NACS 충전규격이 표준으로 된다면
베
베오 (125.♡.190.120)
2026년 1월 23일 PM 09:39 · 수정됨(01. 28. 09:29)
조회 1,265 공감 0
승용차를 NACS로 전환을 하고, 트럭은 DC콤보를 계속 쓰는건 어떨까 싶네요.
상용차는 배터리 용량도 크다보니, 전용 충전기를 별도로 이용하는게 나을수도 있고요.
지금 깔아놓은 DC콤보 인프라도 계속 활용할수도 있을거고요.
댓글 (21)
-
네네오프론
01.23 · 222.♡.250.86
기존에 설치된 NACS 방식의 국내 충전기는 800V를 지원하지 못합니다. 그리고, 왜 바꿔야 하는지 모르겠네요. 이미 전국에 깔린 인프라 환경 때문에 현실성이 없습니다. - 떡
떡구님
→ 네오프론 01.23 · 61.♡.25.45
- 네
네오프론
→ 떡구님 01.24 · 222.♡.250.86
현재 설치돼 있는 구형 테슬라 충전기가 안된다는 겁니다. 미국도 신형은 됩니다. - 따
따듯한것마셔요
→ 네오프론 01.23 · 49.♡.129.70
nacs가 아니더라도 뭐가 되었든 좀 경량화 된 무언가로 좀 바뀌었으면 합니다
급속충전기 케이블 들어보면 전기차 타시는 어머니나 그외 여자분들에게 ‘급속충전해라‘ 소리 못하겠습니다 전 - 베
베오
→ 따듯한것마셔요 작성자 01.23 · 125.♡.190.120
맞습니다. nacs를 가장 선호하는 이유는 컴팩트한 케이블이죠. -
아아시에
→ 베오 01.24 · 115.♡.134.126
슈차라서 그런거지 NACS라서 가벼운게 아닙니다. 물론 커넥터의 사이즈는 차이나지만요 ^^
슈차는 충전하는 차량이 통제되어 케이블 길이를 짧게 유지할 수 있고, 유체냉각을 하여 두께도 줄였다고 합니다.
통상 보급되는 CCS1충전기들도 350kW짜리는 유체냉각을 하면서 가볍게 되었는데 그래도 차량 충전구 위치 통제가 불가능 하다보니 케이블이 엄청 길어 슈차처럼 가볍지 않지요 ㅎㅎ
현재 휴게소에 보급되는 200kW짜리 NACS 충전기들 케이블도 무겁습니다. 공랭식이라 두껍더라구요. -
컵컵라면
→ 따듯한것마셔요 01.24 · 140.♡.29.7
그나마 여름엔 유연한 편이죠.
겨울엔 더 딱딱하고 무겁게 느껴집니다.
어머님 쓰시라고 집밥 7kw 깔아드렸어요. - 다
다시머리에꽃을
→ 네오프론 01.24 · 124.♡.159.179
테슬라 충전기로 바꾸자는게 아니라.. 소켓규격을 nacs로 바꾸자는 겁니다 - 떡
떡구님
01.23 · 61.♡.25.45
테슬라가 더 많이 팔리면 불가능하진 않죠..
애초에 ccs1 도입한것도 특정기업 북미 수출하는데 용이하기 때문에
한국 전력망에 맞는 3상인 ccs2 버리고 표준규격으로 채택한거라..
북미가 nacs로 통일한 마당에.. 명분도 충분합니다. - 베
베오
→ 떡구님 작성자 01.23 · 125.♡.190.120
북미가 안써버려서 ccs1은 우리만 쓰게됐다고 하죠.
근데 또 전기버스는 ccs2를 쓴다고 하네요?
승용은 nacs, 상용은 ccs2 쓰는게 제일 나은듯 합니다.
댓글을 작성하려면 이 필요합니다.