새 안전 규정에서 하프 스포크 스티어링휠에 관련 기술 내용을 모두 삭제했고,

스티어링휠에 대한 안전성 테스트시 특정 10개 지점에 대한 충격 시험을 의무화, 상단이 아예 존재하지 않는 하프 스포크 방식의 경우 물리적으로 요건 충족이 불가능하도록 명시했습니다.

하프 스포크 스티어링휠의 경우 기존에 몇 가지 문제가 지적되어 왔는데요

1) 휠 상단 지지 부재로 충돌시 운전자가 차량 전면으로 튕겨져나가 더 큰 부상을 입을 가능성 증대

2) 휠 에어백 전개시 특유의 구조로 커버 등의 파편 비산 예측이 어려워 2차 상해 가능성 증가

3) U턴 등 일상 주행 상황시 대처 어려움

...등이 문제로 언급되어 왔습니다.