EV3가 매우 기대됩니다
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아이 태우고 다니고
아주 가끔 부모님도 모시고 다닐 용도로 차를 알아보고 있었습니다
캐스퍼로 못할 것은 없지만 경차라는 특성상 언젠가 한계가 오니까요
처음엔 코나 가솔린 봤다가
코나 하이브리드 봤다가
그돈씨 하며 전기차를 보고 코나 일렉트릭
볼보 EX30, 토레스 EVX까지 보다가
오늘 살짝 현타가 왔습니다
전기차라는 이유로 이렇게 비싼데 이 돈이면
쏘렌토 하이브리드도 사겠다! 싶었거든요
견적을 짜보니 진짜 그렇습니다
최상위 트림 고집만 안 하면 적당히 탈만한 쏘렌토 하이브리드 가격이 나와요
6인승 쏘렌토 하이브리드 정도면 그래도 꽤나 고급진 차라는 생각인데
차라리 이걸 살까…?하다가 오늘 다시 전기차를 우선시하기로 했습니다
제가 더위를 정말 많이 타는 편인데 오늘 버스를 기다리면서 느꼈거든요
이래저래 아내나 애를 태우러 갈 때 한여름이면 나는 계속 공회전 상태로 차 시동 걸어두고
에어컨 써야 하는데 이거 너무 자원낭비에 환경오염이 심하다
기름값도 무시 못할 것 같고
장기적으로는 역시 전기차가 맞는 것 같다
이런 생각이 들었습니다
순간 가지지도 않은 쏘렌토 하이브리드가 갑자기 떠나는 것 같아 속상했지만(??)ㅋㅋㅋ
그러다가 오늘 EV3 영상을 좀 봤습니다
아직 공개된 차가 아니기 때문에 섣부른 판단은 이릅니다만
롱레인지 기준으로 코나 일렉트릭과 비슷한 옵션들을 달고 나와주고
주행거리만 복합 기준 400 초중반 이상 나와주고
트림 이름을 잘 모르겠습니다만
대충 시그니처 말고 바로 아랫 단계의 가격대가 보조금 받기 전 4,500만 밑으로 나와주면
다음 차는 고민없이 이거 살 것 같습니다
쏘렌토나 투싼 대비 차 크기가 좀 작을 수 있다는 점은 아쉽지만
코나 일렉트릭 대비해선 같은 소형 suv라 하더라도 e-gmp 기반의 차라
실내 공간이 더 클 것이라 생각되고 순수 전기차와 전기차를 염두에 둔 가솔린 기반의 차는
또 다르다는 생각이거든요
토레스 EVX가 4,000만 밑이면 경쟁력 있었을 것 같은데
얘는 E5 트림도 얼추 4,100만 정도 합니다
E7은 4,500만 이상이고요
그래서 가격 경쟁력이 좀 떨어진다는 생각입니다
근데 EV3가 아무리 가성비 모델이라 해도 그렇게 싸게는 안 나오겠죠…?
이제 공개가 며칠 안 남았는데 정말 기대됩니다
근데 ICCU 문제 어떻게 좀 해결 안 되겠니...?
따듯한것마셔요님의 댓글의 댓글
원인을 모르는데 ‘개선‘이 가능할까 싶습니다
던진도넛님의 댓글
호호호아범님의 댓글
먼곳으로님의 댓글의 댓글
셀토스는 2630입니다
스포티지, 투싼은 2755입니다
그냥 내외부 셀토스 정도 크기라고 생각하시면 될듯요
xYaauung님의 댓글의 댓글
그런데... 첨에 숫자만 보고 가격인줄 알았어요. ㅎ
휘소님의 댓글의 댓글
무게배분이나 안전성, 디자인 뭐 그런걸로요...
스케이트보드 타입은 SUV 스타일(?) 잘해야 CUV 처럼 보이는게 다죠.
팜3님의 댓글
유럽에서는 비슷한 급 대부분 3000대 더라고요
전기차와 동급 내연차 가격 차이가 날 이유가 별로 없어요
크레이지호님의 댓글의 댓글
문제는 판매자 입장에서 제품가격을 책정하지 고객입장을 고려하지는 않죠..
팜3님의 댓글의 댓글
잘팔릴지 안팔릴지는 소비자 입장으로 결정하거든요
소비자 입장에서 비싸면 안사게 되는거고요
지금 현기 전기차들이 좀 그런 입장이에요
잘 안팔리면 판매자 입장 가격 책정이 잘못된 거니 가격을 낮추는 거고요
이런 소비자가 고르는 시장가가 제대로 작동해야
건전하고 건강한 자동차 시장인듯 해요
Rioja님의 댓글
/Vollago
리스폰스님의 댓글
일단 가격때문에 전기차가 땡기질 않네요
본부중대장님의 댓글
주변에 내연, 전기, 하브 골고루 있어서 경험해보았지만 아직은 하이브리드가 짱인거 같습니다
쏘하 기름 한번 넣으면 주행가능거리 1천킬로 넘게 찍히고, 시내만 다녀도 900킬로대 나오는거보고 살짝 지렸습니다
결론은 쏘하 사고 싶습니다. 내부도 셀토스랑 비교도 안되게 넓고ㅜㅜ
라이센스님의 댓글
부디!!!!!