3주면 이전 시동과의 텀이 너무 길었던 모양입니다. 조기 폐차를 신청하면 지원금이 얼마나 나오는지 여쭐 수 있을까요? 차를 움직여 수리하는 비용보다 지원금이 적게 나온다면 오히려 수리를 하지 않으시는게 나을듯 합니다. 단순히 배터리만 방전된 것이라면 출장 배터리 업자를 불러서 배터리만 적당한 걸로 교환해도 될텐데 다른 부품이 문제가 된 것이면 품이 많이 들 수도 있을 것 같습니다. 적당히 고쳐서 탈만한 수준의 차량이면 수출도 알아보심이 어떨까 합니다. 시세에 따라서 수출이 폐차 매입보다 잘 쳐주는 경우도 있습니다.

혹시 당근에서 점프했을때 쪼매난 점프 배터리 (간이)로 했다면 디젤은 잘 시동이 안걸립니다
디젤은 점화플러그가 없어서 시동 걸려면 전류 많이 필요한데 조그마한 건 안되더군요
진짜 자동차용 배터리 납축전지 이런거로 점프해야 합니다
주변에 지인 계시면 지인 차로 점프함 해보세요

일단... 노후 경유차 폐차를 해본 경험으로써 몇자 적어보자면... 배터리 구매한지 얼마되지 않더라도 인산철 배터리는 한번 방전되면 수명이.. 거의 절반 가까이 팍 떨어집니다. 즉 배터리 구매한지 얼마 안되었고, 주행거리가 짧다고해서 배터리 상태가 좋았다고 볼수는 없습니다. 그래고 노후 차량의 경우 접지문제, 배선 노후화로 인한 암전류등 여러가지 요인으로 새는 전력이 있어 새차대비 방전이 빨리 되는경향이 있습니다. 스타트모터가 돌지 않고 스르륵 소리만 났다는거 보면 배터리가 아주 심하게 방전된것으로 생각됩니다. 이경우 차대차 심지어 상대방 차량에 시동이 켜져 있는 상태에서도 시동이 안걸리는 경험을 한 적이 있는데, 긴급출동 불러서 가지고 오신 고전압 배터리 키트? 같은걸로 연결후 몇분뒤에 시동거니깐 걸리더군요.
개인적으로 차량은 현재 이동이 불가하니 배터리만 탈거하여 주변 정비소에 비용을 지불하고 충전후 다시 물린 다음 시동을 건다면 걸리지 않을까 생각됩니다.

조기폐차 지원금이 제가 할때와는 금액적으로 좀 많이 바뀌었네요. 예전 제차가 4등급인가 5등급인가 기억이 가물가물한데.. 그땐 차량가액과는 별개로 등급과 연식에 따라 최대 600만원까지 지원해준다고 해서 당시 제차 차량가액이 그보다 적었던지라, 노후경유차 조기폐차 신청하여 600만원 + 고철비를 받았는데.... 지금은 지역에 따라 좀 차등이 있는것 같긴한데 보험차량가액의 50%정도가 지원되는것 같은데, 위에 말씀드린대로 배터리 외부 충전후 시동이 걸린다면 기다렸다 조기폐차하는게 맞을것 같고 그게 아니라면 그냥 폐차하시는게 좋을것 같습니다. 물론 수리비와 조기폐차 지원금을 감안하여 득이되는곳으로 정하시는게 답이긴하지만, 시동이 안걸리는 차를 정비소까지 견인이라도 해야 점검후 견적이라도 나오는데 견적이 지원금보다 크다면 괜히 견인비만 날리게 되니까요. 아니면 예전처럼 차대차 견인을 해서 정비소까지 이동하는것도 방법이긴합니다.