sltx (112.♡.237.91)
2026년 1월 3일 PM 01:04 · 수정됨(01. 05. 22:32)
전기차가 초기 구매 가격이 비싼 대신 유지비용(연료비 등)이 적게 들죠.
제 경우에는 어떤지 한번 생각해 보았습니다.
제 주행 패턴은 장거리 고속도로 주행이 대부분입니다.
주로 야간에 다녀서 말 그대로 고속주행이고, 연간 주행거리는 26,000km 정도 됩니다.
동급 차량인 523d와 i5로 비교해 봤는데요.
구매 가격은 8천 vs 1억 정도로 i5가 2천만원 정도 더 비싸네요. (프로모션은 가변적이니까 제외하고요.)
523d 연료비는 경유 1600원/l, 연비 17km/l로 가정하면 연 248만원,
i5 충전 비용은 250원/kW, 전비 4.5km/kW로 가정하면 연 144만원으로 104만원 차이가 납니다.
디젤이 고속주행에 유리하다보니 연료비용은 생각보다 차이가 크지 않네요.
연간 자동차세는 523d (2000cc) 52만원, i5 13만원으로 39만원 차이네요.
523d 엔진오일 교체 등으로 연 4~50만원 들 것 같고요.
합쳐서 연간 유지비용으로 200만원 정도 차이가 나는 것 같습니다.
보험료 차이도 큰 변수인데, 이건 잘 몰라서 패스하겠습니다.
그러면 초기 비용 2천만원 vs 연간 유지비용 200만원의 차이이고, 아직은 전기차의 경제적인 메리트가 강하지 않은 것 같습니다.
이 계산이 맞을까요?
댓글 (37)
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카카리우스
01.03 · 157.♡.134.44
충전비는 가변적이긴 하나... 최근 추세를 본다면 kW당 300원은 잡으시는게 나을듯 합니다. -
우우리요다이티
01.03 · 218.♡.205.137
충전스트레스만 상관없으시면 i5...충전스트레스 싫으시면 523할거 같은데 저라면 523이요 충전비용은 계속 올라서 300원 생각하셔야 하고 전기차가 계속 늘어나서...충전이 이제 여유롭지 않더라구요 - S
sltx
→ 우리요다이티 작성자
01.03 · 112.♡.237.91
현재 주행 패턴으로 디젤은 2주에 한번 주유하는데, 충전은 매주 해야할 것 같네요. 충전 해보지 않아서 모르겠지만 귀찮을 것 같긴 합니다. -
우우리요다이티
→ sltx
01.03 · 218.♡.205.137
충전 주행거리가 긴 차를 사면 해결 됩니다 찡긋 ^-* -
시시코
01.03 · 104.♡.68.24
이게 고속+장거리 디젤은 연비도 좋고 디젤 관리도 쉬워서 장거리에서 장점이 많습니다. 그래서 전기랑 큰 차이 안나는게 맞습니다. - S
sltx
→ 시코 작성자
01.03 · 112.♡.237.91
제가 그래서 지금도 디젤 타고 있는데, 다시 주판알 튕겨봐도 그렇네요. 시내주행으로 주행거리 길다면 얘기가 달라지겠죠. -
시시코
→ sltx
01.03 · 104.♡.68.24
맞습니다 특히 시내주행은 디젤한테 최악이니까요.
아니면 단독주택의 값싼전기를 사용하거나 연말 전기차 프로모션 많이 받으면 좀 달라지겠죠. -
트트라팔가야
01.03 · 58.♡.217.6
전기차는 시기상조요!!! 기후에너지환경부 낭패네요.
고속도로 통행료 할인도 크게 줄어드네요.
전기차 고속도로 통행료 할인은 2027년 말까지 연장되었으며, 할인율은 2025년 40%, 2026년 30%, 2027년 20%로 점진적으로 축소됩니다. - 프
프로삐딱러
01.03 · 218.♡.17.27
디젤 특성상 5만 10만에 갈아야 하는 소모품이 상당한데, 장기적으로 이런것들도 고려대상이 되어야 하지 않을까요? - S
sltx
→ 프로삐딱러 작성자
01.03 · 211.♡.147.143
디젤이라서 특별히 갈아야 될 소모품이라면 연료필터가 있겠네요.
내연차 공통으로 10~15만에 미션오일, 드라이브벨트 등등 있고요.
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