제조사에서 급발진 논란 없애기에 힘썼으면 좋겠습니다.
clkk

Lv.1 clkk (221.♡.142.26)

2024년 5월 23일 PM 05:15 · 수정됨(05. 28. 16:23)

조회 938 공감 0

저는 일단 급발진 가능성을 그다지 믿지 않는편 인데..

대부분의 운전자가 가속페달 풀개도를 많이쓰지 않는다는 전제하에..
1. 엑셀 개도량 85~100% 5초이상 유지시 ecs off메세지처럼 알림 메세지를 띄우고 일단 동력 차단
2. 확인버튼 등을 눌러야 엑셀 개도량 유지

이런식이면 달리기도 되고 의도치 않은 조작도 한번 걸러지지 않을까요?

맨날 사고 후 급발진 주장이라고 뉴스에서 반복적으로 나오니..

댓글 (16)

  • MikaStar

    MikaStar Lv.1

    24.05.23 · 121.♡.93.2

    옆나라에서는 어르신 급발진 방지장치가 그런역할을 해주고 있는것으로 알고 있습니다.
    어떻게 도입되었는지는 모르겠지만 지금 안그래도 급발진건에 대해 노인혐오라는 사람이 있어서... 업계정치권 다 포함해서 누군가가 쉽사리 이야기 꺼내기 어려울거에요.
  • clkk

    clkk Lv.1 → MikaStar 작성자

    24.05.23 · 49.♡.242.43

    노인 혐오라기엔 20-40대 사고에서 급발진 주장이 거의 없는거 같아서요..
    저도 언젠가는 노인이 될텐데 그런 기계적 안정장치가 있는게 좋긴할거 같습니다.
    그전에 완전 자율 주행시대가 오긴하겠지만요.
  • kaga죠타로

    kaga죠타로 Lv.1

    24.05.23 · 223.♡.28.33

    의견의 차이가 있을 수 있지만... 인간이 만든 것들 중에 완벽한것은 없는 것 같습니다.
    안정적으로 돌아간다는 프로그램들도 무수히 많은 버그가 있는데... 단정적으로 없다라고 인정하기에는 무리가 있는것 같네요...

    제안하신 로직조차 구현함에 있어 버그나 이상동작을 일으킬 가능성 또한 없다고 단정할 수도 없을것 같습니다.

    뭐 이건 각자 생각의 포인트가 어디에 있는지에 대한 차이 일수도 있구요...

    가능성은 현재 열려있는 상황이고... 어느하나... 정확하게 증명되지 않았습니다.

    증명되지 않은 가장 큰이유로는 해당 상황의 입증이 제조사가 아니라 고객이기 때문에 더더욱 ... 증명되지 않는것 같구요....
    뭐 여튼 제 의견은 이렇습니다. 정도로 이해하시면 되겠네요.
  • 이정복

    이정복 Lv.1 → kaga죠타로

    24.05.23 · 61.♡.95.79

    제일 믿기 힘든것은 '인간' 그 자체지요
    로보택시가 운행되게 된다면 급발진은 사라질 것입니다 {emo:onion-013.gif:50}
  • clkk

    clkk Lv.1 → kaga죠타로 작성자

    24.05.23 · 49.♡.242.43

    다양한 로직 버그는 있을 수 있겠지만..
    현재 대부분의 제조사들은 브레이크 오버라이드가 하드웨어적으로 우선권을 가진다고 알고 있습니다.
    또한 브레이크가 브레이크 바이 와이어가 아니고 물리적 유압장치인 이상 브레이크 페달을 밟는데 물리적 유체압력이 전기적 신호로 바뀌어 엑셀 개도를 할 수는 없지 않을까요.
    일단 휴먼에러부터 줄일 수 있는 장치가 더 추가되는게 논란의 여지를 그나마 줄일 수 있을거 같다고 생각해서 써봤습니다.
  • TunaMayo

    TunaMayo Lv.1

    24.05.23 · 180.♡.155.111

    급발진이란게 나는 안밟았는데 ECU가 밟았다고 인식하고 푸락셀치는거잖아요

    그 메시지를 띄우고 동력을 차단하는것도 ECU일텐데 ECU가 미쳐버리면 아무 의미가 없지 않을까요
  • clkk

    clkk Lv.1 → TunaMayo 작성자

    24.05.24 · 49.♡.242.43

    휴먼에러라도 줄일 방법을 생각해보자.. 가 제 생각이긴합니다.
  • 리릿

    리릿 Lv.1

    24.05.24 · 222.♡.195.94

    차량 내부의 각종 데이터 log를 스마트폰이나 sdcard등으로 저장할 수 있게끔만 해줘도 급발진 논란에서 제조사는 꽤 자유로울 거에요.

    EDR처럼 정말 단순한 데이터가 아니라, 초당 수회에서 수십회 이상의 빈도로 상당수의 센서 데이터만 로그해줘도
    이게 내부에서 어디서 오류가 생겻는가, 혹은 운전자의 실수인가를 최소한 지금보다는 좀더 명확하게 알 수 있게 되겠죠.
  • clkk

    clkk Lv.1 → 리릿 작성자

    24.05.24 · 49.♡.242.43

    사실 논란을 줄이기에는 이게 제일 좋은방법이긴한거 같습니다..
    근데 아마 ecu가 미친거라 log도 믿을 수 없다 라고 또 논란이 되지 않을까요;;;;
  • 진리의둘다

    진리의둘다 Lv.1

    24.05.24 · 61.♡.14.3

    정상적으로 악셀을 밟고 있을 때,
    급발진 방지 장치를 위해서 달아놓은 장치가
    이상작동을 해서 차량이 멈춰버리면
    그것도 문제가 될 거 같네요~

    또는, 자기가 일부러 악셀을 밟은 다음에
    급발진 방지장치를 작동 시켰는데 작동을 안 해서 사고 났으니깐
    제조사가 책임져라~
    하는 일도 생길거 같고요~

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