클원 (69.♡.17.167)
2026년 1월 28일 AM 10:41 · 수정됨(01. 30. 00:17)
봄여름가을에는 1킬로와트당 4마일에서 5마일정도 갑니다
근데 엊그제 미국에는 겨울폭풍이 와서 영하 10도 이하까지 내려갔는데
뭐 10도 이하로 안내려가더라도 영하의 기온에서 처음 운전하면
전비가 반으로 뚝 떨어지더라고요 1킬로와트당 2마일도 안나오는듯
그러다가 계속 운전하다보면 차가워진 배터리가 좀 녹아서 그런지 조금 나아지는데
아침에 처음 차 가지고 운전하면 전비 진짜 안나옵니다 거기다가
엉따랑 핸따, 그리고 공조 20도 정도로 맞추고 운행하는데 그러면 전비1킬로당 1마일대입니다
그리고 공조로 까지는 마일수가 엄청나더라고요
그래서 실주행거리가 20마일이라면 날라간 주행거리는 40마일 가까이 날라간듯요
즉 260마일에서 시작했고 실주행 20마일 주행했는데 계기판 보면 220마일 남아있네요
다들 그러신가요?
댓글 (23)
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하하드리셋
01.28 · 223.♡.81.69
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공공항곰
01.28 · 211.♡.180.222
전기차 입문 일주일 됐는데 전비 4나오면 잘 나오는거고 보통 3 언저리 나오네요 -
CCrossthemilkyway
01.28 · 106.♡.130.154
지하주차장에 대야 좀 덜한것 같습니다 -
빠빠요용사
01.28 · 203.♡.179.193
요즘같은 경기도 날씨에는 모3롱레인지도 전비가 좋지 않습니다. 하루 100km정도 운행하는데 실내온도 21도에 35~40%정도(평소20%) 소비됩니다. 실내온도를 18도 정도로 설정하면 좀 괜찮아지긴 합니다. 배터리 종류보다는 히터 영향이 좀 큰 거 같습니다. -
이이웃삼촌
01.28 · 121.♡.117.165
아이슬란드에서 11월에 모3 듀얼모터 운전해보니 영하5도~영상5도 정도에서 전비가 180~220wh 정도 되더군요. 고장난 줄 알았어요. 제차 주니퍼로는 항상 130~160대 유지해서 좋다 생각했는데 요새는 여기도 200대 전후로 와리가리 합니다. 추우면 어쩔 수 없는듯. -
UUNmik
01.28 · 211.♡.183.15
집 직장 모두 지하주차장인데, 평소 출근하면 7~8% 소모 되던게 11~12% 정도 소모 됩니다. 손따 엉따 19.5도 설정인데요. -
배배고파랑
01.28 · 118.♡.25.60
3-4주에 한번씩 충전하던게 매주 충전으로바뀌었네요..
하루 주행거리는 2km아래..
작년까진 지하주차였는데 올해는 지상주차로 바뀐것도 있고..
영하 5도 아래로 가면 차 하체의 부싱들이 뿌드득뿌드득 소리는 또 엉청 나네요 - 미
미항여수
01.28 · 112.♡.172.67
제차 같은경우 히타가 처음에 히터가 3kw 사용하더라구요. 한시간 틀면 주행가능 거리 15km가 날아가는...
그래서 20도 1단으로 해놓으면 900w정도라서 그정도 해놓으면 마니 줄진 않아요. -
Cchacannara
01.28 · 112.♡.175.130
저는 건조한 것이 별로라서 시트만 켜고 하는데 히터가 장난이 아니라고 하더라고요. - 다
다시머리에꽃을
01.28 · 106.♡.81.143
모3 롱레이긴 한데.. 그래도 7~8km 정도의 연비가 나옵니다. 지하주차장 환경이고요
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요새 같이 추운날은 10%가 기본이더군요... (히터 영향이 큰거 같아요)
왕복하니 100%로 출발한게 85%로 입니다
주니퍼 RWD라 저온에서 더 안나올꺼라 ㅠㅠ