안녕하세요.

지난번과 같이, 관련업 종사하는 파트너가 보내 준 사진입니다.

아마 지금 진행중인 것 같네요.

EICMA 

디자인 또는 유사 관련업에 종사하시는 분께

약간의 영감이 되는 자료면 좋겠네요.

아래는 자료와 함께 온 코멘트의 기계 번역입니다.​

존 맥기니스, TT에서 23회 우승한 전설, 그리고 TT 5회 우승자이자 올해만 두 번의 우승과 35회의 포디움을 기록한 딘 해리슨 — 두 사람은 새 BMW 앞에서 맥주를 홀짝이며 서 있었지만, 군중은 그들을 완전히 무시했다.
거의 초현실적인 장면이었다.

이 장면은 오늘날 모터사이클 문화가 어떻게 소비주의적 열광과 피상적인 브랜드, 외형, 마케팅 중심의 관심에 의해 대체되었는지를 잘 보여준다.
예전에는 EICMA에 가면 기름 냄새를 맡고, 영웅들을 만나고, 기술과 용기에 대해 이야기했다.
이제는 그저 패션쇼 같은 무대처럼 보인다.
오토바이는 더 이상 자유나 교류의 도구가 아니라, 전시용 물건이 되어버렸다.

일본의 4대 제조사(혼다, 야마하, 스즈키, 가와사키)와 BMW만이 여전히 진정한 기술적·설계적 정체성을 유지하고 있다.
반면, 중국에서는 새로운 것이 전혀 없다.
서로 비슷비슷한 오토바이들, 이미 수차례 봐온 개념의 반복, 독자적인 아이디어는 전혀 없다.
그들의 목표는 **품질이나 정체성이 아니라 단순히 ‘물량’**인 듯하다.

Zontes 부스에 전시된 프레임 결합부를 봐라.
도대체 왜 RHO* 근처 철물점에 가서 줄 하나 사서, 그 조잡한 결합 부위를 조금이라도 다듬을 생각을 안 했을까?

진짜 모터사이클리즘 — 이야기와 인간, 도전과 꿈으로 이루어진 그 세계 — 는 이제 존재하지 않는다.

* RHO는 밀라노 외곽에 위치한 전시장이 있는 지역 명칭입니다.

[EICMA]