쥐군 (218.♡.90.236)
2025년 11월 1일 PM 06:41 · 수정됨(11. 03. 07:58)
안녕하세요 쥐군입니다.
그냥 개인적인 뇌피셜입니다.
제가 인지하고 있는 (강제)리콜은 기본적으로 차량의 화재위험과 같이 안전에 직접적인 위협이 되는 경우 이루어진다고 생각하고 있습니다.
테슬라의 A079오류의 경우 안전상의 문제를 시스템에서 감지하고, 차량의 치명적인 안전 문제(주행중 제어 오류, 화재 등)를 억제하기 위한 프로세스를 타는 것으로도 볼 수 있어서..
이 오류를 출력하는 것 자체가 사용자의 입장에서는 대단히 불편한 상황을 만들 수는 있지만 실제 인명사고 등으로 확산되는 것을 방지하기 위한 시스템으로 해석된다면 리콜 대상으로 간주되지 않을 수도 있지 않을까? 라는 생각을 해봤습니다.
테슬라코리아의 리만배터리팩 교체, 보증기간 이후의 배터리교체비용 청구라던지 기타 여러가지 현재 이슈가 되고 있는 다양한 문제들과는 별개로요.
그냥 문득 떠오른 생각이라..
근거 없는 제 뇌내망상입니다.
다른 분들은 어찌 생각하시나요?
댓글 (13)
- 미
미항여수
25.11.01 · 106.♡.128.221
판매량이 줄지 않으니 머...아직 뭔가 국토부가 결론을 내놓지 않아서 좀 기다려야할거 같아요 -
리리릿
25.11.01 · 112.♡.240.85
상태가 조금이라도 안좋은 셀이 생기면 경고등 뿜어내고 충전 용량을 줄이면 화재 위험은 크게 줄어들텐데요.
애시당초 상태 안좋은 셀이 생겼다는 것 자체가 화재 위험성이 높아졌단 이야기 아닌가요?
많이 높은걸, 적게 높은 상태로 유지하는거지만.. 어쨋든 셀 문제가 없을 때보다는 화재 위험도는 상승했다 봐야죠.
이게 모든 테슬라에 공통적으로 나오는 현상이면 BMS가 무척 예민하다고 받아들일 순 있겠지만,
특정 연식에서만 높다는건... 화재와 관계가 없다는건 납득하기 좀 어렵죠.
리콜에 대해 너무 소극적으로 해석하고 있는거 아닐까요. 물론 이것도 제 뇌피셜입니다. ㅋㅋ -
우우리요다이티
→ 리릿
25.11.01 · 223.♡.83.7
병렬연결이라 저 오류가 떳을땐 이미 많은 배터리가 손상된 상태라죠 -
쥐쥐군
→ 리릿 작성자
25.11.01 · 218.♡.90.236
리릿님 말씀도 일리가 있네요.
다만 전세계적으로 테슬라의 화재 사례가 두드러지진 않다보니.. 뭔가 애매하긴 하네요. -
트트레콰르
25.11.01 · 118.♡.14.141
맞는거 같습니다
실제 화재로 이어진 케이스는 아직 없으니 리콜까지 못가는거 같단 생각이 드네요 -
앗앗쵸
25.11.02 · 219.♡.56.194
글쓴이님 말처럼 안전과 1차적으로 연결되지 않는다고 볼 수 있는 여지가 있어서 그런것 같기는 합니다. 사전 예방차원에서 발생하는 문제이니까요.
그런데 리릿님 글처럼 1차적이지는 않더라도 이미 셀에 문제가 발생했고 이 문제는 안전과 연관이 있다고 생각하는 것이 합리적인 것 같습니다.
리콜처리 되는게 맞다고 보고 향후에도 회사 무관하게 이렇게 애매한 상황도 안전을 위해 적극적으로 라콜처리 하면 좋겠습니다. -
쥐쥐군
→ 앗쵸 작성자
25.11.02 · 218.♡.90.236
되게 애매한거 같아요.
배터리의 노후화로 인한 셀 이슈가 발생하는 것은 안전보다는 내구성에 초점을 잡을 수도 있을듯 해서요. -
MMikaStar
25.11.02 · 39.♡.124.225
글쓴이분 생각이 얼추 맞을겁니다.
경고가 떳더라도 바로 멈추지않으니 안전문제는 없다 생각해서 리콜 사안은 아닌거 같음.. 이러는것 같아요
요번 보증기간 연장으로 회사의 생각이 잘 들어난것 같고요 -
액액숀가면
25.11.02 · 221.♡.177.118
이 경우, 배터리/자동차 회사는 배터리를 대강 만들어서 소비자에게 팔고, 오류 기준을 높게 잡아서, 오류가 나면 10%만 충전할 수 있게 하여, 강제 수리받게 하면 개꿀이죠.
그러면 저급배터리를 소비자에게 또 고가 as비로 청구하여 팔아서 돈버는 개꿀인 상황이고, 소비자는 봉이 되서 계속 털리는 상황이 됩니다. - H
HyoGoon
25.11.02 · 59.♡.103.92
알람으로 알려주는거야 안전 측면에서 이견은 없습니다만 그 이후에 AS 대처가 개판이라 차주들의 분노를 사고 있는것이지요.
그리고 특정 년도의 특정 배터리 제조사 측으로 집중되고 있는 문제 경향성을 보면 리콜에 해당하는 제조 결함으로 추정할 수밖에 없습니다.
이런 논리를 반박할 명확한 설명이나 원인 파악, 차주들과의 소통을 전혀 안 하고 있는 테슬라의 태도도 욕 먹고요.
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