비상 탈출 키트라는 이름으로 이런 망치가 운전석 도어트림에 수납되어 있습니다. evx에만 포함되는 것 같은데, 전기차 사고 시 탈출 못했다는 뉴스를 의식한 것 같네요. 운전자 손이 닿기 쉬운 위치이고 잡아 뽑기도 쉽게 잘 만들어 놨습니다.

시승 전에 잠시 혼자서 차 구경하고 사진도 몇장 찍었는데 이 탈출 키트가 제일 인상깊었네요.

문장 입력 중에 알 수 없는 팝업이 뜨면서 놀랍게도 임시저장본까지 깔끔하게 날아갔습니다. ?

의지가 다소 꺾인 관계로 사진과 총평만 남기겠습니다. 

주행 관련해서 전기차 치고는 좀 부족해 보이는 제원(1,940kg/207마력/8.1초)이지만 세팅이 기대 이상으로 부드럽게 잘 되어 있었습니다. 악셀off시 잠깐동안 타력주행을 허용하고 회생제동이 점진적으로 개입해서 다루기 쉬운 점이 두드러졌고, 페달링에 주의를 기울이지 않아도 울컥임 없이 부드럽게 가속할 수 있어 편합니다. 전반적으로 생각보다 탈만하다는 느낌이 강했습니다.

V2L이 지원되네요. 이건 집에 와서 팜플렛 보고 알았습니다.

테슬라 브랜드에 호감을 가지신 분이라면 500만원 보태서 모델Y가 당연할 수도 있을 것 같은데, 한편으로 원페달 드라이빙이 싫은 분, 회생제동에 불쾌감을 느끼시는 분, CUV의 실용성으로는 SUV다운 내/외관의 감성이 충족되지 않는 분, V2L 때문에 전기차 구입을 고려하시는 분 중에 해당사항이 둘 이상이신 분이라면 비교 시승 해보시는게 좋을 것 같습니다.