BYD Atto 3 EVO가 공개되었습니다. 외관은 기존 모델보다 크게 개선되었으며, 주행 거리, 성능, 충전 기능 등이 향상되었습니다. 두 가지 새로운 파워트레인 옵션이 추가된 만큼, 단순한 페이스리프트라기보다는 익숙한 외형 아래 숨겨진 완전히 새로운 모델이라고 할 수 있습니다.

신형 모델은 현재 주문 가능하며, 고객에게는 봄에 인도될 예정입니다. BYD 영국 법인은 아직 가격을 확정하지 않았지만, 현재 37,000파운드에서 39,000파운드에 판매되는 현행 모델보다 소폭 인상될 것으로 예상됩니다.

하지만 그만큼 훨씬 더 나은 차량을 얻게 될 것입니다. 핵심적인 업그레이드는 브랜드의 새로운 E-플랫폼 3.0 아키텍처를 채택한 전기 파워트레인의 완전한 변화입니다. 이제 새로운 배터리 팩으로 구동되는 두 가지 모터 옵션이 제공되며, 배터리 용량은 이전보다 약 15kWh 증가한 74.8kWh입니다. 배터리는 용량만 커진 것이 아니라, '셀-투-바디' 레이아웃으로 배치되어 실내 공간 활용도를 높이고 무게를 줄였습니다.

전체 시스템은 업그레이드된 800V 아키텍처를 기반으로 하며, DC 고속 충전 속도는 기존 차량의 110kW에서 220kW로 두 배 향상되었습니다. BYD는 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 25분이 소요된다고 밝혔습니다.

다음으로 주목할 만한 변화는 모터와 관련된 것으로, 이제 싱글 모터와 듀얼 모터 옵션이 제공됩니다. 엔트리 레벨인 컴포트(Comfort) 모델은 싱글 모터를 후륜에 장착하여 후륜 구동 방식을 채택했으며, 최고 출력 308마력, 최대 토크 380Nm를 발휘합니다. BYD는 정지 상태에서 시속 100km까지 5.5초 만에 도달하고, 복합 주행 가능 거리는 약 500km라고 밝혔습니다. 이는 이전 Atto 3 모델 대비 정지 상태에서 시속 100km까지 2.2초 단축되었을 뿐만 아니라, 주행 가능 거리도 무려 90km나 늘어난 수치입니다.

하지만 아토 3 EVO를 진정으로 한 단계 끌어올린 것은 듀얼 모터 엑셀런스(Excellence) 모델입니다. 두 번째 모터는 이 모델 최초로 사륜구동을 제공할 뿐만 아니라 출력을 442마력, 토크를 560Nm로 향상시켰습니다. 주행 가능 거리는 싱글 모터 모델보다 짧은 292마일(약 470km)이지만, 엑셀런스 모델은 정지 상태에서 시속 100km(62mph, 약 100km)까지 단 3.9초 만에 가속할 수 있습니다.

BYD는 두 모델 모두에서 증가된 출력을 제어하기 위해 더욱 정교한 5링크 후륜 서스펜션 시스템으로 변경했지만, 섀시, 스티어링 또는 브레이크에 대한 추가적인 주요 변경 사항은 확인하지 않았습니다.

외관 스타일 변화는 미묘하지만, 차량에 더욱 세련된 느낌을 더해줍니다. 새로운 전면 범퍼, 간소화된 창문 그래픽, 새로운 후미등, 그리고 더욱 고급스러워진 휠 디자인이 적용되었습니다.

BYD는 실내에서 스티어링 휠과 인포테인먼트 화면을 포함한 몇 가지 요소를 약간 업데이트했지만, 기본적인 레이아웃은 이전 모델의 것을 그대로 유지했습니다. 메인 15.6인치 터치스크린은 이전보다 커졌으며, 구글 지도와 구글 음성 비서와 같은 구글 앱이 내장되어 있습니다. 또한 8.8인치 운전석 디스플레이가 있으며, 기어 셀렉터가 스티어링 칼럼으로 이동하여 센터 콘솔의 수납공간이 조금 더 확보되었습니다.

두 모델 모두 360도 주차 카메라 시스템, 앞좌석 열선 시트, 무선 휴대폰 충전 및 LED 조명을 기본 사양으로 제공하지만, 파노라마 선루프, 2열 시트 열선 및 헤드업 디스플레이를 추가하려면 Excellence 모델을 선택해야 합니다.

BYD는 기존 차체를 유지하면서도 차량 내부 공간을 개선하여 트렁크 용량을 50리터 늘린 490리터로 확장했습니다. 또한 보닛 아래에도 101리터의 공간이 있어 충전 케이블을 트렁크 공간과 분리하여 보관하기에 편리합니다. 뒷좌석을 접으면 1,390리터의 적재 공간이 확보되며, 향상된 성능 덕분에 최대 1,500kg까지 견인이 가능합니다.

아토3 페리 모델은 일본에도 올해 런칭이 예정되어 있는데 우리나라에는 언제 들어올지 궁금하네욤...