먼곳으로 (112.♡.189.201)
2025년 11월 23일 AM 09:26 · 수정됨(11. 24. 23:33)
https://youtu.be/57wH2T6KV6M?si=lNxLvN_of-ha0TZ6
모트라인 스마트 제어 완속 충전 관련 후속 영상인데
모트라인에서 환경부에 질의했는데 차량 제조사가 스마트 제어 완속 충전기 프로토콜을 지원 안하면 보조금을 안주기로 했답니다
그래서 기존에 KGM만 지원하기로 했다가 현대, 기아, 테슬라 등 다른 제조사도 지원하기로 했다네요
현대차는 더 뉴 아이오닉5, 6에 OTA 업데이트 나왔더군요
기아는 더 뉴 EV6만 나왔고
이게 말이되나요
중국도 이런짓은 안할겁니다
환경부 뒤에서 세금으로 해쳐먹는 사람들이 있는것 같네요
김필수 교수도 맨날 이상한 소리만 하고
저거 본격적으로 도입하면 우리나라 전기차 발전에 도움 하나도 안될겁니다
국제표준 규격이 있는데 왜 자체 규격을 만들어서 고립시키는건지...
충전 방식도 마찬가지고...
댓글 (18)
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셀셀빅아이
25.11.23 · 125.♡.200.218
이건 감사원에서 감사해야 하는데요.; -
몽몽키참취
25.11.23 · 222.♡.211.165
털면 우리가 아는 인물들이 튀어 나오겠네요 -
카카리우스
25.11.23 · 122.♡.163.5
아직도 나랏돈 눈먼돈이군요. 피해는 국민이 하... -
쩝쩝쩝박사
25.11.23 · 222.♡.88.247
김필수가 기후부 장관 머리 꼭대기에 있나요?
산자부도 전기차 보급을 위해서 전기차 요금도 좀 깎아주고 해야 하는거 아닌가요?
산자부랑 기후부랑 싸우라고 한게 대통령인데 말 안 듣네요. -
SSurface
25.11.23 · 59.♡.80.22
기후부와 김필수 주장이 약간 다르네요. 김필수는 전기차는 100%까지 충전하면 위험하다는 말도 안되는 논리를 펼치고 기후부는 bms뿐만 아니라 충전기에서도 충전제한을 할수있는 2중 안전장치를 만들겠다고 했습니다. 김필수 교수처럼 무조건 완충이 안되게 설정하겠다는게 아닙니다. 차량의 bms가 고장나 과충전이 일어날수 있으니 충전기에서도 확인하겠다는 정책이네요. 그나저나 이런 독자규격으로 보조금 지급하겠다면 국내 전기차 시장은 더욱 갈라파고스화 될수도 있겠다는 생각이 듭니다. -
토토마토
→ Surface 25.11.23 · 121.♡.56.183
충전기는 차량의 배터리를 직접 측정하는 게 아닙니다.
충전기는 BMS에서 측정된 정보를 차량을 또 다른 모듈을 통해서 전달 받습니다.
BMS가 고장나면 그걸 모니터링 하는 모듈이 충전을 중지 시킵니다.
설사 충전이 중지되지 않더라도 충전 전압 자체가 배터리를 과충전 시킬수 없는 레벨에 제한되어 있습니다.
정말 환경부가 차량 화재를 우려 한다면, 차량 화재시 철저하게 감식하고, 차량 결함이나 품질 불량으로 발생한 것이 확인되면 제조사에게 천문학적인 과징금을 부과하면 됩니다.
그럼 수천억의 세금을 쓰지 않고도 지금 자신들이 얘기하는 바를 이룰수 있습니다.
물론 그렇게 하면 자신들이 집행할 수 있는 세금은 줄어 들겠죠. - 적
적토마
25.11.23 · 210.♡.20.159
진짜 김필수는 대학교수라는 직함으로 열심히 사네요.. -
쥐쥐군
25.11.23 · 118.♡.11.62
환경부가 저렇게까지 한다는건 화재 발생에 대해서 일부 책임을 지겠다는 소리라는건지…
개인적으로 환경부 주장은 궤변이라고 생각되네요.
거기다 그놈의 독작 규격.
TTA이후 최악이네요 -
지지혜아범
25.11.23 · 61.♡.199.52
뜬금포가 나오면 그건 뭔가 뒤에 있는 거죠
자 감사원 가보세요 -
리리릿
25.11.23 · 175.♡.33.88
보조금을 받는 가격대가 아닌 독3사급 이상 차들은 그냥 신경도 안쓰겠군요. ㅋㅋ
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