같은 기종은 아니지만, 동일 현상 있었고요.
제 경우 공조장치의 통로가 잘못됐다고 했던 거 같습니다. 아니면 통로 분배기?가 잘못 됐었다고 했었습니다.
대쉬보드를 전부 탈거해야만 고칠 수 있는 상황이어서 전부 탈거해서 수리완료했습니다.
저는 오래된 차였고 해서 공조 통로를 전부 교체하고 해서 100여만원 나왔었습니다. 쉐보레 크루즈 차량이었습니다.
아마 교체 필요없으면 70여만원이면 됐을테고, 벤츠면 좀 더 많이 나오겠죠.
물론 통로 교체는 필요없을테고, 아마도 23년식이면 AS 안해주려나요?

유사 사례(공조기 플랩 모터 고장)를 유튜브에서 본적이 있는데 작업량이 어마어마 하더라구요.
미국 공임은 얼마가 나올지 궁금하네요.

아니시겠지만...혹시 조수석쪽 온도 설정이 달라서 그런건 아니겠죠?
보통은 sync버튼으로 운전석 조작으로 모두 제어 되지만, sync를 한번 더 누르면 조수석이 개별제어가 되니까요.

어느 한쪽이든 온냉방이 모두 된다면 조절안되는 곳 플랩모터 문제가 아닌가 합니다. 전 플랩모터와 맞닿은 기어가 어긋나 조절이 안된적이 있습니다. 기어만 잘 끼워놨더니 아직까지 정상작동되고 있습니다.

2존이나 3존 에어컨에서 흔히 발생하는 고장이죠.
조수석과 운전석 온도를 똑같이 연동 해 놨어도 바람 온도를 컨트롤 하는 액츄에이터는 서로 분리되어 있기 때문에 양쪽의 냉-온풍간 블랜딩 양이 오차범위 안에서 조절이 되어야 하는데 한 쪽의 액츄에이터가 정상작동 하지 않을 경우 보통 생기는 증상입니다.
물론 이것 외에 다른 문제로도 발생할 수 있으나 멀티존 에어컨에서 발생하는 증상이라면 액추에이터 문제일 가능성이 매우 높습니다.