지금 모델3 스탠다드가 실제로 인도가 된게 북미쪽 밖에 없어서..

북미쪽 사양은 유럽이나 아시아쪽이랑 약간 다릅니다.

모델Y 스탠다드는 유럽쪽에 실제로 나와있어서 리뷰나 정보도 많은데,

모델3 스탠다드는 유럽에서 주문만 받고 있고 아직 인도전이라 정보가 거의 없네요.

일단 출시가 예정되있는 태국쪽 정보를 좀 찾아보니,

예상대로 북미쪽과 다르게 사이드미러는 수동접이가 아닌 전동식 자동접이 기능은 살려놨나 봅니다.

그리고 북미와 다르게 오토파일럿도 건재합니다.

나머지는 공통적으로 동일하게

18인치 알로이 휠 -> 스틸 휠

이중접합 차음유리 -> 일반 통유리

주파수 감응형 댐퍼 삭제 

매트릭스 헤드램프 삭제

9개 스피커 -> 7개

인조가죽 시트 -> 착좌부분은 직물인 인조가죽 + 직물 혼합시트

1열 좌석 통풍기능 삭제

2열 좌석 열선기능 삭제

앰비언트 라이트 삭제

2열 모니터 삭제

2열 전동식 에어컨 송풍구 삭제

전동식 핸들 조절 기능 삭제

FM라디오 기능 삭제

1열 시트 조절 레버 삭제 (모니터로 조정)

정도로 너프됐습니다..

....적어놓고 보니 뭐가 많긴 한데;;

그래도 모델Y 스탠다드 처럼

주간주행등 / 천장 글래스 루프 / 헤파필터 / 2열 시트 전동조절 / 프렁크 재질 같은 추가적인 너프 없이

외관 상으론 일반 프리미엄 모델이나 스탠다드 모델이나 차이가 없어서

2열 거의 안쓰고 1열 위주로 활용하시고, 통풍시트 같은거 필요없고

최대한 저렴한 전기차를 원하는 분들에게 어느정도 수요가 있지 않을까 싶긴 합니다.

그나저나 진짜 3999로 나올 각인가 보네요..;;

근데 이렇게 나와도... 가격은 싼게 맞긴 한데, 준중형 세단에 깡통이라...

아무리 전기차라도 수요 자체가 많진 않을거에요.

더 싼걸 원하는 사람은 그냥 아반떼 가솔린으로 갈테고, 더 고급감을 원하는 사람은 그냥 소나타로 가고

보조금 많이 나오는 지역에서 저렴한 전기차 세단이 필요하면 ev4 스탠다드 깡통으로 갈테니까요.

이걸로 게임체인져가 되기는 역부족으로 생각됩니다..