추석 명절 전에 차량 엔진 오일 교체로 공임나라가서 차를 띄웠는데 운전석 뒷바퀴의 바닥과 사이드 사이에 나사못이 박혀 있는걸 확인 했습니다.

공기압이 빠지지는 않는 상황이라 일단 명절 지난 후에 교체나 수리를 알아보려고 했는데,

명절 지난후에 보니 조수석 앞바퀴쪽에도 같은 종류의 나사못이 타이어 안쪽 사이드에 박혀 있더군요.

타이어는 한타 S2AS 225 45 18의 평범한 사이즈 입니다.

전에 쓰던 타이어는 금호 마제9 TA91이었는데 사이드월에 파스 나서 다 못쓰고 바꾼거라 

회사 근처 타이어샵에서 교체를 권하길래 속으로 무척 아깝다 싶었습니다.

그런데 뭐 어쩌겠나요. 

이왕 바꾸는거 그냥 네짝 다 올웨더로 바꾸자 싶어서 최근에 나온 한타 웨더플렉스로 갈아달라고 얘끼 했습니다.

타이어샵 사장님은 요코하마라는 타이어를 엄청 강하게 어필 하시더군요.

할인율 무지 좋다고 강추 한다고 했는데 제가 한타나 금호 아니면 선택하지 않겠다고 하니

그 다음부턴 요코하마 타이어 얘기는 하지 않으셨습니다.

웨더플렉스 타이어는 수배를 해야 한다며 일주일 시간을 달라고 하셨는데 일주일보다 시간이 며칠 더 걸리긴 했습니다.

타이어샵에 가서 타이어 교체 받는내내 웨더플렉스 구하기 너~무 어려웠다고 하소연을 하시더군요.

1본당 인터넷 최저가보다 2만원 정도 더 주고 구매 장착 했는데 휠 밸런스나 차량 상태 점검도 잘 해주셔서 교체와 관련된 서비스는 잘 받았습니다.

교체후 처음 주행 할때는 MXM4 끼웠을 때의 딱딱한 승차감이라고 느꼈습니다.

주행 소음도 크진 않지만 약간 있는 것 같았고요.

한달 가까이 타고다니는 지금은 그냥 평범한 컴포트 타이어 사용하는 느낌입니다.

소음이나 진동도 딱히 느껴지지 않습니다.

다만 타이어의 그립력이 꽤 좋다는 느낌을 많이 받습니다.

오르막 언덕에서 예전에는 가속이 좀 더딘 느낌이 들었는데 타이어 교체 후로는 좀 더 바닥에 잘 붙어서 나간다는 느낌적인 느낌을 받고 있네요.

주말에도 파주 본가에 자주 다녀오고 하기에 겨울에는 윈터를 끼웠었는데 이젠 귀찮게 교체 없이 올웨더로 해결해 보려고 합니다.

트레드 마모지수가 720으로 꽤 높던데 이번엔 펑크나 파스 없이 수명 만큼 잘 사용하길 희망합니다.