지인분의 자장구 잠깐 탔숨다

에이토스 1세대의 제일 아래 라인인 fact9 카본 프레임 버전에 105 di2 구동계입니다

휠셋은 BMC사의 번들 휠셋인데 CRD351 (1500대 /35mm/내폭 17mm) 카본휠셋이구요

타이어는 컨티넨탈 오천성 30c에 앞뒤 65 psi 넣었습니다

크랭크는 듀라 170이네요

이차가 이~~~~~~~~~~~~~~~~~~상하게 너무 부드럽게 나가네요 

기함의 그 빠릿함과 단단함보단

페달링이 참으로 부드러운..... 느낌을 받으면서 탔습니다  

피팅도 안맞고 슬리퍼신고 그냥 탄건데도 

"왜이렇게 부드럽냐.." 라는 생각으로 계속 탔습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

바로 비교 시승기로

그와 정 반대되는 자전거 

BMC SLR01 4세대 입니다 

울테그라 그룹셋에

듀라에이스 c50 휠셋(내폭 21mm) + 오천성 튜블리스 타이어 공기압 앞뒤 65psi 

크랭크 170mm 동일합니다

bmc 타면서 느낀건 듀라에이스 휠셋 구름성 예술이다 정도네요 

샤르르르 굴러가는 맛이 신기하게 계속 굴러가는 느낌을 받습니다

듀라 휠셋이 워낙 인기가 없다보니 첨타보네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

자전거 가격이나 성능으로는  BMC가 훨 상급이긴한데 

타는맛은 묘하게 하급 라인업인 에이토스가 낫네요 

두 자전거 피팅감은 약간씩 다릅니다만 자전거 주인분도 에이토스가 좀 더 낫나고 하네요 

에이토스 기함도아니고 젤 아래등급인데 이게 의외로 찐인건짘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

기함인 에스웍 에이토스는 여기저기 기함들과 비교되서 아주 만신창이인데

하급라인업이 오히려 괜찮아서 놀랬네요 

다운힐 코너링 이런거 까지 해보진 않고 평이한 낙타등 코스 정도 잘 타본게 다이긴한데 

자전거 주인분도 올해 마일리지 16,000km 뛰신 장거리 라이더분이라 

어떤게 더 편한지 아시는데 확실히 에이토스가 더 괜찮다고 하십니다 

둘다 올해 1000km 이상의 랜도너스 한번씩 탄 자전거이기도하고요 ㄷㄷㄷ

 정비 상태도 두대다 되어있는 상태이긴한데 

BMC에 비비랑 풀리 한번 바꿔보라고 말씀드렸네요 

(에이토스는 나사산 비비라 교체 쉽죠잉)

혹은 체인의 라인 상태라던지 오일링 상태나 마일리지도 영향이 있을듯하고요 

아무튼 자전거 가격차이로는 한 500만원 차이 날듯한데 

별 기대없이 탄 하급 에이토스가 생각보다 괜찮았습니다 ㄷㄷㄷㄷ

최상급 에스웍 에이토스는 민심 만신창이 인데 동생이 선방하네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

신형은 얼마나 더 좋을련지 ㄷㄷㄷ

물론 자전거가 느낌만으로 모든게 설명되는게 아니지만

체감이 너무되서 한번 적어봅니다

또 장거리 타러 가시는 지인분..ㄷㄷㄷㄷ