남들은 안산다는 에이토스2로요

d1 달린 로즈골드 컬러의 구형 에이토스를 살까하다가

e1과의 가격차, udh행어, 순정휠, 나중에 XPLR 구동계도 써볼까 생각해서 2를 샀습니다

10월 30일에 가지고 왔고 오늘 올라온 출고글을 제외하면 나오는게 없어서

이게 1호차인가 싶기는한데 아마 아니겠죠

해외는 듀라랑 레드 가격이 동일한데 왜 한국은 100만원차이! 라고 생각합니다

사이즈는 편하게 타려고 54로 정했고

스티어러 커팅해달라는 말을 깜빡해서 스페이서가 35mm 풀로 쌓인 상태네요

덕분에 핸들이 현재 굉장히 높은상태입니다 아마 커팅할때 다 잘라내지 않을까 싶구요

현재 저 상태로 6.5kg이 나오고 페달, 케이지, 가민, 핸들바마운트 때면 6kg 극초반이 되지않을까 싶네요

휠은 마빅 cu를 사용할 예정이라 저걸 팔까말까 하는중입니다 판다쳐도 얼마에 팔아야할지도 고민이네요

참고로 오늘 저 상태로 사진찍다 바람불어서 넘어진건 비밀입니다 아직 개시도 못했는데 제자리꿍이라니!

튜빙 대부분이 둥글둥글 합니다 그래서 좋네요 싯스테이가 높은것도 좋습니다

측정해보니 싯스테이는 12mm가 나오네요 10mm인 신형R5보다는 굵은데 굉장히 가늘게 보입니다

아래쪽은 사진이 남아있는 지나온 자전거들이네요

저것들 전에 코렉스 아르곤, 2010 스캇 cr1 팀, 첼로 솔레이어가 있었습니다

그리고 TCR탈때 기록을 전혀 못깨고 있어요 뭐 그땐 10살은 어렸지만요;;

2010 Giant TCR ADV SL ISP

처음엔 솔레이어에서 가져온 105 5700구동계로 구성을 했었죠 휠도 r500이었는데

지금은 없어진 의방휠도 주문해서 달아줬었네요 첫 카본휠이었고 첫 튜블러 휠이었죠

레드22를 구해서 처음으로 직접 조립을 해봤고

독일에서 파워미터도 직구해봤네요

그러다 아래의 후지 SL 프레임을 구했고

이녀석은 미국으로 팔려나갑니다 이베이 수수료와 EMS 배송비가 엄청나구나 라는걸 깨닫게 해준녀석이죠

2016 FUJI SL

더 가벼운 녀석을 타고싶어서 조립을 했죠

TCR에 달린걸 다 떼왔습니다 싯포스트, 핸들바, 스템은 데다 슈퍼레제로 세트를 사서 달아줬구요

스티어러 풀컷! 스템 120mm!를 썼어요 다시보니 TCR도 풀컷이었네요

이건 사올때 부터 그랬고 SL은 제가 잘랐죠

무게는 아마 6.4kg이었나 6.5kg이었을겁니다

저기 달린 마빅 시리움 프로 엑잘리스 SL이 실측 1443g이었으니 카본휠을 달아줬다면 6.2kg정도 되지않았을까 싶네요

잘 타다가 인도어 트레이닝을 하다 빡 소리가나길래 여기저기 보니

싯클램프쪽이 크랙이 났습니다 아니 왜! 이걸 수리해서 탈까 말까 하다가

2020 S-Works 타막 sl6

2019년 4월에샀어요 새걸로 샀죠!

천만원 넘는 자전거 사면서 와 비싸다 했는데 지금 자전거들은 훨씬 비싸죠 가격좀 내려봐라 이놈들아

한정판이라고 50만원 더 비쌌....프레임 도장만 다른게 아니라 안장도 레인보우 펄 들어간 사간 로민에보였고

휠허브 컬러랑 데칼도 달랐어요 이거 사면서 기변평생 안해야지 했는데 그게 안됐습니다

사간 싸인도 주고 100% S2 사간 한정판도 주더군요 S2는 지금도 씁니다 근데 S3를사서 그것만 씁니다?

2016 Giant Propel ADV SL

2025년에 무려 기변이아닌 기추를 해버립니다 그것도 림브레이크로!

진짜 옛날부터 가지고싶었던 프레임인데 싸게 나와서 달려갔죠

레드 이탭으로 조립을 했습니다 휠도 써보고싶던 마빅 CU! 근데 튜블러!

이녀석은 현재 트레이너에 걸려있네요 스티어러 잘라야되는데 아직도 안잘랐어요

시간나면 페인트 싹 벗겨내고 리페인팅을 직접해볼까 합니다

색을 칠할건 아니고 로우카본에 데칼은 흰색으로

그 위에 몬타나 홀로그램 글리터를 잔뜩 뿌려주고 클리어를 올려볼까 합니다

뭐 아무튼 이번엔 진짜로 기변안하려구요!