지난 금요일 징검다리라 휴가 내고 안 막힐 것 같아서 아내와 당일치기로 양양 다녀 왔습니다.
오가는 동안 전기차 충전 내용을 글로 남겨 봅니다.

2018년식 볼트ev 차량 입니다. (차량 제원은 아래에)
왕복 약 410 km 의 여정이었으며,
총 40 + 40 + 15분 = 1시간 35분이 충전 시간으로 사용 되었습니다.

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08:36 출발 (집) : 배터리 100% (주행가능거리 287 km ?? 대략, 이 때 기록을 안 했네요ㅠ)
08:36 - 09:34 운전 (63.5 km)
09:34 - 09:41 가평휴게소
09:41 - 11:17 운전 (136 km)
11:17 - 12:17 *충전 : 양양교육지원청 (40분 + 15분)
  - 11:19 - 11:59, 40분, 7,310원, 21.06 kWh
  - 12:04 - 12:19, 15분, 2,400원, 6.93 kWh
    충전시 차에서 (졸면서) 대기, 40분 충전하고 가려다가
    충전소에 아무도 없고 해서 (일정상 미리 더 충전하는 게 나을 거 같아서) 다시 와서 한번 더 물림
12:17 - 12:31 운전 (5.6 km)
12:31 - 13:16 식사
13:16 - 13:39 운전 (13.9 km)
13:39 - 15:09 카페
15:09 - 15:23 운전 10.1 km
15:23 - 16:05 *충전 : 양양종합운동장 (39분)
- 15:24 - 16:03, 39분, 5,653원, 13.46 kWh
16:05 - 18:52 운전 (181.2 km)
18:52 도착 (집) : 배터리 18% (이때 주행가능 키로수 52 km)
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(기록에 오류가 있을 수도 있습니다아)

참고,
볼트ev (리콜후) 배터리 용량은 스펙상 66kWh 입니다.
스펙상 주행가능거리는 414km 이지만
겨울이고 제 차량의 평소 주행 패턴에 따른 수치는
100% 충전시 예상 주행 가능 거리가 약 287 정도 나옵니다.
(같은 차종이라도 운행 패턴에 따라서 만충 예상 키로수는 차량마다 많이 다르다더라구요)

볼트ev 의 특성상, 예상을 아주 보수적으로 표시하고
기온이 영하로 떨어지면 더 짜게 계산 하기 때문에
화면에 나타다는 예상 가능 키로수는 신뢰할만 합니다.

겨울 당일치기라면 강원도에서 2회 정도의 급속 충전은 고려를 해야만 할 것 같습니다.
(대부분 강원도 당일치기로 안 가시기 때문에 숙소에 완속 충전기가 있다던지 하면 시간상 크게 무리 없을 것으로 생각됩니다)
단, 겨울만 아니라면 30분 정도의 1회 충전으로도 왕복 가능했었습니다.

이상입니다ㅎ

덧, 평소에는 (배터리 수명을 위해) 90% 충전 제한 모드로 설정하고 지내다,
여행 출발 직전에만 잠깐 100% 로 풀어서 충전하고 출발합니다.