퇴근할 때 눈이 엄청나게 많이왔는데 확실히 오토차량 몰 때모다 수동이 더 편하네요.ㅎㅎ
게다가 경차라서 가벼워서 그런지 언덕길 오르는것도 큰 어려움이 없었습니다.

오토 몰 때 눈길 오르막에서 서버리면 출발 할 땐 클리핑만으론 안올라가고
그렇다고 가속페달을 밟으면 아무리 조심스럽게 밟아도 앞바퀴가 헛돌기 쉽상이었는데,

수동은 언덕 중간에 서도 후까시 넣지 않고 반클러치로만 살살 출발하면 헛돌지도 않고
내리막은 저단 넣고 내려가면 엔진브레이크가 잘 잡혀서 일정한 그립과 감속력을 유지해주니
앞차가 감속하거나 신호에 걸리지 않으면 풋브레이크는 쓸 일도 거의 없었구요.ㅎㅎ
물론 요즘은 가솔린 수동도 어느정도 토크가 좋고, RPM보정도 해줘서 더 편했던 것도 맞지만...

정작 저보다 더 크고 빠르고 힘쎄고 비싼 차들 중 후륜차들은 완전 무력해진 모습이었습니다.
사고가 난 차는 거의 없었지만, 살짝의 오르막조차 한번 섰다가 출발을 못한 차들이 수두룩...
차가 언덕에서 제자리 달리기 하거나 제로투 추고 있거나 비상등 켜고 서있는 차들 대부분
독3사, 제네시스, 인피니티, 아이오닉, 스타렉스, 트럭, 버스 등 다 후륜이었습니다.

그래서 고속화도로 진입로 등 차로가 하나뿐인곳은 후륜차가 올라가다 중간에 서버리면 그대로 마비;;;;;
저도 분당수서고속화도로 올라가려 했지만 진입로 중간에 차가 선 채로 올라가질 못해서 막아버리는 바람에
그 뒤로 차들이 주차장마냥 줄을 선 채 꿈쩍도 못하는걸 보고 줄에서 빠져나와 걍 대왕판교로로 돌아왔습니다.

문제는 대왕판교로는 오르내리막이 크게 심하지 않은데도 후륜차들이 도로 여기저기 서버리는 바람에
다른차들이 그 차들 피해간다고 뒤죽박죽, 그렇게 감속했다가 못올라가는 차가 또 생기고... 난리였습니다.ㅠㅠ

아무튼 TA31 일반타이어인데도 가벼운 경차 + 수동변속기 조합은 눈길운전에서 아주 안정적이었고
마침 집 지하주차장 오니 나가는 차 한 대 덕분에 주차까지 해결해서 눈길 드라이빙 즐기고 온 기분이었네요.
이미 눈이 한가득 쌓인 7시 반에 송파에서 출발, 대왕판교로 통해서 수원까지 불과 1시간 반 걸렸습니다.ㅎㅎ
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