블리스에 30c사용중이라 신경안썼던 부분이라서요 ㅎ -
Vvulcan
25.10.16 · 125.♡.141.208
저 핸들바 처음 나왔을 때 인터넷에서 보고 우리 나라 사람들이 이걸 살까?? 했는데... 그 사람이 잭님 ㅋㅋㅋㅋㅋ
무겁기도 그렇고 가격도 그래서 말이죠 ㅎㅎㅎ
하지만 쓰임새에 맞다면 그런거 없죠.
멋있어 보이기도 하고요.
전 이제 마실만 다니려고요. 힘드러요... - L
littlejack
→ vulcan 작성자 25.10.16 · 125.♡.155.82
엄,,그리 무겁지는 않습니다. 사실,,,가볍지도 않지만요. 랜도너에게 이정도의 무게증가는 증가도 아니긴 하죠 ㅎㅎ 가격이 사악한 게 문제라고 생각합니다. 하지만 돈값은 한다....는 생각입니다. 확실하게 포지션과 통증개선에 도움이 되니까요. 마실만 다니시는 거는 괜찮은데 힘든건 안타서 그런겁니다요 ㅎㅎ 얼굴까먹겠어요, 같이 마실가요/.....
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원래 자이언트는 데칼이랑 디자인이 좀 맘에 안들어서 그닥이었는데, 요즘 살살 콩깍지가 씌이고 잇습니다.
(시냅스는 비싸고 넘 무겁고, 에딕트 신형은 아직 국내 안 나왔고, 엔듀레이스는 탑튜브 공구함이 맘에 안들고 등등... )
제가 평소 원하던 탑튜브 백 마운트나 다운튜브 공구함은 없지만, 애초 기본기가 충실한 느낌이라 요건 요것 나름대로 맘에듭니다.
가볍고 + 지오메트리 맘에들고 + 승차감도 호평 + 일체형 핸들바 아니고 + 머드가드 마운트에... 훅리스 휠은 좀 그렇긴 하네요.
다만 요놈은 참 할인을 안 해요... 맨날 TCR과 프로펠만 할인하고 있으니... 에휴~
소위 가속이 굼뜬... 초반 힘먹는 느낌은, 엔듀어런스의 성향상 어쩔 수 없는 부분이라 걍 그러려니 해야죠.
승차감 좋으면서, 가속도 잘 받아서 업힐에서도 쭉쭉 나가려면... 쉽지 않을꺼라 봅니다.
그나저나 저 핸들바 정말 맛깔나게 생겼네요.
방금 찾아봤다가 가격보고 창 닫았습니다. ㅎㅎ
저도 저 정도는 아니지만 그래블용 드롭바 (ZIPP 서비스 코스 SL-70 XPLR) 쓰는데 정말 편하고 좋습니다.
기울어지고 좁은 후드도 손에 딱 맞아 편하고, 드롭도 여유있어서 역풍이다 싶으면 그냥 라이딩의 반절은 드롭만 잡고 갑니다.
추후 일체형 핸들바가 아닌 제품으로 기변하면, 그때도 다시 그래블 드롭바 달 생각입니다.
(기변하면 다음 핸들바는 Pro Discover Aero 함 써보려구요. - 국내 수입은 안되서 직구 해야합니다. ㅠㅠ)