제 차는 디올뉴코나 일렉트릭 2023년식입니다

그리고 이번에 제주도에서 쏘카로 EV3 롱레인지를 대여하여

3일 동안 200km 남짓 운전했습니다

EV3와 코나로 같은 구간을 운전한 것이 아니기 때문에

평소 운전 경험을 토대로 쓰는 지극히 주관적이고 비전문적인 후기입니다

1. 회생제동

둘 다 회생제동 오토 기능이 있습니다

저는 코나를 운전하면서 회생제동 오토로 전기차에 입문하였고

실제로 오토 기능이 제일 쓰기 편하다는 생각이라 EV3도 그렇게 설정하고 타봤는데

코나와 EV3의 오토 회생제동이 사뭇 다릅니다

체감상 코나가 EV3보다 앞차와의 거리를 더 먼 거리에서 인식하고 더 먼저

회생제동을 시작합니다

참고로 설정을 잘 했는진 모르겠지만 EV3도 앞차와의 거리 인식을 가장 멀게로 해놨습니다

코나는 완전 정차는 안 되고 반드시 운전자가 브레이크 페달을 밟아서 완전 정차를 시켜야 합니다

EV3는 앞차와의 거리를 기준으로 코나보다 늦게 회생제동을 시작하지만 완전 정차까지 합니다

아이페달 모드?를 안 켜놓고 오토 회생제동만 켜놔도 그렇게 합니다

완전 정차까지 되면 EV3가 훨씬 편한 것 아니냐? 할 수 있는데 제 기준에선 오히려 완전 정차까지 해주는

EV3가 더 불편합니다

저는 제 취향도 그렇지만 같이 타는 사람들이 불쾌함을 느끼지 않게 하려고

항상 완전 정차 직전에 브레이크 페달에서 발에 힘을 살짝 풀면서

정차시 차에 오는 진동을 최소화 하려고 노력합니다

감속하면서도 울컥거리는 느낌이 없도록 하려고 노력하는 편인데

EV3의 경우 회생제동이 들어가는 시점이 코나보다 늦어서 감속이 빠르고

완전 정차까지 알아서 하다보니 정차시 울컥거리는 느낌이 좀 있습니다

그리고 코나는 오토 회생제동이 작동하는 중간에도 제가 앞차와의 간격

속도, 신호 등을 살피면서 가속을 해주면 회생제동이 적당이 느슨하게 풀리면서

부드럽게 가감속 조절이 가능한데 EV3는 같은 방식으로 운전을 하려고 했더니

소위 말하는 전기차의 울컥거림이 생기더군요

승차감이 굉장히 구려졌습니다

말로만 듣던 EV3에 대해 많이 실망하게 된 점입니다

항상 운전하는 자기 차가 제일 익숙하고 편해서 더 그렇게 느낄 수도 있지만

EV3로 전기차에 입문했으면 몰라도 코나로 입문했더니

EV3의 주행질감이 낯설고 불쾌하더군요

이전에 아이오닉5도 대여해서 타봤는데

아이오닉5는 코나와 비슷한 회생제동을 보여주더군요

차라리 아이오닉5가 훨씬 편했습니다

2. 전비

회생제동이나 뭐 기타 설정의 차이일 것 같은데 코나의 경우 가속을 하다가

엑셀에서 발을 떼면 앞에 장애물이 없더라도 감속을 바로 시작합니다

오토 회생제동을 놓고 다녀도 감속이 어느 정도 일어나기 때문에 부드럽게 속도가 줄어듭니다

근데 EV3는 앞에 장애물이 없을 경우 회생제동을 끄는 것인지

타력주행으로 전비를 끌어올리려는 것인지 속도가 거의 안 줄어듭니다

거짓말 살짝 보태서 N단에 놓고 타는 기분입니다

평지에서도 내연기관의 차처럼 속도가 아주 천천히 줄어들면서 계속 나아가고

내리막길일 경우 오히려 속도가 올라가더군요

그래서 어떨 때는 시동 끄고 보니 전비가 30~50km/kwh가 나오기도 했습니다

40km 정도를 운전했는데 말이죠

이런 계기판을 몇 번 보고 나니 오히려 차에 대한 믿음이 안 생기더군요

3. 충전구

코나는 충전구가 차 코에 있어서 불편하긴 해도

후면주차를 할 생각을 애초부터 안 하기 때문에 그냥 전면주차를 해버리면 마음이 편합니다

근데 EV3는 충전구가 앞에 있긴 한데 조수석 바퀴 쪽에 있다보니 애매한 선길이를 가진 충전소에선

후면주차했다가 선이 아슬아슬하게 안 닿아서 다시 주차를 해야하는 경우도 생기고

전면주차를 했는데 주차공간이 넓지 않으면 옆차와의 간격도 신경쓰면서 충전을 해야해서

오히려 앞측면에 있는 충전구가 완전 앞에 있는 것보다 더 불편하게 느껴졌습니다

그리고 전면주차인데 충전구 문은 차의 앞쪽으로 열리기 때문에 전면주차하고 충전구 열면

충전구 문이 선과 간섭이 있습니다

대체 무슨 생각으로 설계를 이따구로....

충전구는 우리나라 환경에선 뒤에 있는게 제일 좋고

정 안 되면 그냥 아예 앞에 두는 것도 괜찮아 보입니다

물론 차가 소형suv보다 커지면 충전구는 그냥 무조건 뒤로 빼야 합니다

4. 승차감

저는 거의 운전만 하느라 1열에 타기 때문에 큰 차이를 느끼지 못할 것 같아

뒤에 타는 아내에게 물어봤습니다

결론적으로 EV3의 승차감이 더 별로라고 하더군요

최대한 비슷한 주행 환경에서 과속방지턱을 넘을 때 EV3가 더 승차감이 안 좋고

좌석 크기도 코나에 비해 앞뒤 길이가 짧아 엉덩이가 불편하다고 합니다

2열 크기는 대신 넓어져서 사람이 타는 공간 한정으로는 공간이 더 큰 느낌이라고 합니다

5. 트렁크

아내는 잘 모르겠다던데 제 체감상 코나 대비 EV3가 짐칸이 더 작습니다

좌우폭은 비슷한 것 같은데 깊이가 좀 더 얕고 높이도 좀 더 낮은 느낌입니다

코나보다도 짐칸이 작아지면 유모차 두 개 가지고 다니는 우리집 환경에 EV3 샀으면

무조건 후회했겠다 싶어졌습니다

6. 음향

음악은 그놈이 그놈같습니다

제가 막귀라 구분을 못 할 수도 있어서 나름 예민한 귀를 가진 아내한테 물어봤는데

그놈이 그놈이랍니다

참고로 두 차 모두 음향 관련 무옵션입니다

제가 코나를 살 당시엔 EV3에 대한 소문만 무성하던 시절이라

기다릴 수도 없고 마침 코나에 할인이 많이 들어가서 그냥 구매했습니다

그 뒤로 EV3가 나오면서 많은 유튜버들이 입에 침이 마르도록 칭찬을 하고

실제로 판매량도 많이 나오길래 코나를 잘못 샀나 싶었는데

타보니 그냥 코나 사길 잘했다는 생각이 많이 들더군요

어쩌면 제가 코나로 입문했기 때문에 코나를 더 익숙해하고 편하게 느껴서

EV3를 불편하게 느끼는 지도 모르겠습니다

12월에 또 제주도 갈 땐 EV9을 빌려서 타야 하는데

그 녀석은 또 어떨지 코나랑 비교하면서 타봐야겠습니다