itt 크랭크가 흉기네요 ㄷㄷ
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작성일
2024.07.06 00:03
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크랭크 체인링을 60t 62t 달고 달리는데
역시 월드투어급은 사람이 아닙니다
그리고 앞60t 뒤34t 걸고도 뒷드랑 행어가 잘 버티네요 ㄷㄷ
댓글 8
vulcan님의 댓글
포가차도 60인데 램코는 아주 이갈고 나온 것 같습니다... 62라니..ㄷㄷㄷㄷ
내꺼보다 12티나.... 그러고도 밟는 것 보면...어후.. 사람이 아니무니다...
내꺼보다 12티나.... 그러고도 밟는 것 보면...어후.. 사람이 아니무니다...
곤봉다리님의 댓글
정보를 드리면 앞크랭크가 클수록 뒷드에 기어비를 높게가져갈수있고 드레일러에 부담이 줄어듭니다. 그래서 앞크랭크는 크게 스프라켓티수는 많게. 입니다.
그리고 스테이지7의 경우 플랫코스에 약업힐짧은구간에 다운힐코너가 적어서 평속이 빠른코스입니다.
월드클래스 itt에서 평속50이상 나오는시합은 많이없는데 어제가 그런코스였으니 당연히 크랭크크게가져갈수록 유리합니다.
그리고 스테이지7의 경우 플랫코스에 약업힐짧은구간에 다운힐코너가 적어서 평속이 빠른코스입니다.
월드클래스 itt에서 평속50이상 나오는시합은 많이없는데 어제가 그런코스였으니 당연히 크랭크크게가져갈수록 유리합니다.
특급회원님의 댓글의 댓글
@곤봉다리님에게 답글
일반적인 더블크랭크에서 앞50t 뒤34~36t 걸면 뒷드 터진다는데
뒷드 부담이 싱글크랭크랑은 다른걸까요?
뒷드 부담이 싱글크랭크랑은 다른걸까요?
곤봉다리님의 댓글의 댓글
@특급회원님에게 답글
일반 더블크랭크 50티에 36티면 당연히 구동계에 비교적 부담많이가죠;;;; 일반인이면 상관없지만 레이스에선 마이너스가 맞습니다.
힘센페달님의 댓글
선수들이 타는 기어비 한번 체험이나 해보고 싶네요. 체인이 어디 걸린 것 같은 저항감이 느껴질 듯 합니다 ㅎㅎ
happylanding님의 댓글
크랭크가 크면 큰기어 스프라켓을 사용할수 있어 체인이 덜 꺽입니다. 그래서 힘손실이 적어진다고 합니다
곶감님의 댓글
같은 인간이지만 저 사람들은 아종입니다ㅋㅋㅋㅋ