이곳에 안 어울리긴 한데요

그동안 운전했던 경험으로는

수동 - 경차, 소형차 만 해봤습니다 

프라이드로 대략 10여년 운전 했죠

변속 타이밍에 따라 가속력도 느껴지고

가속 페달 밟을 때 반응 역시 그때 그때 옵니다

대신 쥐어 짜듯이 하구요

운두령 구룡령, 한계령, 진부령등등 오르막에서는 

변속으로 최대한 짜내면서 올라가고

내리막에서는 반대로 고RPM, 저단으로 브레이크 거의 없이

여유롭게 운전해서 내려 오죠

대략 3 ~ 4K rpm (휘발류) 이렇게 내려오면 시끄러워도

브레이크에 여유가 있어서 대응하기가 쉽죠 

(그 사이트에서는 이렇게 운전하는게 최악이라고 해서 자제 할려고 했는데 그냥  이대로 합니다)

DCT - 투싼TL, XM3 등등 대략 6년정도 탔네요

처음에는 수동이라고 소개 받아서 클러치가 없는데 아니왜???

근데 타면 탈 수록 납득이 갑니다 

수동처럼 밟으면 밟는데로 클러치 밟을 필요도 없고

편하긴 해서 좋네요 

역시 내리막길에서는 수동 모드로 해서 변속을 하면 거기에 맞춰서 대응이 되니 

확실히 수동 운행 하는 느낌이 들깁 합니다 대략 수동으로 틱틱 칠때마다 엔진브레이크 잡아줬다가

풀어줬다 그러긴 하네요 근데 차에다가 맡기면 변속 타이밍이 고구마 10개 먹은 느낌이더라구요

그래서 내가 원하지 변속 타이밍이 생기면 그냥 직접 합니다 

투싼과 XM3 서로 다른 차량인데 운행 하면 할수록 DCT 느낌이 이런거구나 싶기도 하구요

오토 - 윈스톰, 그렌져, 올란도 

윈스톰은 장인 어른 차라서 챠량 대부분을 제가 운전했구요 거진 80% 수준이요 ㄷㄷ

올란도, 그랜져는 회사차라 출장때 마다 애용했구요

이 차들 운전 하면 느낌이 딱 내가 운전하는게 맞나?? 마치 게임 속 차량을 움직이게 하는 

그런 느낌 내가 운전 하고 있겠지??  하는게 맞을거야 하는 그런 그 느낌!!!

가속패달 밟을때 반응이 음.. 가는게 맞지?? 맞는거지??? 맞을거야.... 

이거 운전하고 바로 프라이드나 투싼 운전 하면 확 체감이 되거든요 가속 페달 느낌이요

예전에 한계령 넘을때 처음 오토차량으로 내리막에서 습관처럼 

수동모드 넣고 기어 낮춰서 고rpm으로 변속을 할려고 해도 안들어 갑니다 !!!!!

당황 당혹 황당 브레이크 밟아서 감속을 하니 

그제서야 변속이 들어가더라구요  그 상태에서 고RPM이 되니 강제 변속 되는

상황도 발생되구요 ㄷㄷㄷ 결국 내려올떄까 브레이크 많이 밟고 내려오는 수밖에 없더라구요

셋다 같은 느낌이였습니다

기어 방식에서 따라서 이렇게 차 거동이 달라지는구나 싶구요

같은 기어 방식에서는 같은 느낌이 들더라구요 그렇다면 전기차는 이런 기어 방식이 아니니

또 다른 느낌이 들덴데요 아직까지 경험을 하지 못해서 궁금 하긴 하네요