생활차로 브롬톤을 굴리고 있는데, 순정 안장의 경우 안장통이 심해 다른 안장들을 알아보고 있습니다.

브룩스나 셀레 아나토미카 안장도 알아봤으나 아무래도 가격대가 있는 편이라 이것저것 알아보던 차에 NGS 안장이라는 것을 발견하여 혹시 사용해보신 분이 계신지 여쭙고자 글 남깁니다.

컨셉 자체는 괜찮은 것 같아 가장 저렴한 구성으로 한번 구입해볼까 싶은데, 사용해보신 분들이 계시다면 후기가 궁금합니다.

아래는 제가 참고한 영상입니다.

https://youtu.be/ZFs9OQ43Gzg

제미나이가 요약한 정보는 다음과 같습니다.

이 영상은 마틴의 자전거 학교에서 NGS 자전거 안장의 이준 시 대표를 만나, 직접 개발한 NGS 솔트 안장에 대해 이야기하는 내용입니다.

NGS 솔트 안장 개발 배경 및 특징:

개발 동기 (1:51-2:18): 이준 시 대표는 약 10년 전 자전거 출퇴근 중 엉덩이 통증(안장통)을 겪으면서 기존 안장으로는 해결이 안 되자 직접 안장 개발에 착수하게 되었습니다.

10년간의 개발 과정 (2:19-3:44): 안장 개발은 플라스틱 금형 제작 비용이 많이 들고, 직접 자전거에 장착하여 타봐야 편안함을 알 수 있기 때문에 오랜 시간이 걸렸습니다. 안장통을 개선하려는 개인적인 오기도 작용하여 계속된 연구와 시행착오를 거치며 10년이라는 시간을 보냈습니다.

솔트(SALT)라는 이름 (1:11-1:29): '솔트'는 설렁탕에 소금을 넣어 본인에게 맞춰 간을 하듯이, 사용자 개개인의 몸에 딱 맞는 안장이라는 의미를 담고 있습니다.

움직이는 쿠션 부위 (4:31-5:44): 안장 안쪽에 앞뒤로 움직이고 높이 조절이 가능한 쿠션 부위가 있습니다. 이는 헬멧의 조절 끈처럼 사용자의 타는 자세나 골반 형태에 맞춰 가장 편안한 위치에 고정하여 사용할 수 있도록 설계되었습니다.

탈착식 부품 (5:45-7:47): 안장 하단의 레버를 풀면 안쪽 쿠션 부위가 분리되며, 높이 조절을 위한 추가 부품을 넣어 개인의 기호에 맞게 높이를 조절할 수 있습니다.

다양한 강도 (7:48-8:56): 안장통을 주로 느끼는 좌골이 닿는 부분은 말랑말랑하게, 바깥쪽은 단단하게 디자인되었습니다. 이는 장거리 주행 시 페달링 힘 손실을 줄이고, 압력을 분산시켜 안장통을 감소시키는 효과가 있습니다.

NGS 안장 구매 방법 (9:22-9:40):

네이버에서 'NGS 자전거 안장'을 검색하면 구매할 수 있습니다.