지난 금요일 모델3 스탠다드가 발표되면서 많은 이야기가 나왔습니다.

가성비다 아니다.

누구는 현대차 큰일이다.

별거 없다.

주행거리 짧아서 별루다.

이미 실 사용자 입장에서 이런 이야기가 별 대수롭지 않은 일이기는 합니다.

이제 제 차는 스탠다드와 롱레인지rwd 사이의 어중간한 차량이 되버렸습니다.

그래도 상당히 만족스러운 사용을 하고 있기때문에 그냥 오래오래 타기로 했습니다.

최근 인증을 받은 모델YL이 정식 출시되면 또 마음이  흔들리겠지만, 일단 지금으로서는 그냥 오래타기로 했습니다.

그런데 스탠다드 rwd LFP 배터리가 제 차보다 용량이 소폭 증가한 모델로 알고 있는데 주행거리가 382km 로 나와 있어서 의아했습니다.

제 차량은 100% 충전히 432km 라고 찍히고, 구매할때도 433 km 라고 본 기억이 있거든요.

그래서 그런지 짧은 주행거리로 까더군요.

제가 실사용해보니, 매일 매일 짧은 출퇴근시 주행거리가 상당히 짧아집니다.

출퇴근전 5분전에 실내온도 조절에 에너지를 많이 사용하는듯 합니다

그런데 중거리 주행을 하면 주행거리가 상당히 잘 나옵니다.

일요일 아침에 100% 충전후 이틀동안 200km 정도 주행후 배터리가 49% 잔량을 보여줍니다.

고속도로를 이용해서 서울을 다녀왔고 상행시 교통정체가 심했고 하행시 원할한 흐름에 맞춰 주행했어요.

국도 주행은 더 잘나옵니다.

지난 토요일 월평동(25%)에서 천안으로 복귀후 치킨셔틀까지 85km 주행후 집에 도착시 9%의 잔량을 보여줬어요.

겨울철인걸 감안하면 괜찮은 주행거리를 기록합니다.

아주 넉넉하지는 않지만, 제가 타고 다니는 대전 충청 서울 지역까지 잘 다니고 있습니다.

겨울에는 30% 줄어든다. 이건 아니구요.

야외 주차장에서 슬립모드로 8시간 주차하면 4~5% 줄어드는건 맞습니다.

주행모드는 언제나 컴포트구요.

겨울에 제일 불편한건 히터예요.

저는 21.5~22도 자동으로 사용합니다.

21도는 시원한 바람이 나옵니다.

22도는 따뜻한 바람이 나옵니다. 

22도에서 더워진다 싶으면 21.5도로 낮추는데, 와이프는 이것도 건조해진다고 얼굴 주름생긴다고 끄라고 합니다만, 태생적으로 손발이 찬 저는 그럴수가 없습니다.

주름이 생기는건 나이들어서….

아무튼 제 차는 이제 귀속템입니다.

저희 부부가 타고 다니기에 적당한 차량인 만큼 딱 10년 채우기로 마음 먹었습니다.