이번에 연말 할인에 그랜저 GN7 캘리그래피 가솔린 2.5를 계약했습니다.

하이브리드도 고민했으나 연간 5천(사실 3천)도 안되는 주행거리라 굳이 하이브리드 갈 필요는 없다고 생각했습니다.

대리운전 이용이 많다 보니 뒷자석 리클라이닝에 대한 로망도 있어서 가솔린도 괜찮겠다 생각한 부분도 있습니다.

그리고 내년 그랜저가 페리 예정이긴 하지만, 지금 차(SM5 11년식)를 6개월만 더 타려 해도 최소 100만원이고, 경우에 따라 200만원 발생할 것 같습니다. 지금은 큰 문제는 없지만 고속도로 주행은 가급적 자제하는 정도의 컨디션입니다.

또한 매년 발생하는 예상치 않은 센서류 고장을 감안한다면 이제부터는 유지 비용이 예상 불가죠.

(점화플러그세트, 엔진오일, CVT오일, 브레이크액, 에어컨필터 등등 + 하체 부싱 맛가서 얼라인 못할 정도라 하체 정비 필요) 

따라서, 결함저의 초기 불량이 어느 정도 잡혔다고 가정할때, 끝물 캘리는 옵션이 추가 선택 필요 없을 정도로 기본 장착되어있고, 할인도 있으니 지금 교체하는게 이득이라고 생각했습니다. 페리 되면 가격은 오르고 옵션은 다시 빠지고, 초기 부량은 덤이라, 추가할 필요 없는 지금 캘리가 베스트라고 생각했거든요.

캘리에 뒷자석 VIP패키지 하니까 취등록세/대행료 포함 5천이라 나쁘진 않은 것 같아서요.

그런데 사고 나니 두어가지 후회가 드네요 ㅠㅠ

1. 찾아보니 2.5는 엔진에 좀 결함이 있는 것 같다는데 3.5는 그런게 없더라구요.

약간의 연비 감소와 세금을 부담하고 여유와 질감의 3.5를 선택할걸 그랬나? 하는 아쉬움이 있습니다.

다만, 제 경제적으로 차값은 큰 부담은 없지만, 연비와 세금은… 차는 이동수단이라 생각하는 저에게 좀 아깝긴 했습니다.

그리고 비용만으로 보면 3.5 할바에는 그냥 하이브리드 낫지 않나 하는 생각이 들더라구요.

2. 저는 뭐든 일시불로 사는 편인데 다시 생각해보니 모든걸 따져봐도 60개월 무이자할부가 금융비용상 이득입니다.

연 2% 세후 이자율만 감안해도 450만원쯤 이득인데, 1.6% 캐쉬백 해봤자 73만원 수준이라서요.

왜 그 생각을 못했지? 하는 아쉬움이 큽니다. 눈 앞에서 380 날린 느낌?

물론 일시불이 사고 나서 신경쓸게 없다는 장점은 있습니다만 아 계속 아쉽네요 ㅠㅠ

그냥 빨리 잊어야겠습니다. 세벽에 이것 저것 보다가 갑자기 생각이 확 올라오네요 ㅠㅠ

3.5에 무이자 할부 했으면 더 이득이었다는 생각이 ㅎㅎㅎ 

<추가>

다시 찾아보고 계산해보니 무이자할부를 하면 현금할인 조건은 없고 선결제 10%는 해야 하는거네요.

- 현금할인은 290 + 캐쉬백 73 해서 360만원 + 360만원 5년 예금 2% 이자소득 36만원 => 396만원

- 60개월 할부 선결제 빼고 2% 예금 이자 적용하면 대략 400만원쯤 절감되나 안쓰는 현대카드 연회비 발생

- 결국 토탈 금융비용은 확률상 무이자할부가 약간 유리할 수 있으나 10만원 내외

하긴, 무이자할부해서 400만원 이상 더 이득이 되는 그런 일이 있을 것 같진 않습니다 ㅎㅎ