잡담
홀란드 투어를 잠깐 봤는데요
V
vulcan (125.♡.141.208)
2025년 10월 16일 PM 07:32 · 수정됨(10. 17. 21:10)
조회 589 공감 0
로드 경기의 ba에 티티차가 보이는 겁니다. 엇???
그래서 쳇지피놈한테 물어보니 티티가 아니고 좁은 헨들바라고 하더라고요.
그 선수는 실격됐고요.

그런데 기사에서 보면 핸들바 보다는 싯포스트 때문이라고 합니다.

요래 생긴거고요. 이리 보니 예상했던 헨들바는 또 아니더라고요 몇년 전에 문제 있었던 헨들바 있었어요.

https://www.cyclingnews.com/news/speeco-breaks-the-mould-with-crazy-handlebar-concept/
요런 거고요. 이건 전완근을 올려 놓을 수 있어서 안된다고 하고요. 두번째 사진은 보면 스템이 높고 깁니다. 전완근은 올리지 못하게 되어있습니다.
사진이 들어갈라나 모르겠네요 그래서 링크들을 걸어 놓았습니다.
예전과 이번 실격 모두 같은 선수더군요. 시도는 좋은데 계속 걸리니 너무 공격적으로 실험 하는 것 아닌가 싶어요.
암튼 흥미로운 사건이라 한번 올려 봤습니다. ㅎ
댓글 (4)
- U
UNIT
25.10.17 · 106.♡.128.53
음... 어렵네요 개인적으로는 UCI규정이란걸 이해 못 하겠고 저 정도는 괜찮은 거 아닌가 싶지만, 또 규제를 안 하면 결국 기기 싸움으로 갈 테니.. -
Vvulcan
→ UNIT 작성자
25.10.17 · 125.♡.141.208
그죠 핸들바는 전완근 문제로 이해 가능한데 싯포는 왜?란 느낌도 들고요
막상 두번째 사진 보면 기이한 형태라 못나 보이고 ㅎㅎ -
데데저트
→ UNIT
25.10.17 · 118.♡.223.200
뭐 일단은 내세우는게 선수의 안전이죠. 펠로톤의 속도도 계속 증가하는 추세라 기어비에도 제한을 두려고 하고 있고 핸들바 최소폭도 조향 안정성 때문에 제한을 두고 있죠.
위 자전거 같은 경우엔 극단적인 스탬 길이 및 각도와 역시나 극단적인 마이너스 옵셋 싯포로 거의 TT차 스러운 포지션을 만들고 있고 그런 포지션 때문에 다운힐에서 굉장히 위험할 것 같네요 -
Vvulcan
→ 데저트 작성자
25.10.17 · 125.♡.141.208
맞아요 조향이 너무 불안하겠어요
과한게 사실입니다
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