• 1차선은 추월용도로만 사용하고, 추월중이라 하더라도 뒷차가 더 빨라보이면 2차선으로 복귀 후 다시 진입합니다.
• 교통흐름/돌발상황 대응여유 등 측면에서 옆차와 나란히 달리는 것을 꺼리며,
• 항상 앞뒤좌우를 살핍니다.
• 앞차가 비틀거리면 경적을 울려서 깨워주고,
• 옆차가 뭔가 끼어들어야 할 것 같은 상황(IC 출구, 합류구간 등)일때는 반드시 옆차보다 감속하든(뒷차가 없다면) 가속하든(앞차가 없다면) 해서 옆차에게 공간을 만들어줍니다.
  • 나란히 달리다보면 사각지대일 수 있어서 공간 안 만들어줬다간 제가 당할수도 있구요
  • 뒷차가 급해보이면 제가 2~4차선에 있었더라도 안전하게 갈 수 있도록 적절한 감속/가속으로 차로 변경할 여유공간을 만들어줍니다.
• 이상하게 운전하는 차가 있으면 실수를 인지할 수 있도록 귀찮더라도 안전신문고로 나중에 상품권을 보내주고, 얌체 끼어들기라도 끼워줍니다. 제가 방어하면 결국 얌체차량은 계속 상위차선에 멈춰서 정체를 유발할테니, 끼워준다음 상품권 보내주는게 좋죠.
  

이렇게 운전하니까 2시간만 운전해도 녹초가 됩니다.

항상 신경 곤두세우고 앞뒤좌우 4~8대의 차량 생각을 예측해가면서 운전하려니 꽤나 피곤하더군요.

그런데 일부 운전자들은 도로가 본인것이라고 생각하는 경향이 있는듯합니다.

경찰도 아니면서 과속 차량 앞으로 끼어들어서 일부러 브레이크를 밟고,

저속차량에 위협운전을 하거나 앞으로 가서 워셔액을 뿌리고,

뭔가 본인만의 정의를 실현하기 위해, 혹은 주변 운전자들에 대한 배려심은 1도 없이 본인 하고싶은대로 다 하는(feat. 택시/버스/트럭…) 사람들이 참 많습니다.

차 안에 있으면 본인만의 공간에 있는듯한 - 원하는대로 할 수 있는 내 방 안에 있는듯한 느낌이 들어서인걸까요?

걸어다닐때는 한국 문화가 많이 발전했음을 느끼는것중 하나가 뒷사람을 위해 항상 문을 잡아주는 건데요,

20년 전만해도 전혀 그렇지 않았거든요. 미국 다녀와서 감명받았던 부분중 하나인지라 확실하게 기억합니다.

그런데 요즘은 공중도덕 문화가 참 많이 발달했다고 느낍니다.

… 도로에서 운전할 때 빼구요. 안타까우면서도 참 신기합니다. 틴팅 확실하게 규제해서 모두 노틴팅/70%만 하고 다니면 좀 달라지려나요.

(물론 미국/유럽도 운전대만 잡으면 이상하게 돌변하는 인간들 많습니다. 한국만 그런건 아닙니다. 한국 찝어서 얘기할려는것도 아니구요)