집 지하.
회사 지상입니다. 요새 출근 -8%, 퇴근 -12% 해서 하루에 20% 정도 줄어드네요;; 전엔 출퇴근 합해서 15% 정도였어요.

오닉5 100% 충전기 최대 450, 겨울 350~380이용~ 하지만 겨울에는 다들 주행거리가 모자라서 충전자리가 빡빡해집니다

그정도 기온이면 배터리 상태도 좋고, 히터틀기도 좋은 환경이라 초기 전비하락엔 방어 잘 될듯 합니다.

최근에 지상주차장에 대고 있는데 아침에 10%정도 (20 ~ 30km) 더 빠지는 듯합니다.

저는 99% 지하 주차장 환경입니다.

1. 차량 전체기간 전비 : 1000/166 = 6.02km/kWh

2. 지난 겨울 (24년 12월 ~ 25년 2월) : 1000/180 = 5.55km/kWh

3. 이번 겨울 (25년 12월 ~ 26년 1월) : 1000/185 = 5.40km/kWh

겨울철 전비는 히터, 운행거리도 있겠지만 배터리 온도가 제일 중요한거 같습니다.
어쩌다 지상 주차해서 차가 얼음장 같을 때는 전비가 확실히 떨어집니다.

모델Y 의 경우 ... 아침출근길엔 지하주차장 영상의 온도라 출발하고 회생제동 바로 잡힙니다. 퇴근길엔 영하에 8-9시간 방치해놓고 프리컨디셔닝 없이 타면 ... 집에 거의 다와가서 회생제동 잡히더군요 ㅋㅋㅋ 그럼 전비는 손해죠. 6k대 전비에서 5k 대 전비로 내려오는걸로 확인했네요.

차이 크겠죠, 지금 연비 하락 되는것도 다 온도 문제라서