동일 증상이네요!

제가 경험하고 있는 상황은 출고 시 정비의 문제인지 모르겠네요. T*** 자전거 중 상급 모델은 미국에서 1명이 조립을 완성해서 한국으로 온다고 하던데, 미국에서 조립할 때부터 잘못 된 것인지 모르겠네요. 그리고 어찌하였든 이런 증상으로 출고한 직영점에 재방문하여 확인 요청을 했지만 블리딩을 다시 했고, 여전히 불편하면 a/s를 보내야 한다는 소극적인 답변이 아쉽네요.

재검점을 요청했을 때 언급하신 리저버 탱크는 육안으로 점검이 불가하기 때문에 그런걸까요?
아무튼 곧 다가올 오프 시즌에 레버 a/s를 보내야 겠습니다.

자전거 경력 거의 10년이 되어 가는데 이런 경우는 아무리 생각해도 비정상적인 상황인 것 같습니다.
흔히 하는 말을 빌리자면 제대로된 미케닉 만나는게 쉽지 않네요. ㅠㅠ

보통 리저버 탱크 터지면 커버 숨구멍(?) 쪽으로 오일이 나와서 눈에 보여서 아마 그 문제는 아니긴 할 거에요.
제 케이스가 이러이러해서 증상이 이랬다로 봐주시면 되겠습니다.

일단 제 레버는 라이벌이라 요게 없어서 말씀 드리는걸 깜박 했는데...
- 레버 커버 안쪽에 브레이크 레버 컨택 포인트 조정이 좌우가 동일한 수준으로 되어있는지
- 브레이크 레버 간격조절 역시 좌우 동일하게 세팅 되어있는지
요 2가지가 전제조건입니다. 물론 샵에서 당연히 체크 했겠지만요.

요게 동일한데 좌우 레버 감이 크게 다르다면 아마 정상이 아닐 확률이 제법 있어보입니다.
(양쪽 모두 좀 안타고 세워두면 살짝 깊게 잡히는데, 레버 3~4번 잡다보면 다시 탄탄한 느낌이 난다 - 요건 정상입니다.)

현재 100% 누유 문제다! 라고 할 순 없지만, 누유 발생할때의 증상과 뭔가뭔가 비슷한 느낌이니...
일단은 캘리퍼와 레버 둘 모두 샵 통해서 워런티 요청 하시는게 맞을 듯 합니다.
누유가 확정이란건 아니지만, 스펀지 같은 레버감은 유압 관련 발생하는 대표적 증상이고 + 안전 관련이니 확실히 해야죠.

아마 샵에서 체크라면, 보통은 다시 블리딩 후 레버 여러차레 잡아보는 정도까지 아닐까 싶습니다.
그런데 미세누유의 경우 간단히 잡아보는 정도론 티가 잘 안 나고, 필드 혹은 차량이동 같은 진동 발생시 조금조금씩 새는 경우도 있습니다.
일단 워런티 좋기로 유명한 트렉이니, 직접 고민하지 마시고 샵 통해서 편하게 레버와 캘리퍼 워런티 맡기시는게 좋을 것 같습니다.
(느낌이 이러이러했으며 가급적 교체 원한다고 의사 표력하시는게 좋을 것 같습니다.)

etap AXS 레버인데 컨택 포인트 조정 나사는 없는 버전이더라구요.. 어제 매뉴얼도 보고 후드도 직접 개방해 봤습니다. ㅠㅠ
곧 오프 시즌이니 12월에 다시 방문해서 워런티 요청해야 겠습니다. 의견 대단히 감사합니다!!

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아... 라이벌 레버군요!
저도 레버와 캘리퍼는 라이벌 D1인데, 라이벌은 브레이크 컨택 포인트 조절은 없는게 맞습니다.
레버 간격 조절만 가능합니다.

레버 간격은 좌우 동일한가요?
시프터 바디와 브레이크 레버의 힌지부분 틈을 버니어 캘리퍼스로 재보면 정확합니다.

제 라이벌 레버의 경우 로터와 패드 접촉 후 더 힘을 줘 누르면 핸들바에 닿을 정도로 까지 눌리긴 합니다만,
요기에 들어가는 힘의 정도는 좌(앞) 우(뒤)가 체감상 거의 비슷합니다.

레버 간격이 동일한데, 같은 힘을 주었을때 우측만 유독 더 가볍게 들어가진 않습니다.
요게 큰 차이가 아니라면 약간의 제품간 혹은 세팅상 오차일 수 있는데, 스폰지처럼 유독 힘 안들이고 쉽게 들어가면 정상은 아닐 확률이 높다봅니다.

혹 주위에 다른 트렉 매장이 있다면 샵에 현 상태에 대한 점검 받아보시면 확실치 않을까요?
트렉은 보통 타 매장꺼라 안 받는 경우가 거의 없는걸로 알고 있어서요.
잘 처리되서 즐거운 라이딩 라이프 즐기시길 기원합니다!

(그 외에 요것과 다른 케이스긴 합니다만, 며칠 안 타다 타면 압이 유독 우측 뒷브레이크 레버가 케이블 라인이 길어서 늦게 올라올 순 있는데, 보통은 5~8차레 레버 잡아주면 정상화됩니다.)

Ps. 일단 브레이크 레버 간격부터 확인 해보세요!
육안으론 문제 없어도, 측정 해보면 핸들바에 쉬프터 설치 자체가 좌우 동일하지 않는 경우도 있어서...
도구로 측정 해보는게 가장 확실합니다.

이게 흔히 말하는 고질병 (known issue)인지, 검색해 보니 이런 사례가 좀 있더구요... ㅠㅠ
스램 사용 2개월 만에 시마노 울테그라가 생각나고 있습니다.
구매할 때 울테그라가 10만원 더 비싼 구성이었는데.. 그냥 울테 구매할 껄,, 새로운 구동계 사용해 보자는 생각이 스램을 선택했는데 실수인 것 같습니다. ㅠㅠ

차라리 샾에서 이건 불량품이니 a/s를 보내는게 좋겠다고 하면 좋았을 껄, 블리딩 다시 했고 미케닉이 느끼기에는 괜찮다고 하더라구요... 하하... ㅜㅜㅜㅜㅜㅜ