안전 4등급 모델3 ㅎㅎㅎㅎ(f.국토부)
B
BLMN (211.♡.202.73)
2025년 12월 18일 AM 08:30 · 수정됨(12. 20. 00:47)
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(사진은 제가 여러장 올린게 아니고 디모앙 서버가...ㅠㅠ)
어이구 큰일이네요
모델Y도 마찬가지일텐데 감점 부분을 보면요...같은 소프트웨어로 똑같이 동작하니까요
뭐....
저는 안전할수록 좋은거니까, 국토부의 지표가 완전 엉망이 아니라면..
테슬라가 OTA로 보완해주면 좋을거 같긴 합니다.
감점 디테일이 뭔지 파악해서요.
그게 또 가능한 차량이라는게...경쟁사 입장에서는 또 짜증나겠죠 ㅎㅎㅎ(OTA 안되는 차량들)
댓글 (11)
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동동언애비
25.12.18 · 115.♡.88.242
- 파
파스트라미
→ 동언애비 작성자 25.12.18 · 211.♡.203.225
[https://s3.damoang.net/data/editor/2512/80469e9.jpeg] -
11_2_3
→ 파스트라미 25.12.18 · 223.♡.48.246
오파 작동 중에 곡선 차로를 제대로 인식하지 못한다는 내용에는 조금도 동의하지 않지만, 오파 미작동 시 차로 이탈 방지에는 문제가 있다고 봅니다. 타사는 차선 쪽으로 붙으면 즉시 반응하는 데 반해 테슬라는 이거 LKAS 기능이 있긴 한 건가 싶을 때가 많아요. LFA/LKAS만 따로 켤 수 없는 점도 보완이 필요하다고 생각합니다 -
시시코
25.12.18 · 14.♡.1.228
차로유지지원장치(20점)에서 차로만 유지되는 기능이 없어서 매번 0점 주는건 항상 어이없긴한데(미국 유럽은 바본가?),
'충돌 후 탈출안전성', '페달오조작방지장치' 같은 신설 저격항목들은 그래도 좀 이해가 되네요. -
얼얼남인즐
25.12.18 · 211.♡.131.158
우주최강 현기네요.
다음차는 현기로 가야 할까 심각하게 고민을 해봐야 할지도 모르겠네요.
저렇게 차이가 많이 나서야 외제차들이 현기를 성능면, 안전성면에서 어떻게 따라갈수 있을까요. -
팜팜3
25.12.18 · 211.♡.90.163
K앤캡 수준은 국내 보도자료 용이죠
그들을 위한 그들만의 기준 ㅋㅋㅋㅋ
https://youtu.be/DVDNJzVDUMY?si=jzsl9723m9gGgsLN
K앤캡 테슬라 점수가
공정한 국제 표준 글로벌 테스트와 비교하면
점수 차이가 극단적으로 커요
참고로 유로앤캡 1등은
유럽 기준임에도 유럽브랜드가 아니에요
유로앤캡
[https://s3.damoang.net/data/editor/2512/9c97fe6.jpeg] -
리리릿
25.12.18 · 112.♡.240.85
연비도 그렇고 자국내 기업들에게 좀더 유리하죠.
그냥 다들 하는가니까요.
EPA. WLTP도 보면 북미 유럽 브랜드들이 좋죠. - 팜
팜3
→ 리릿 25.12.18 · 211.♡.90.163
유로앤캡은 꼭 그렇지는 않더라고요
특히 전기차는 유럽브랜드보다 미국이나 중국 브랜드 점수가
높은 경우가 많아요
유럽내에도 다양한 국가간 경쟁이고
유럽 이외의 국가들까지 경쟁해야 하는 평가여서 그런것 같아요
그리고 자국 브랜드 점수가 높은 경향이 있을수는 있는데
K앤캡처럼 다른 국제 평가에서 최고점인 차종들을
아예 낙제 최저로 만드는 경우는 거의 없죠 -
끌끌리앙ㅋ
25.12.18 · 1.♡.105.211
별 관심이 없으니 따로 대응 안한거죠
그래도 사는 사람 많으니까요. -
VVERITAS79
25.12.19 · 116.♡.102.82
하하하.....모델3 하이랜드 오너로 그냥 웃습니다.
현토부의 발표 신뢰하지 않습니다. ㅎㅎㅎㅎ
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전 보행자 안전 관련 규제를 못맞춘 걸로 알고 있었는데...
메인은 "차선 유지 보조 기능의 성능 부족 및 한국 규격에 맞지 않는 일부 안전 경고 기능 " 이라네요...충격...