이정복 (106.♡.128.17)
2026년 2월 3일 PM 01:18 · 수정됨(02. 04. 11:22)
저는 찬성합니다
매립형 손잡이
연비...는 핑계 같고
첨단 이미지(디자인?)?, 원가 절감(맞나요?)? 같은데
소비자에게는 딱히 득될것이 없었다고 생각해요
https://biz.chosun.com/international/international_general/2026/02/03/EKWQYQNJWBHCPBMKK2VQMSS2XU/
새 규정에 따르면 차량 문의 바깥 손잡이는 어떤 상태에서도 충분한 손 조작 공간을 확보해야 한다. 최소 가로 6cm, 세로 2cm, 폭 2.5cm 크기로 오목한 공간이 있거나, 같은 규격의 손잡이가 돌출되어야 한다. 내부에도 문 손잡이를 승객이 직관적으로 식별할 수 있도록 해야 하며, 비상시 문을 여는 방법을 설명하는 규격화된 표지판 부착이 의무화된다.
전문가들은 이번 규제가 글로벌 자동차 산업 전반에 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 상하이 소재 컨설팅 업체 오토모빌리티의 빌 루소 대표는 블룸버그에 "중국이 단순히 최대 시장을 넘어 기술 규제 표준을 설정하는 단계에 진입했다"며 "중국의 거대한 내수 시장을 무기로 확정된 이 기준이 향후 수출용 차량을 통해 글로벌 표준으로 확산할 가능성이 크다"고 분석했다.
댓글 (31)
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DDevChoi84
02.03 · 121.♡.239.28
매립형은 정말 아니더라구요 -
PPolyxena
02.03 · 58.♡.255.68
테슬라의 시도와 생각 없이 따르는 후발주자들...
안전과 편의가 우선이어야 합니다.
매립형은 불편하기도 하고 안전하지도 않고... 그다지 이뻐 보이지도 않더군요. -
던던진도넛
02.03 · 121.♡.239.28
원가절감은 아니고(당장 플러시형은 문짝 하나당 모터 하나씩 더 들어가는 셈이니;) 디자인적인 요소가 젤 크죠... - 이
이정복
→ 던진도넛 작성자 02.03 · 106.♡.128.17
테슬라나 현대 저가 라인 같은 방식은 추가모터 안들어가니까요... -
인인터루드
02.03 · 115.♡.106.184
전기차 선진국은 중국이네요
시장도 크니 파급력도 쌔고 -
구구름처럼
02.03 · 14.♡.63.160
지금 타는 아이오닉9도 매립형이긴한데 싼타페 탈때처럼 그냥 바로 도어 있는게 편하더라구요. 뽀대말곤 이점이 전혀 없는거같습니다. 공기역학 연비개선 조금 더 되는거정도보단 직관적인게 최고인듯 -
얼얼남인즐
02.03 · 211.♡.131.158
이래야죠.
안전에 관해서는 빠르게 움직이네요.
정부가 해야 할일은 이런걸 브랜드 눈치 안보고 일사천리 실행하는거죠.
공산당 정부니까 그렇다고 하겠지만 좋은걸 좋은거라고 봅니다. -
액액숀가면
02.03 · 118.♡.15.46
테슬라 어떻게 바꿀지 좀 궁금하긴하네요.ㅎㅎ
기 양산업체들도, 기존에 손잡이 형틀만 돌출형으로 바꾸면 되는거라... 어려움은 없을 것이라 생각 됩니다. -
동동독도
02.03 · 198.♡.207.102
동의합니다. 매립형은 단점이 너무 커요. -
박박스엔
02.03 · 210.♡.46.70
환영할만한 규제 같습니다. 전세계적으로 좀 따라 가줬음 합니다.
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