환자인데 구형 자전거 타고 뚜르드 프랑스 TOP10은 거뜬하네여
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뚜르 드 프랑스 종합순위를 보는데
곰곰히 생각해봐도 신기하더라고용
바로 현재 월드투어 선수들 중 최정상급 기량을 보여주는 포가차르에 맞서
3위에 위치한 요나스 빙게고……………..
불과 몇달전에 낙차하며
쇄골, 갈비뼈 골절과
호흡에 가장 중요한 폐에 구멍까지 나는 엄청난 사고를 당했음에도 불구하고 말이죠 ㄷㄷㄷ
현실이라면 아직도 환자라고 불리면서
병상에서 보험비 계산하고 있어야할 시간인데
세계 최고선수들만 나갈 수 잇는 대회를 나가버리네요
그것도 현재 순위 TOP 10 중 가장 구형자전거를 타고요 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
TOP10이 타는 자전거를 연식별로 함 찾아봤숨다
젤 최신형부터
이네오스팀이 타는 뉴 도그마 F 불과 2주전 출싴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현재 순위 7위 달리고있씀다
수달 퀵스텝과 레드불 보라가 타는 스페셜라이즈드 타막 SL8
2023년 8월 출시네요 벌써 세월이 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
시승해본지 엊그제 같은디…
현재 2위,4위,8위 팀이 타고 있슴다
현재 1위 포가차르가 타고 있는
콜나고 V4Rs 22년 12월 발표했숨다 23년을 얼마 안두고 발표했네요
1위,5,6위에 위치한 오일부자 UAE팀이 타고 있슴다
글고 마지막..
환자분이 타는 자전거….ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
서벨로 S5
22년 7월 27일
서벨로 R5는 무려 21년 9월 28일 이네요 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
펠로톤에선 제일 노장축에..? 끼는 자전거임다
현재 3위인 요나스 빙게고가 속한
윰보 리스어바이크 팀은 유일하게 TOP10 중
올라운드, 에어로 2대의 자전거를 운용하는 팀이네요
현재 종합 순위 3위인 요나스 빙게고
2022 ,2023 뚜르드 프랑스 우승자라는 대단한 업적을 이루었지만
아직은 환자이자 펠로톤에서 제일 오래된 자전거를 타고
진짜 굇수들을 상대로 어떤 성적을 보여줄지 기대됩니다
아니면 자신이 또다시 굇수가 될지..
SmileMan님의 댓글의 댓글
고네이님의 댓글
정상급 선수들은 회복력도 탈인간급같아요.
그리고 기어단수 동일한 비교적 최근 연식의 기함끼리라면 프로들도 별 차이가 없지 않나 싶습니다.
개인 기량차에 비하자면요.
극단적으로 체중이 동일한 동호인들끼리라면 2점대에 타막 SL8 타는 라이더보다는 4점대에 클라리스 입문급 타는 라이더가 훨씬 더 빠를 거라고 생각합니다.^^
SmileMan님의 댓글의 댓글
힘센페달님의 댓글
곤봉다리님의 댓글의 댓글
V4rs가 성능이 정말 안좋다 가정하더라도 포가챠는 튜닝을 수천만원치해놧기때문에 의미는 없죠.
이번에 티티차도 수천만원에서 1억정도써서 튜닝했더군요.
힘센페달님의 댓글의 댓글
돈 받고 홍보하는 웹진인게 문제면 자동차 업계도 리뷰 트랙 레이스 파워 측정 전부 자전거판보다 훨~~~~~씬 영리적으로 운영되는 웹진이 진행합니다. 실험 프로토콜이 신뢰할만 한지, 꾸준히 쌓아온 데이터가 일관성이 있는지를 보고 판단해야죠. 웹진이니 못 믿겠다는 태도는 투어에서 실험을 조작했다는 건데 근거가 있나요? 상세 실험 보고서 몇년동안 보고 있는데 사용한 휠 타이어 제품까지 명시하면서 발생할 수 있는 1~2W 차이까지 성실하게 설명하고 브랜드가 주장한 것과 결과가 다르게 나오면 다르게 나온 이유도 설명해 주던데요. 독일 프레임이라고 유리한 조건에서 진행하지도 않고 오히려 제조사 주장보다 안 좋게 나올때가 많았구요. 지금 자전거판에서 나오는 실험 보고서 중에 제일 상세하고 과학적인 리뷰인데 조작이 의심되시면 객관적인 자료를 기반으로 확실한 근거를 제시해야 의미가 있겠죠.
더불어 튜닝으로 극복 가능한 차이도 아닙니다. 다른 선수들은 에어로 아이템 안 쓰는 것도 아니고 보통 크랭크 바꾸고 스템 바꾸고 핸들바까지 바꿔도 45km/h에서 5W 줄이기가 어렵습니다. 특히 투어 실험은 다리까지만 모델링 되어있어서 포지션 변경으로 인한 이득은 고려도 안되죠. 그나마 효과나올 수 있는게 크랭크나 핸들바인데 포지션 이득을 제외하면 저 두 부품으로는 에어로드나 써벨로 도그마 타막이 보여주는 공력 성능을 따라잡긴 힘들죠
SmileMan님의 댓글의 댓글
포가차도 작년 시즌초인가.. 팀에게 바라는거 에어로 바이크라고 했던기억이 ㅋㅋㅋ
nik0nek0님의 댓글