작년 9월에 가져온 차의 엔진오일 교체 주기가 되어 어제 근처 정비소에서 엔진오일과 오일필터, 에어크리너 필터를 교체하고 왔습니다.

가져올 당시 이야기: https://damoang.net/car/47828

카닥 패키지 가격이 나쁘지 않길래 순정 점도(5W30) 보다 좀 높은 것(0W40)으로 골라서 교체하고 왔는데 진동이 확 줄긴 했네요ㅎ

근데 정비소에서 기본 점검을 해주겠다면서 냉각수랑 브레이크 액을 확인하더군요.

냉각수는 보조통이 불투명해서 그런지 주사기로 뽑아서 확인하고, 브레이크 액은 수분 테스터를 찍었습니다.

작년 9월에 차 가져오면서 국물류, 마운트류 싹 갈아둔 차고, 리콜이랑 이런저런 사유로 공식 센터 들어갔을 때도 별 문제 없다고 했던지라 멀쩡하겠지 싶었는데..

냉각수 색이 정상이 아니랍니다?
브레이크 액도 수분 함량이 높다네요?

냉각수는 보통 '녹물이 섞였다', '오일이 섞였다' 같은 식의 판정으로 교체나 연관 부위의 수리를 권장하는 경우는 봤는데,
여긴 새 냉각수(부동액 원액은 아니고 카포스 프리믹스 따서 보여주는 것 같았습니다)랑 색깔 비교해주면서 색이 변했다고..

새 것 같이 쨍한 형광빛은 아니고 좀 탁하고 어둡게 변한 초록색이긴 했는데,
이게 정비사 말마따나 곧 녹물이 섞여 나올 컨디션인가? 싶은 상태였습니다.

여기부터 좀 쌔하긴 했는데, 브레이크 액은 그래도 수분 테스터 꺼내서 찍어주니 지켜봤습니다.

대충 요렇게 생긴 친구로 브레이크 액 리저브 탱크에 찍자마자 제일 위칸, 4%까지 불이 쭉 들어오네요?

'아니 교체한지 1년 막 지난, 7천키로 정도 탄 브레이크 액이 벌써 저럴 수가 있나..?'

주차 환경도 나쁘지 않았기 때문에 좀 당황스러웠습니다.

그래도 의심을 거두긴 어려워서 일단 다음에 예약 잡고 오겠다 하고 덮었습니다.

그리고 조금 전에 작년 차량 인수 직후에 전체 정비를 봐 준 업체에 연락해서 점검을 요청 했구요.

최초 정비 업체서 점검 받으면 해결될 문제긴 하지만,
해당 업체가 거리도 멀고 영업시간도 짧아서 반차 하나를 소진해야 할 상황이라 가기 전에 굴당에도 한 번 여쭤봅니다.

1년, 7천키로 탄 차의 냉각수와 브레이크 액이 변질 되는게 흔한 일인가요?

눈탱이를 위해 검진 장비까지 조작하는 일이 있기도 한가요?