흠...5천킬로 타는동안 패드를 교체안할 수 있다는게 더 놀라운데요. 로터가 그만큼 소모되었는데 패드를 아직도 쓸 수 있다는게 서로 모순처럼 들립니다. ㅎㅎ. 5천이면 패드는 적어도 한번은 교체했을 거 같은데요....ㅎㅎ전 25년 한해에 패드를 몇번 갈았는지 기억도 안납니다. 25년에 현재까지 한 8,000km 탔습니다. 작년에는 1만km

저두 이 캘리퍼쓰는데 프라스틱이라 그런지 정확도가 계속 변하더라고용

패드의 재질에 따라 로터 공격성이 다르기도 하고, 주행습관에 따라 또 달라지기도 합니다.
남산 정도의 급경사면에서는 패드와 로터가 쉽게 달궈지고... 가혹상황에서 브레이킹은 마모가 더 빨라집니다.
몇 킬로에 갈아야 한다는 기준은 그냥 참고용일뿐... 가급적 자주 빼서 패드와 로터를 확인해주시는 게 좋습니다.

체인도 그렇고 사람마다 소모품소모가 다릅니다.
저는 20만키로타면서 체인은 1.5만-2만, 로터는 1민키로정도 씁니다. 저도 이렇게 오래쓰고싶지않은데 체크해보면 남들보다 오래갑니다.

자동차도 그렇고 소모품은 운전자가 얼마나 덜 쓰고 관리에 따라 다릅니다. 일반적으로 말하는건 다 관리 안하는 기준인것 같습니다. 매번 체인관리하고 업힐 안가고 평지만 다니고 우중라이딩 안하고 변속 양쪽 끝 1~2단 크로스 변속을 안하면 교체주기가 2배이상 늘어나는것 같습니다. 제가 변속을 DI2인데도 양쪽 끝단에 3단까지 크로스 안하고 왁스 바르고 체인세척은 안했는데도 2만이 지나니 이제 체인소모가 교체주기에 중간정도 왔어요.패드도 아직 2만키로동안 절반남았습니다.

로터 측정용 버니어는 일반 버니어가 아닌
포인트 두께특정 가능한 제품이 좋을것 같습니다.
세팅에따라 최외곽이 닳는게 아닌, 안쪽이 닳아서 일반버니어는 측정이 안될때가 있거든요[https://s3.damoang.net/data/editor/2512/75ebff7.jpg]