현재 테슬라 코리아에서 판매 중인 차량들의 가격과

중국에서 판매하는 가격의 환율 환산으로 인한 비교표 입니다.

작년까지 국내에서 판매하던 모델3 RWD / 롱레인지 AWD의 예약자들은

차량을 받을 수 없으니 다른 모델로 변경하라는 알림을 받았다고 합니다.

아마 국내에선 단종으로 생각하는게 맞는것 같습니다.

현재 중국에서 파는 모델3의 제일 저렴한 모델은, 국내에서 비교하면 프리미엄 RWD로 판매했던 차량으로

같은 모델이 아닙니다.

모델3 스탠다드는 생산지인 중국보다 태국이나 한국같은 타국에서 먼저 출시하고, 추후 중국에 출시 예정이라고 합니다.

루머상으론 모델Y의 저가형 모델인 모델Y 스탠다드 모델도 중국에서 생산 예정이라고 합니다.

중국 판매가의 환산 환율로 비교했을때, 현재 한국에서 판매중인 테슬라 제품들은

현지인 중국보다 모두 저렴한 가격에 판매중입니다.

관세 8%를 포함하면 매우 공격적인 가격 책정입니다.

중국 판매가와 비교했을때, 상대적으로 제일 저렴하게 판매하는 차량은 [모델3 퍼포먼스] 입니다.

환율 환산으로 대략 1200만원 가까이 저렴하게 판매하고 있으니..

진짜 성능 대비 저렴한 가격을 원하시는 분들께선 구매를 추천드립니다.

모델3 스탠다드 RWD는 중국 미출시로 중국과의 가격 비교는 어렵고,

모델3 프리미엄 롱레인지 RWD는 중국 출시가보다 약 200만원 정도 저렴하지만,

다른 테슬라 제품과 비교했을때 중국과 가격차이가 제일 적은 모델입니다.

중국에선 모델Y 프리미엄 RWD보다 더 저렴하게 판매중입니다만,

한국에선 5299만원으로 모델Y보다 약 300만원정도 더 비싸게 책정되어 있습니다.

아마 한국의 보조금 정책으로 NCM 배터리의 유리함을 이용한 가격 책정으로 예상합니다.

보조금이 많이 나오는 지역에선 노려보실만한 제품입니다만, 상대적으로 국내 출시가가 비싼데다가

내년에 보조금 정책에 따른 가격 인하가 예상되므로 신중한 선택을 하시는 편이 좋을 듯 합니다.

모델Y 프리미엄 RWD는 현재 중국 판매가보다 대략 580만원 이상 저렴하게 판매 중인..

왜 이렇게 팔아요? 싶은 가격대의 제품입니다.

한국 시장의 주력 판매 모델로 테슬라의 공격적인 가격정책의 선봉장 역할을 하고 있습니다.

판매가도 내년 보조금 정책에 맞춰있어, 가격 변동없이 꾸준한 판매를 이어나갈 것으로 예상 합니다.

추후 국내에 판매 예정인 모델Y 롱바디 (이하 YL)은..

아이오닉9 / EV9의 대항마라기 보단, 여전히 싼타페 쏘렌토와 경쟁하는 모델이 맞습니다.

6인승이라고 하지만 3열은 헤드룸/레그룸/ 풋룸 모두 정상적(?)인 3열 탑승이 어려운 모델이니

실제론 좀 더 높아진 2열 헤드룸 / 2열 독립시트 / 2열 통풍 등 2열이 강화된 4인승 제품이라고 보시는 편이 맞습니다.

이건 싼타페 쏘렌토 6인과 포지션이 동일합니다.

판매 예상가는.. 국내 판매가 대비로만 계산하면 6499가 예상됩니다만..

모델3의 마진조아 가격 책정을 봤을때.. 나이브하게 생각하긴 어렵다고 봅니다.

어짜피 보조금 50% 구간에 걸려서 가격을 얼마에 내놓던 보조금은 똑같이 받으니

마진조아 정책을 벌인다면 6799 / 6999 / 7199도 충분히 가능성이 있습니다.

참고로, 6499에 출시하면 모델Y 롱레인지 AWD보다 YL을 구매하는게 가성비가 훨씬 좋습니다.

마지막으로, 언젠간 나올 모델Y 스탠다드 RWD는..

모델3 가격 책정을 볼때, 4299나 4499가 될 가능성이 높습니다만..

4299로 나오던 4499로 나오던 너프된게 너무 커서..

구매 메리트는 모델3 스탠다드와 마찬가지로 0에 수렴한다고 보시면 되겠습니다.

그리고 오직 FSD때문에 테슬라를 구매하시겠다고 하시는 분들은

현재 돌아가는 국내 상황, 테슬라의 추후 로드맵 등을 볼 때

구매를 보류하시고 관망하심을 추천드립니다.