신형 리파인드8은 타막 sl9 입니꽈
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페이지 정보
작성일
2024.09.06 13:52
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ㅗㅜㅑ.. 세파스 리파인드 관계자님
이건 거의 노린듯합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
헤드튜브 노즈콘 딱 보자마자 ...
뒷삼각 느낌도..
포크끝 부분 살짝 각진 느낌도
요새 자전거들이 다 비슷하긴한데
타막을 잘 노린듯합니다!!!!!!
살짝 BMC 향도!!
나름 국산인데 가성비 (물론 500넘지만ㄷㄷ) 자전거 대열로 잘 합류한듯해서
후발주자임에도 불구하고 첼로나 판타지아 보다 좀 더 대중화된듯하네요
물론 거의 다 중국 오픈몰드류에서 파생된거긴하지만
AS면에선 국산 사는게 좀 더 맘 편하니말이쥬
코로나때 버프 받아서 지금까지 잘 끌고 온거보면 마케팅부서 보너스 받아도 될듯요
이번 물량도 잘 밀어내시길...
댓글 8
데저트님의 댓글
리파인드를 국산이라고 할 수 있을까요? 브랜드야 국내 브랜드지만 별도 디자인이나 개발팀 없이 오픈몰드 프레임을 사용 중인걸로 알고 있는데요.
GreenDay님의 댓글
리파인트 6,7은 같은 프레임 기반이였던거 같던데 리파인드 8은 프레임이 바뀌는거죠?
ThinkDifferent님의 댓글
풍동 테스트나 시뮬레이션을 돌려봤을 때 결국 비슷한 값이 도출된다 할지라도, 브랜드마다 추구하는 방향성이 있어서 각기 다른 특색의 프레임이 나오게 되죠.
그런데 이번 리파인드는 이전 모델에서 보완한 게 아니라 타막 SL8을 대놓고 따라한 것이 아닌가 싶을 정도입니다.
전체적인 프레임 형상이 7과 달라 보이고, 특히 헤드튜브의 노즈콘과 얇야진 시트스테이, 일직선으로 바뀐 시트튜브 등은 타막 SL8에서 많이 차용한 듯합니다.
UCI 인증을 받았다고 광고할 것이 아니라, 그 전에 브랜드만의 고유한 특색을 쌓아가는 것이 먼저 아닐까 생각합니다.
그런데 이번 리파인드는 이전 모델에서 보완한 게 아니라 타막 SL8을 대놓고 따라한 것이 아닌가 싶을 정도입니다.
전체적인 프레임 형상이 7과 달라 보이고, 특히 헤드튜브의 노즈콘과 얇야진 시트스테이, 일직선으로 바뀐 시트튜브 등은 타막 SL8에서 많이 차용한 듯합니다.
UCI 인증을 받았다고 광고할 것이 아니라, 그 전에 브랜드만의 고유한 특색을 쌓아가는 것이 먼저 아닐까 생각합니다.
드럼행님님의 댓글
리파인드를 국산이라 할 수 있나요? 국내 수입사라 해야하지 않나요? 프레임이나 기타 개발에 관여하지 않는 것으로 아는데요
퍼스님의 댓글